东风风神x7 东风风神ax7是不是良心车
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东风风神新ax7值得买吗
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新款东风风神ax7值不值得入手
东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机PSA RFN 10LH3X，全铝结构，4缸16气门双顶置凸轮轴，具备CVVT连续可变气门正时功能，最大功率为108KW/6000rpm，峰值扭矩达到了200N.m/4000rpm，压缩比11.02；2.3L发动机PSA 3FY 10XP01在2011年度被评为十佳汽油发动机，运转时的静音效果极佳，成熟的技术和均衡的设计是这款发动机最大的优势，活塞独立冷却系统、FHE 机油温控系统、油气分离系统等技术的应用为发动机的运行提供了最佳的工作环境，提升性能的同时，保证了更好的可靠性与使用寿命。最大功率为126KW /6000rpm，而峰值扭矩达到了230N.m/4150rpm。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。东风风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。信息化方面，东风风神AX7的车机互联系统，全系标配高清触摸屏、联合了华为合作开发，支持5人手机同时进行互联。2016款东风风神AX7搭载了DFMA14T发动机，1.4L的排量爆发出2.0L自然吸气发动机的动力。该款发动机低扭输出平顺，动力传递高效，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器，该增压器同样用于大众、宝马等车型上。2016款东风风神AX7搭载的1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面又历经56项全新升级，拥有车身电子稳定系统（ESC）、LED日间行车灯、胎压监测系统、360度全景影像系统、制动优先、遥控关闭车窗等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，同时拥有HSA坡道起步辅助系统、定速巡航、外后视镜电动折叠、大尺寸电动天窗、后排出风口等实用舒适配置，性价比高配置好。
东风风神全新ax7质量怎么样
东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。东风风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L。16款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面又历经56项全新升级，拥有车身电子稳定系统（ESC）、LED日间行车灯、胎压监测系统、360度全景影像系统、制动优先、遥控关闭车窗等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，同时拥有HSA坡道起步辅助系统、定速巡航、外后视镜电动折叠、大尺寸电动天窗、后排出风口等实用舒适配置。
2017款东风风神AX7智驭型搭载了PSA
2.0L发动机和爱信6AT变速箱的动力总成，并装备了德国大陆集团的“马牌”轮胎，东风风神AX7智驭型搭载WindLink车载智能互联系统和自动泊车系统两项核心配置，东风风神AX7智驭型搭载东风与华为共同开发的、目前行业最具科技实力的WindLink车载智能互联系统，可通过手机与9英寸高清电容屏映射，实现人与车、外界三者间的实时互联，提供远程控制、在线娱乐、语音识别、安全防护、人工导航等9大类29项服务。AX7智驭型所搭载的自动泊车系统功能实用，寻找车位车速度可高达30km/h，超出同级自主及部分合资车型水准。AX7智驭型还拥有ESC车身电子稳定系统、HAS坡道起步辅助系统、TPMS胎压监测系统、360°全景影像等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，性价比高配置好，值得拥有。
全新东风风神ax7到底值不值得买
1、18款的AX7算是一个中期改款车型，外观变化很小。
相比16款AX7，长度增加6mm，高度降低15mm。设计还是延续了之前的造型，只是在前脸部分增加了更多的设计元素，让前脸看起立体了不少。至于说好不好看，那是见仁见智了。我个人对于这种用复杂线条以及凌厉开眼角车灯勾勒出的前脸，已经看得有些审美疲劳了。
2、它屁股上的“AEOLUS”标识。
这放个英文标是啥意思？“AEOLUS”是希腊神话中“风神”的名字。可能很多风神的车主都还不知道“AEOLUS”代表什么意思，今天也算是涨姿势了。
3、最大的改变就是他的动力系统。
18款AX7取消了2.0L和2.3L的自然吸气版本，1.4T自动挡车型换了一台代号为A14TD的直喷发动机，此外增加了一款1.6T的直喷车型。我本次试驾就是1.6T的次顶配车型，其实这台1.6T的引擎是来自PSA集团的，与雪铁龙C3-XR上以及C4L上的一样，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，动力相当不错。
4、底盘还是蛮舒服的。
对于大小震动都可以一次过滤到位，没有多余的余震。虽说避震调得偏软，但在厂家提供的一条非铺装越野赛道驾驶时，能感觉到避震在逼近极限驾驶时，可提供不错的支撑性。车身的跟随性也比我想象中要好不少，基本能做到在出弯后车身一次回正，没有左右摇摆的状况。总的来说底盘在日常和极限状态下都表现得还不错。
5、关于车内还有件事值得一说，那就是车内的气味。
AX7的表现大大超出了我的预期，基本闻不到什么新车的味道。在AX7上市发布会上，东风的设计师也提到了，AX7大量应用低散发、高环保材料，并在前排座椅下方设计活性炭无纺布。
