电动汽车冲击 电动汽车是充电还是加油
电动汽车电机PMSM相电流波形出现冲击，电动汽车对加油站冲击多大，新能源汽车对传统汽车行业有哪些冲击。
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电动车放电电流电压功率的关系
1、电机堵转，即电机转子没有旋转，则定子磁场与转子之间的转差相当大，相当于转子切割磁力线的速度很快，产生很大感应电流，从而发热很大。
2、电机电磁转矩与电压平方成正比，电压下降，则转矩下降，从而速度降低，转差增大，感应电流增大，定子电流也增大。
3、过载后负载转矩超过额定转矩，功率不变，为了维持转矩平衡，必然转速降低，电流增大，超过额定电流。这种情况下只能短时运行，否则电机发热严重容易损坏
电动汽车是充电还是加油
现在因为电动汽车的价格偏高且充电不方便等原因路上行驶的并不多,所以不会对加油站有多大冲击。
新能源汽车的发展变化及趋势
从近期出台的2018年新能源汽车补贴等一系列利好政策来看，国家对扶植新能源汽车产业是有非常大的决心。且从补贴政策的调整也可以看出，以往能拿到较高补贴的低续航（低于200公里）电动车现在被减少补助到1.5万元。且按续航能力细分出好几档补贴政策，可见国家对新能源汽车的要求越来越高，不仅仅是要新能源，而且要续航能力更强，质量更好的新能源汽车。2017年国内的新能源汽车发展规模是近80万辆，而2016年是50万辆，绝对量增长30万辆，相对增长了60%。可谓是发展迅猛，苗部长也提到了，中国新能源汽车发展目标可以实现占汽车规模的10%。可以预见新能源汽车的发展规模将会对汽油车产生一定的冲击。不过目前国内汽油车技术发展相对成熟，绝大部分城市行驶不受限制，仅有个别一线城市的限牌限行。而电动车有政府补贴，无污染，但需要固定充电位解决充电问题，里程受限不宜远行，更适合有固定车位充电便利和城市内短距离代步使用。因此发展新能源汽车对乘用车厂家原有的传统车市场虽有一定的冲击，但冲击力度在乘用车厂家可以接受范围之内。
