电动汽车前驱好还是后驱好 新能源车后驱好还是前驱好
电动车前驱动好还是后驱动好，电动汽车前驱好还是后驱好，电动轿车是前驱好还是后驱好？各说下优缺点，如果自己做电动汽车 前驱好还是后驱好 其，电动汽车前驱好还是后驱好，新能源汽车的发展现在非常迅速，那么选择前驱好还是后驱好？
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电动车是后驱的吗
前驱车比后驱车占有优势，及时路面出现打滑，也不会像后驱车一样，会出现左右的摇摆，也不会出现这种打滑甩尾的情况，后驱车由于它的构造，整体的重心不是在后驱动轮上面，没有足够的横向力来保证车辆的运动，所以尾部在雪地就会很容易出现摆动的情况。
后驱车由于发动机动力从传动轴到后轮驱动作用，相对来说比较长，所以在寒冷的天气里面后驱车是没有前驱车那么好的优势，在湿滑的雪地的时候，后轮很容易出现打滑的情况，溜车或者上不去坡。
其实不管是前驱也好，后驱也好，在冬天的时候，完全是靠技术和经验的，冬天开后驱的话确实是非常有技术的，但是不能够拿平时开车的经验来处理，冬天的冰雪路面。在冬天无论开什么驱动形式的车，还是需要雪地胎来进行配合的
汽车是前驱好一些还是后驱好一些
对普通司机来说，前驱更好开，如果单纯从技术角度看的话，后驱总体上看肯定是比前驱好的。
因为后驱还涉及到车子的配重问题，后驱车配重往往更合理一点，配重有时也会影响车子的性能的。
另外后驱的牵引力要比前驱大，所以一般赛车或跑车都是后驱的。从操控的角度来说，后驱就比前驱麻烦了，举个常见的例子，速度一快后驱容易出现转向过度。
就是说打同样圈数的方向，后驱容易比前驱转更大的角度，驾驶员就要往回打方向抵消掉转向过度。所以说前驱更好开，这也要看人了，前驱适合新手，后驱更有驾驶乐趣适合老手。
不过话说回来，一般用到后驱的家用车都是几十万以上的C级车或者超跑，像锐志算是比较特殊的，不过锐志的排量也不高，真的跑起来也还可以。
家用小车是前驱好还是后驱好
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【摘要】
电动轿车是前驱好还是后驱好？各说下优缺点！【提问】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】
电动车是后期动得好，后期动了它的动力为好比那个前妻的胃好很多，还有前期的他那个啊也是转向那个轮子，它驱动的时候方向没那么好操纵，最后驱动的比较好，后启动的那个方向轻一点，他的操控比前期的好。【回答】
纯电动车到底是前驱还是后驱
如果自己做电动汽车，那么还是后驱比较好，后驱动比较省力。
新能源车后驱好还是前驱好
对普通司机来说，前驱更好开，如果单纯从技术角度看的话，后驱总体上看肯定是比前驱好的。
因为后驱还涉及到车子的配重问题，后驱车配重往往更合理一点，配重有时也会影响车子的性能的。
另外后驱的牵引力要比前驱大，所以一般赛车或跑车都是后驱的。从操控的角度来说，后驱就比前驱麻烦了，举个常见的例子，速度一快后驱容易出现转向过度。
就是说打同样圈数的方向，后驱容易比前驱转更大的角度，驾驶员就要往回打方向抵消掉转向过度。所以说前驱更好开，这也要看人了，前驱适合新手，后驱更有驾驶乐趣适合老手。
不过话说回来，一般用到后驱的家用车都是几十万以上的C级车或者超跑，像锐志算是比较特殊的，不过锐志的排量也不高，真的跑起来也还可以。
新能源汽车有哪些类型各自特点
新能源汽车的发展现在非常迅速，那么选择前驱好还是后驱好？我说直白点，不考虑其他因素，不飙车选后驱，飙车选前驱，只考虑行车安全选前驱，要想都有选四驱。如果你高速经常150-200，山路喜欢开的很猛，选前驱，如果只是正常开，正常快，不和别人飙车，后驱的舒适感是前驱没法比的。我的这个结论可能很多人看到就会骂，我也不好得具体解释，只能简单说一下核心就是现实道路抓地力的原因，如果道路比较理想，抓地力比较均匀，前驱根本没法和后驱比，但是，现实路况抓地力情况很复杂。
速度是一个量变导致质变的东西，前驱线性，驾驶技术要求低，道路路况的抓地力适应能力强，后驱相反，但是，这也是你突破某个速度级别后才会感受到的的，只要你不突破某个速度，后驱也一样安全，更好开。但是一旦突破，后驱的危险性在于，路面抓地力的复杂导致抓地力的失控比较难预测，并且处理要求很高。最常见例子就是晚上开车你遇到大车刹车水和轮胎掉下来的泥，尘土，非常滑，非常有陷阱。
弯道给油，变道给油，突然遇到路面抓地力不均匀，比如跑山路的时候，转到背阴面，一半路滑一半路干，大油门刚好遇到路面肉眼不容易察觉的凹凸不平，下山路的弯道，路面坡道不标准，等等，等我抽空找几个经GIF图贴上来，一看就懂，有时候某些水泥标号的修补路面，都很诡异的滑，后轮的打滑，并不是说我们就学不会处理了，他的主要问题在于，征兆不足，难以预测，要非常注意观察路面的情况，如果你开的太猛，只要有一刻放松警惕，你就容易嗝屁，容错率太低了，你专门去玩，精力非常充足，注意力非常集中，也许都能应付，但是你要是习惯了开快车，日常也开的很快，你不可能随时保持注意力集中，风险远比前驱和四驱大得多。
当然，如果你对后驱的特性非常熟悉了，各种路况下尾部都能做到收放自如，无视我说的这些就得，足够的技术支撑下，自然是后驱强，以上风险，正常驾驶偶尔也能体会到，最多吓一下，速度快了可不是吓了。总之，正常快不用担心，轮胎用好点就得了，反正对自己驾驶风格千万要认识清楚，，前驱虽然扭矩转向讨厌，但其实很容易控制，包括各类加速打滑变道打滑这些，就算没训练过得人，你开的多，经历过，自己都能慢慢掌握好。
