6x6越野车 奔驰大g的越野性能好吗

潇洒一世2022-06-21 08:46:502937

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奔驰大g的越野性能好吗

在前几期文章中,我们体验过了最强保时捷918、最强商务车LM,那么本期来我们拿到的车,在越野领域依然能够称得上是最强王者。拥有六个轮胎是它最大的特征,而搭载的5.5T;V8双涡轮增压发动机也能让它迸发出544匹的最大马力以及758牛米的峰值扭矩。搭配上AMG调教的;Speedshift;Plus;7G-Tronic变速箱,让这台庞然大物零百加速闯入6秒大关。看完这些数据之后或许你也能大差不差地猜出一些,没错今天的主角就是这台奔驰G63;AMG;6X6。

当这台庞大的6X6和G63停在一起的时候,看上去真像是一个大哥带着小弟,硬派越野G63车身尺寸为4864/1984/1974mm,相比较6X6在车身长度上短了1011mm、宽度窄了126mm、高度也低245mm,在6X6面前竟然显得有那么一丝娇气,足足小了一圈。

我们拿到的这台6X6的改装出自被誉为“碳纤维艺术大师”的Mansory之手。全车遍布了大量的碳纤维面板,碳纤机盖、碳纤轮眉,甚至这个带有M字样的车标都是碳纤的材质。而至于Mansory,它是一家位于德国的汽车改装公司。当然除了豪华车,在超跑,SUV甚至自行车上也都有猎足。而这台6X6,新车全球限量150台,若你要问二手车价格的话,它几乎没有行情价可言。

其实我们仔细来看,支撑起它2.12米车身高度的很大一部分都在于它的底盘结构。采用了的乌尼莫克上悬浮式整体桥非独立后悬挂和来自军方专用G级前轮强化弹簧后,这台6x6拥有了460mm的离地间隙和1.2米的涉水深度,而穿过门板拉手这条腰线就是它的涉水线。相比于其他车型三指四指的悬架行程高度而言,6X6几乎可以用一个头的距离来测量。

除了车身高度之外,6x6还拥有一个面积很大的货箱,已然它已经成了带有货箱的越野皮卡。在这个车斗里面,还放着一个巨大的备胎。如果说G63由于它的备胎直接放在外面,广而告之我是有备胎的男人,而称为渣男车的话,那么这台6X6一定是渣男中的渣男,因为它有备胎,但我藏起来,就是不告诉你。

我们都知道,开始越野之前,我们都得将气压稍微放低,以增大轮胎和地面的附着力。这就不得不说到它这顶上这一排旋钮按键了,它们控制着轮胎上面的空气压缩罐,20秒内能从0充到2个标准大气压,这样你就能在越野时使用低气压保证良好的抓地力,公路行驶时回到标准气压减小行驶阻力了。

作为一台售价千万级别的越野王者,在驾驶位一侧所能摸到、看到之处,无不充斥着金钱的味道。Alcantara顶棚、遍布的碳纤维饰板、哈曼卡顿音响、二十余项气动调节的座椅等等,这些名贵的选材、精湛的工艺,让你即使开着它带上女伴参加Party,她也不会觉得你只有硬汉,没有柔情。

拿到这么一台顶级的越野神器,日常的铺装路面显然已经无法满足我们的需求,越野路段才是属于它的擂台。所以我们将这台6X6带到了一片越野场地,或许我们无法将其越野能力全然释放,但感受一下这台陆地最强越野车带来的越野体验何尝不是一份刺激呢。

得益于6X6庞大的车身,在略微颠簸的非铺装路面上行驶时,它的车身姿态能够控制得比较得体。三轴六胎的设计以及它接近6米长的车身,行驶在小坑洼上面,不说如履平地,但至少也能让你平稳地喝下一瓶82年的农夫山泉。

与我们同行的还有我们的工作车普拉多,趁我们吃饭的空档,同事开着普拉多想去小小地撒野一番,但奈何匮乏越野经验,还没等劲头上来,车便直接陷入了淤泥地里。随后对讲机内传来求救声音。于是同事们决定将错就错,往日里有听说过老霸道沙漠拉出被困的奔驰G,而我们上演一出奔驰大G;6X6拉出新霸道的场面应该也会不错。(视频素材可以参看:https://www.ixigua.com/i6824441949089432076/)

之所以说6X6在越野领域是王者级别的选手,是因为它不仅仅有着乌尼莫克上悬浮式整体桥非独立悬挂系统,更重要的在于它的五把差速锁,其中三把手动控制,第二、三轴之间的差速器及第三轴独立差速器电子控制,在面对复杂多变的路况时,这些硬性设施不仅可以使车身更好地保持姿态,在面对复杂路面时也能实现自救或拉出同伴。

由于靠近普拉多的泥地太软,而6X6的车重实在太重,无奈只能将6X6开得尽可能离近一些。等两台车打好拖车结,全场所有人员散开之后,6X6先将拖车绳绷直,此时前后两台车一起缓慢踩下油门,紧接着“嘣”的一声,没错,就是拖车绳断了。

在总结了第一次失败的经验之后,由于没有备用拖车绳,我们决定将残余下来的拖车绳折叠两次并拧成团,虽然在长度上会减少很多,但是绳子的耐力程度上会强不少。说完就干,待拖车绳绷直之后,看着现在烂泥中的普拉多前轮有所位移,所有同事心都被吊到了嗓子眼。要知道,这次如果不成功的话,那就只能找救援,接下来的一整晚就得喂蚊子。不过令人欣慰的是,随着普拉多微微移动之后,两台车同时发力,陷入泥潭的普拉多终于被拉出来了!

写在最后

其实对于很多人来说,这台全球限量150台的奔驰大G;6X6只能停留在他们的电脑桌面,或者永远存在于手机屏保中。而真正能体验到它带来的那种翻山越岭的酣畅淋漓,或许真的只存在于那屈指可数的那部分极限户外越野爱好者了。毕竟这台车在国内的保有量屈指可数。但在平凡生活里平凡至极的我们,只要你有一颗向往诗和远方的心,即使是一台手动哈弗H5、一台老款帕拉丁,或者是一台三手的吉姆尼,它不需要那么昂贵,重要的是,它能带你去到你心中所要去的那个地方,这应该也是每个越野爱好者最初的初衷。最后也希望各位朋友也能一直坚持你们心中的那一份初心,加油吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

福特bronco实车实拍

福特Bronco车型的复兴,成为本周的热门话题之一。不过福特官方带来的三种不同Bronco车型,海外艺术家制作了另一种期待已久的福特越野车。他可能受到了梅赛德斯-AMG;G63;6x6的启发,为福特Bronco绘制了三轴六轮的卡车版本。

著名改装机构Hennessey操刀,将极受欢迎的雪佛兰的皮卡Silverado;Trail;Boss,改装为被称为Goliath的6x6卡车版本,以及将福特F-150,也制作了VelociRaptor;6x6的卡车版本。追溯到1996年的SEMA展览会上,Ram;3500;Dual车型也转变为Ram;T-Rex;6x6;概念车,成为“世界上第一个专为个人使用而设计的6x6轻型卡车”。可见被改装为6X6卡车是一种对车型认可和喜爱的极致礼遇,哪怕是渲染图。

轩尼诗改装;福特VelociRaptor;6x6

福特Bronco的主要竞争对手吉普牧马人(Jeep;Wrangler)也有六轮改装版本,上一代路虎Defender也有许多定制厂商推出六轮改装方案。

轩尼诗改装;雪佛兰;Silverado;Trail;Boss;Z71;6x6

和牧马人的情况一样,汽车后市场已经注意到Bronco的复兴,并且将会出现各种定制方案。Bronco;6x6车型目前还没有被付之于行动,但福特已经准备了200多个定制套件,以使用户可打造自己个性化的Bronco。

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五菱宏光mini皮卡车图片及价格

今年成都车展,五菱旗下全新车型——宏光MINI;EV正式上市,售价区间2.88万-3.88万。相比宏光MINI;EV,更吸引人的是停在它旁边的那台6轮皮卡,也是宏光MINI;EV的改装版车型,今天我们就一起聊一下这台车。

从宏光MINI;EV改装版的外观来看,其整体越野风格明显。所以,在聊这台6轮皮卡之前,我们先聊一些关于专业越野车的知识。大家经常看到不少SUV车尾都会带有4X4字样的标识,其实代表的意思是"四轮四驱";4X2就代表"四轮两驱";而奔驰G级4X4?代表四轮四驱+门式桥;6X2代表"六轮两驱";而奔驰G63;AMG;6X6则代表"六轮六驱"。从宏光MINI;EV皮卡版来看,其极有可能为六轮六驱。下面正式进入主题,开始聊这台宏光MINI;EV改装版。

越野车最重要的无疑是整体气势,这台六轮皮卡虽然基于宏光MINI;EV打造,但其一改普通版车型"呆萌"的氛围,整体造型更霸气、更凶狠、更具"攻击性",6轮的布局也让人想到奔驰G63;AMG;6X6。从车头来看,皮卡版车型仅大体造型维持宏光MINI;EV的设计,但大灯组改为LED光源,并增加黑色装饰,让"双目"更有神,同时在"中网"处还增加了两颗补光灯,专业越野车的标准配置,有点那越野的范了。同时保险杠两侧增加了导流孔设计,下方还带有黑色护板,完全是专业硬派越野车的气势。

侧面自然是皮卡版车型最抢眼的部分,虽然其采用普通版车型的双门设计,但3轴6轮的结构绝对吸睛,黑色的轮眉足够外扩,配合AT越野轮胎,让车身下部视觉效果足够敦实,同时皮卡版车型的货箱拉长了车身长度,更提升了整车气场。

常规的皮卡座舱与货箱采用分离式结构,但宏光MINI;EV皮卡版则采用一体式结构,其尾灯依旧能看到普通版车型的影子。但大量黑色装饰绝对"野性"十足,且整体感较强。同时货箱内部非常平整,具有一定的载货能力,只是货箱为一体式设计,没有可单独开启的尾门,实用性有所欠缺。

内饰部分,宏光MINI;EV皮卡版采用与普通版车型相同的内饰设计,开放式的中控台能带来开阔的视野,这是越野车的必备,也是其优势,至于其配置则是维持普通版车型的水平。

空间部分,皮卡版车型采用宏光MINI;EV相同的2+2座椅布局,乘坐空间与普通版车型相差无几。但皮卡的造型依旧提升了整车的承载能力,能满足买菜需求的同时,真能满足越野需求。

至于动力部分,皮卡版车型依旧采用电机驱动,电动机最大功率为27马力,而且也不是6驱,只是前驱,后面的4个轮子都是随动的而已,动力就不那么硬派了。其实,按照大部分车企的逻辑来看,这类小众车型大多不会量产,但五菱的口号是"人民需要什么,五菱就造什么",毕竟连螺狮粉它都造了。我想,如果大家呼声够高的话,五菱或许真的有可能会将这台宏光MINI;EV皮卡版量产。

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坦克300越野款用的什么轮胎

大家好;,我是论坛红人馆的小秦老师;,原创汽车漫画壁纸,认准【报错专业的小秦老师】。;宇宙第二野生画手/狂热驾驶爱好者/手动挡熄火王

最近火爆全网的硬派越野车;:坦克300;自从在成都车展亮相后赚足了眼球,甚至我身边对越野车不感兴趣的朋友都会问我:最近出了个车叫坦克,是什么车?首先排除真正的坦克,这个咱开不了。坦克开不了,但是坦克300以后能开上。

车头四平八稳,上窄下宽,圆形大灯被横向灯条穿过连接到车身一侧,复古味道十足。

车身整体设计柔中带刚,四四方方的车身线条拐角处却十分圆润。黑化的中网把圆圆的车灯包裹起来。机盖线条隆起,力量感十足。

硕大的备胎挂在尾门,黑色越野包围从车头连接到车尾显得野性十足。素车已经足够炫酷,那么接下来我们开始漫画大改造...

既然是一台越野车,那就让他更野性一点,来一身迷彩涂装,开他去吃鸡,把把都胜利。

光改涂装多没劲,来点正经的东西。升高车身,加大轮毂,车顶射灯行李架,涉水喉,再来一身墨绿色涂装,这才是一台越野车应有的样子嘛。

我们需要更大胆一点,来一个绞盘+竞技杠,再让履带加身,灰迷彩附体奔跑在冰原之上。

四个轮子哪够?再来两个。6x6皮卡版坦克300来了,这下就是想去哪就去哪了。

换一身黄色涂装,变身沙漠坦克。黄色涂装是我最喜欢的一款,你呢?

其实红色也不错,越野车颜色靓丽一些比较有辨识度。

作为钢铁直男,这款车一定少不了,试问哪个男孩子不痴迷钢铁巨兽呢?硕大的保险杠,黑色防擦条,车顶冒蓝火的哒哒哒和发射器,再来一身泥巴...

把他们放在这个场景里毫无违和感,甚至有想去驾驶他的冲动。

既然帅,那就帅到底!全黑涂装,前后大保险杠,巷战追逐场景来一个。

把他和老大哥们放在一起也完全hold住,气场依旧在。

作为WEY的第一款硬派越野车,蠕行模式,坦克掉头,三把锁都强调了他的越野专业性。

大轮眉+越野轮毂看起来野味十足,原厂自带车顶行李架更方便拓展。内饰的设计倒是挺有科技感,以后有详细新图我会再更新的。

作为自主品牌硬派越野车,外观如此受欢迎,那么价格也是大家非常关心的问题,大家猜猜坦克300的售价会是多少呢?

欢迎大家转发扩散,让更多的朋友看到老秦的壁纸。下次画什么车?评论交给你了。

福特bronco四门版长宽高

易车讯 福特Bronco车型的复兴,成为本周的热门话题之一。不过福特官方带来的三种不同Bronco车型,海外艺术家制作了另一种期待已久的福特越野车。他可能受到了梅赛德斯-AMG G63 6x6的启发,为福特Bronco绘制了三轴六轮的卡车版本。

著名改装机构Hennessey操刀,将极受欢迎的雪佛兰的皮卡Silverado Trail Boss,改装为被称为Goliath的6x6卡车版本,以及将福特F-150,也制作了VelociRaptor 6x6的卡车版本。追溯到1996年的SEMA展览会上,Ram 3500 Dual车型也转变为Ram T-Rex 6x6;;概念车,成为“世界上第一个专为个人使用而设计的6x6轻型卡车”。可见被改装为6X6卡车是一种对车型认可和喜爱的极致礼遇,哪怕是渲染图。

轩尼诗改装 福特VelociRaptor 6x6

福特Bronco的主要竞争对手吉普牧马人(Jeep Wrangler)也有六轮改装版本,上一代路虎Defender也有许多定制厂商推出六轮改装方案。

轩尼诗改装 雪佛兰 Silverado Trail Boss Z71 6x6

牧马人的情况一样,汽车后市场已经注意到Bronco的复兴,并且将会出现各种定制方案。Bronco;6x6车型目前还没有被付之于行动,但福特已经准备了200多个定制套件,以使用户可打造自己个性化的Bronco。

外国越野车对比中国

“越野爱好者到底追求的是什么?”也就是说,SUV制造最初是为了通过烂路或尚未开发的道路。提高它是越野爱好者未知的探索,越野汽车是为了应对和满足旅行中的未知情况,使驾驶员能够适应其他道路环境。到今天为止,已经推出了比越野车更强大的6X6车型,光看外形就已经热血沸腾,坐车踩几脚油门就会肾上腺素爆炸,今天来看看现在有什么6X6越野车。

与外国相比,两辆国产6X6越野车究竟谁更猛?虽然看到了熟悉两轴的牧马人,但3轴版本仍然有霸气,尺寸为5461 * 2150 * 2007毫米。木马6X6在动力上搭载了V6和V8两个引擎,其中V8引擎的最大功率为450马力,使用了5个机械锁,自动充电器前的地形轮胎,牛!这辆车具有非常出色的通过性,内部隐藏着绞车,在极限越野中起到了非常方便的作用。

这个东西的外观没有太大的变化,是标准的美国肌肉硬汉风,但原车的前后保险杠被换成了更暴力的套件。3.5L; V6双涡轮增压发动机,最大功率600马力,新车还配有重新调整的ECU、更大的涡轮增压、新的中冷器和不锈钢排气。福特F系列皮卡在国内已经偶尔能看到影子,相信6X6也即将到来。动力上,这东西搭载了美国通用LS3 6.2L; V8发动机,协调后最大功率从430马力提高到500马力,与6挡自动变速箱一起使用。

第三个轴上仍然装有机械差动锁。悬挂和制动系统都经过重新设计,整个机箱的冲击阻力也提高了。路虎卫报6x6版本与普通版相比,这辆车的次长增加了1200毫米。丰田路虎6X6的造型和原车相似度不高,但如果是6X6的话,可能会成为霸气。QQ换成6X6也可能有这种效果。动力加上4.0L; supercharged动力,最高扭矩可以达到494N米。接近角40度、脱离角35度、韧性强的机箱大梁,可自由行走于U型坑和双边越野桥上。丰田越野车还能踏上平地,即使是道路状况不明确的泥地。

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