坦克wey 哪款wey车最好

静水流深2022-06-18 15:59:35747

坦克用魏派标的是啥型号,坦克品牌与WEY品牌正式剥离 全新坦克车标坦克300正式下线,WEY坦克300售价17.58万起 全系标配分时四驱,WEY坦克300上市,硬派SUV又添一员猛将,坦克将独立WEY要推8款新车,有哪些规划值得关注,17.58万起售的坦克300,WEY的新思路。

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魏派坦克怎么有两个油箱口

坦克300
坦克300是WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”,它兼顾越野与豪华舒适,开创了越野SUV市场全新品类。
2020年12月坦克300正式上市,共推出三款车型,分别为探索者、挑战者、征服者,售价区间为17.58-21.38万元。搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器,拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式,让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统,为越野注入了智能科技的全新内涵。

坦克品牌与WEY品牌正式剥离 全新坦克车标坦克300正式下线

易车讯 日前,首批采用全新坦克车标的坦克300在长城汽车重庆工厂正式下线,目前已揽收成功,开始配送,将于第一时间交付用户。新车标与坦克300的硬朗、潮酷外形契合度更高,更具视觉冲击力。多位坦克手受邀来到重庆工厂,共同见证了新标车型的下线。

在今年4月19日的上海车展上,坦克品牌正式宣告成立并独立运营。从4月19日后在坦克TANK APP上预订的坦克300,全部为新标车型。全新坦克车标由“TANK”首字母“T”和“U”组成,“T”代表坦克(TANK)品牌、科技(Technology)和潮流(Trend)的定位,“U”代表用户(YOU)和共创(United)。

本次新标坦克300的下线及交付,是坦克品牌独立运营的又一个关键节点,象征坦克品牌与WEY品牌正式剥离,以全新的品牌面貌面向公众。未来,坦克将主导打造官方认证的品牌生态圈,并联动改装、机车、女性、潮流等圈层,引领潮流时尚生活方式,为用户带来更加新鲜、个性、好玩、贴心的坦克生态体验。

wey300报价

近日,木马研究所从官方获悉,WEY品牌首款硬派SUV——;坦克300正式上市,共推出3款车型,售价区间为17.58-21.38万元。新车基于"坦克·WEY"平台(非承载式)打造,整体外观设计与奔驰G级颇为相似,造型风格非常硬朗,内饰豪华且科技,符合当下年轻人的"口味"。此外,新车全系搭载2.0T+8AT动力,并标配分时四驱系统。

外观方面,坦克300的整体造型非常硬朗,与奔驰大G有几分神似。具体来看,新车的前脸采用了大尺寸的进气格栅,其内部设计有三横幅式的中网,搭配两侧复古的圆形大灯,让车头部分充满越野气息。从侧面来看,坦克300方正的造型提升了硬派视觉效果,同时看起来还十分敦厚。

车尺寸方面,坦克300的长宽高分别为4760/1930/1927mm,轴距为2750mm。车尾部分,坦克300采用了外挂式备胎、大尺寸轮眉套件以及侧开门设计,其尾灯则运用了方形小圆角的设计,内部还设计有竖向排列的灯条。

坦克300的内饰整体设计富有豪华感和科技感,其采用了大面积的平直线条,并运用了大量的软性材质包覆。中控屏幕与全液晶仪表采用了一体式的设计,圆形的空调出风口四周也加入了银色饰板进行点缀,同时还装备了"航空式"推进器造型挡杆,同时,新车还配有双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响以及能够实现L2+自动驾驶等配置。

动力方面,坦克300搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为167kW,峰值扭矩为387N·m,传动方面与之匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。此外,坦克300提供9种驾驶模式,并配备了分时四驱系统、前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式以及ATS全地形控制系统,与哈弗H9等越野车相比其动力更强。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

wey坦克300即将上市

12月17日,WEY品牌旗下全新的紧凑型SUV;坦克300正式上市,新车定位硬派越野,基于坦克·WEY平台打造,共推出3款车型,价格分别为探索者17.58万元、挑战者19.58万元和征服者21.38万元。

外观设计上,坦克300车如其名,造型方正,风格偏向坦克一般的硬朗阳刚。前脸采用一体式设计,方正的进气格栅配以黑色的格栅条进行装饰,搭配两侧复古风格的圆形大灯,设计独特,气质豪放。

前保险杠的设计也很有特点,简洁复古的造型看似很随意,但细节打造上却很到位,两端嵌入了LED前雾灯,周围采用了网格图案进行修饰,靠近中间设计有凸起造型,配以黑色装饰件,增添了时尚感。

坦克300的车身长宽高分别为4760/1930/1927mm,轴距为2750mm,从侧面看去,整个车身方正有型,稳健大气,车身底部配备有宽大的大包围,轮眉也采用梯形造型,更有硬派越野车的强劲气势。

此外,坦克300采用专业的非承载式越野底盘,拥有33°的接近角,34°的离去角,以及23.1°的通过角,其最小离地间隙也达到了224mm,最大爬坡度达到70%,最大涉水深度达到700mm,还配备有外凸式前后保险杠、宽大的轮眉、外挂式备胎等,不仅外形硬派,车身的越野素质也非常了得。

内饰的设计延续了外观的风格,大量的采用了方形和圆形的组合,特别是中控台搭载的大尺寸液晶屏和硕大的圆形空调出风口,看起来独特又充满气势。配置上,坦克300提供了12.3英寸仪表和中控双联屏,搭载智能系统,还可显示海拔、气压、天气等越野综合信息,考虑很周到。

性能方面,坦克300搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率167kW,最大扭矩387Nm,匹配8AT变速箱,还配备了前后电控差速锁、带锁止功能的中央分动箱,提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家模式共计9种驾驶模式,还支持蠕行模式和坦克转弯,性能强大,玩趣十足。

写在最后:长城汽车在中国的SUV和皮卡领域占有重要的“江湖”地位,不管是哈弗系列,长城炮,还是WEY家族都有着出色的市场表现,深受消费者喜爱。如今WEY家族又推出了硬派SUV坦克300,不仅增强了产品线的整体实力,更是为越野爱好者带来了一员实力猛将,值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

哪款wey车最好

很多人对于wey这款车的品牌也是有着比较深刻的印象,因为从它的造型上来看的话,很多人都会觉得它的车型实在是太好看了。并且从这个品牌旗下的企业其他的一些车型来看的话,它也是推出了比较多的车型,至于市场上的汽车部门的了解,很多人都会发现对于这个汽车品牌它也是推出了8款新的车型。

设计的是非常的有个性

像这样的8款新车型很多人都会觉得像这些车型从外观上看的话都是特别的有特点,很多人在看了这些车型之后,也会觉得他们的车子设计的是非常的有个性的。并且很多人都会去发现有SUV的车型,而且像这样的SUV的车型,在这8款当中也是非常的突出,很多人都会觉得这款SUV的车它的颜色实在是太特别了。在市场上目前还没有其他的一些车子有这样的颜色,很多人在看到这款车之后,也会把这款车觉得跟之前推出的摩卡这款车的造型上或者是一些功能上看上去有一些相似的。

使用的都是比较好的配置

但是进行对比了之后,可能也会发现在各个方面来看的话,它的设计还是总体低于摩卡的,但是在大体上又是非常相似。比如说从车的前两部分它们都是采用的六边形的,所以很多人在一开始的时候可能也会把这两款给混淆,不过从动力上来看的话,这款车的技术感是非常强的。而且各个方面的配置使用的都是比较好的配置,它利用了长城汽车的一些智能驾驶系统,以及还有激光雷达等等这些比较全新的技术。

技术感是非常强

所以在整体的使用卡上都会觉得特别的不错,所以像这样的坦克的系列,大家也会感觉这款车如果开上街的话是非常拉风的。很多人都猜想这款车的名字很有可能叫拿铁,而且跟之前的摩卡可能也是非常的搭配的,所以很多人也会觉得像这样的车子非常的具有期待性。

wey车综合实力怎么样

“刚柔无界;不被定义”,这是;坦克300上市发布会的主题,用来概括这个WEY品牌进军越野领域的首款SUV恰如其分。

12月17日,“坦克·WEY”平台的首款产品——WEY坦克300正式上市,官方指导价区间为17.58-21.38万元。先期上市的越野版共有3款车型,均搭载2.0T+8AT动力总成,并采用带“三把锁”的分时四驱系统。而坦克300的城市版、3.0T+9AT车型以及官方改装版,都会在之后陆续上市,以满足消费者的个性化需求。

此外,在发布会现场WEY还给首批用户带来了价值2322元的专属礼包,后续订车的用户也能享受到“无忧”礼遇。

不同于其它品牌的紧凑型SUV,坦克300在突出越野性能的同时,兼顾了智能科技与豪华出行体验。作为WEY品牌首款硬派SUV,它将为消费者带来更多元、更全面的车生活,也让我们看到了WEY的全新产品思路。

硬派与数字化的火花,谁说鱼和熊掌不可兼得?

坦克300是基于“坦克·WEY”平台研发的首款车型,与衍生出第三代哈弗H6、哈弗大狗等产品的柠檬平台相同,支持整车FOTA升级,还能兼容纯燃油、HEV和PHEV三种动力形式。不过“坦克·WEY”平台采用纵置发动机布局,以及非承载式车身设计,骨子里就带硬派越野血统。

代号E20CB的2.0T发动机,最大输出功率和扭矩分别达到了167kW与387Nm。借助350bar喷油系统、缸盖集成式排气歧管、双流道涡轮增压器等技术,它在动力与燃油经济性方面取得了平衡。与之匹配的8AT变速箱是WEY与采埃孚定制开发的,1挡齿比高达5,可实现2.48倍扭矩放大。

这次上市的坦克300越野版,搭载博格华纳电控双速分时四驱系统。除了锁止分动箱后可实现前后轴50:50动力分配外,部分车型还在前后轴装备了伊顿电控差速锁,200毫秒内即可完成锁止,而且提供了最新一代全地形控制系统,拥有共计9种驾驶模式。

值得一提的是,它还带有蠕行模式和坦克转弯两项黑科技。前者可自动控制动力和刹车,在4-12km/h之间按照设定的速度自动匀速行驶。后者利用博世ESP;9.3系统为内侧车轮施加制动力,采用滑移控制而非单轮抱死,转向半径最多可缩短1.2米,转向更灵活的同时减少了轮胎磨损。

与此同时,坦克300的车身长宽高分别为4760×1930×1903mm,轴距达到了2750mm。满足用户对车内空间的需求之余,其接近角、离去角、纵向通过角分别达到了33度、34度和23.1度,并拥有224mm最小离地间隙、700mm最大涉水深度,最大爬坡度达70%。

参考Jeep牧马人,接近角与离去角分别是34.8和29.2度,即便是轴距更短、通过性更好的双门Rubicon车型,纵向通过角只有23度。可见相比我们熟知的专业级越野车,坦克300依旧有过人之处。

作为WEY品牌的一员,豪华与科技元素必不可少。双12.3英寸液晶屏分别扮演仪表和中控屏,柳钉、副驾扶手等硬派越野车元素,加上带白色缝线的Nappa真皮座椅,豪华、粗犷、数字化一个没落下。

这两块屏幕的分辨率都是1920x720,内嵌的坦克智享互联系统,不仅有爱听卓乐、考拉FM、高德地图、爱奇艺等联网应用,还引入了科大讯飞3.5语音控制引擎。除了支持音乐、地点、电台等内容搜索,以及空调、车窗等车控功能外,还增加了情感交互和主动式天气、保养提示,智能化出行体验没有缺席。

重点是,坦克300还提供了流媒体后视镜、透明底盘等功能,最大限度减少了视野盲区。为了满足硬核玩家们的需求,像海拔、车身倾角等信息车机里都有,而3D;GPS导航系统还可实现记录轨迹和按轨迹返程等功能。此外,交通拥堵辅助、车道居中、智能巡航等驾驶辅助功能,在它的配置表里都能看到。

出生自“坦克·WEY”平台的坦克300,既有硬派越野车必备的分时四驱、差速锁等装备,也有WEY品牌的豪华元素、智能网联和驾驶辅助系统等科技体验。陪你探险、伴你通勤,它能一车分饰多个角色,这就是坦克300区别于传统硬派越野车,或者同级城市SUV的地方。

真硬派,不走寻常路

继先后推出VV5、VV6、VV7等一系列产品后,WEY完成了高端城市SUV布局。不过想在目前的销量表现上有所突破,WEY需要新产品和更丰富的产品线。伴随长城汽车推出“柠檬平台、坦克平台、咖啡智能”三大技术品牌,向数字化、智能化、自动化转型的同时,也为新产品铺好了技术基础。

从数据来看,基于柠檬平台、目标年轻人的哈弗大狗,实现了上市36天销量破万,截至11月累计销量达到了18613辆。而今年8月底上市的第三代哈弗H6,在9、10、11月销量分别突破了4万辆、5.2万辆和5.5万辆,相比换代前的月均2万+,销量翻了番。在提升销量这事上,新平台、新技术和清晰的用户画像都功不可没。有了哈弗的经验,WEY也能如法炮制。

这次上市的坦克300,是WEY在高端硬派SUV领域的新尝试。在城市SUV成为主流的当下,集越野能力、舒适通勤、科技体验三大优势于一身的车型和产品逻辑,在业内都是没有的。这是条风险与机遇并存的新路,摆在两者之间的指针会偏向哪边,取决于消费者和产品本身。

据权威数据显示,近8成的SUV用户憧憬越野体验,可市场中指导价低于30万的硬派SUV数量有限,“买得起、还能豁”的车成了用户刚需。同时越野体验对驾驶技术有一定要求,加上我国部分地区有限购政策,操作简便、一车多用远比专车专用吃的开。而拥有“三大优势”的坦克300,是个够专业、够全面、够方便的家伙。配合17.58-21.38万的指导价,不妥协的体验有了让人心动的低门槛。

反观市售车型,跟坦克300同级的不少,可能称作竞品的屈指可数。对用户来说,相比城市SUV,坦克300越野能力出色也有智能科技体验。与北汽越野BJ40等对手同台,坦克300不仅硬件优势明显还能更好的应对不同场景。

所以另辟蹊径的思路、贴合用户需求且不乏技术亮点的产品、没法拒绝的价位,让坦克300打掉了传统硬派越野车的痛点,又给用户制造了全方位体验的爽点,有了这些“指针”开始向机遇倾斜了。在活动现场,WEY表示坦克300开启预售20天订单已破万,其中女性用户占比达到了30%,这是个让人嘴角上扬的消息。

过段时间,坦克300还将推出“城市版”车型,保留全能属性也会与“越野版”搭配,将买车后的用途进一步细分。而未来登场的3.0T+9AT车型,将用来满足对动力有更高要求的用户,届时坦克300全系将有更大的受众面。除了坦克300外,WEY还计划在2021年推出至少3款车型。其中包含新一代VV7、坦克系列的全新SUV、MPV和皮卡,新技术和新产品思路将出现在更多新车上。

车云小结

作为“坦克·WEY”平台的首款车型,坦克300不仅在日趋同质化的城市SUV中显的与众不同,还让我们看到了智能化体验与硬派越野的结合方案。而这款车也是WEY尝试高端硬派SUV领域的处女作,与代表豪华的VV系列共同“两条腿走路”。新科技加上对用户需求的理解,碰撞出了新的产品逻辑。无论是坦克300的市场表现还是日后的新车,WEY的未来都值得我们期待。

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