雅格电动汽车 2010款雅阁参数配置

浅浅的海雾2023-02-02 15:00:461651

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在汽车名字里“本田”是品牌“亚格”属于什么呢

本田是日本的一个汽车公司

雅阁是本田旗下的一款中高级三厢轿车

广州本田05款雅阁系列全方位地满足顾客的需求,为顾客提供更多层次的选择空间。配置了真皮座椅,以及真皮方向盘、真皮门内饰、真皮换档杆等内饰件。采用电动调节的驾驶座,还特别增加了腰部支撑,悉心关怀驾车者。05款雅阁增加了钛紫灰、丝缎银、永恒蓝三种颜色,不论是谁都可以找到一款代表自己的风格。

2010款雅阁参数配置

坐在雅阁车里,最大的感受是舒服,设计师通过琳琅满目的按键、宽大舒适的座椅、合适的颜色搭配、足够宽敞的前后排空间,营造出B级车少有的豪华感。2010款雅阁的V6 3.5车型上增加了深色内饰,更突显商务与尊贵感。

配置方面,8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能,通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作。先进的智能进入系统,使进出车厢和发动汽车更加便捷;自动氙气大灯、10方向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等,均为驾乘者提供了高级享受。

除了车内空间宽敞舒适,便利性设计也非常周到,应该是同级里面最人性化的。四辐方向盘集合了音响控制、定速巡航、手机蓝牙功能;变速器挡杆有了新的造型,非常顺手;车载导航系统完全汉化,中央扶手内预留有标准的USB接口。

值得一提的是,前排两个座椅间距的增加,提供了宽大的中央手枕;四个车门的门内壁拉手都可以作为储物格,加上前手枕和后手枕上的杯架,整个车厢共有8个杯架;中央手枕箱、车顶太阳镜盒子等,都是非常方便的设计。

操控:十分方便

此次2010款雅阁主推的依然是2.4L车型,而3.5L V6则主要是作为一面技术上的旗帜。无论是2.0L、2.4L还是3.5L,这三款发动机无一例外采用了i-VTEC技术,它最大的特点不是用来增加动力,而是提升动力的线性度,使输出更为流畅,各个转速下都有均衡的表现,同时可以降低油耗。

此次驾驶的是2010款雅阁2.4L,最先感受到的就是舒服:不大的方向盘加上VGR技术,即使女性驾驶者用起来也很方便;座椅宽大舒服,支撑力足够;无论是刹车还是油门的踏板均很宽大,力度适中,给人很高级的使用感。

在试驾过程中,2.4L i-VTEC从一开始轻点油门就有冲出去的感觉,在1000多转的时候,就有足够的扭力把整辆车拉动起来,2000转已经可以应付一般道路。以完全油门的状态行驶,从2000转到5000转这个过程,一直维持均匀的动力输出,中间没有明显的停顿,声音提高渐进并富有质感,单是听,就可以感觉这是一款不错的发动机。

新i-VTEC发动机在低、中、高转都有理想表现,强大的低转扭力和均匀的输出特性让该车更易于掌握,不仅适合日常使用环境,也适合一些激烈操控。行驶中,方向盘能给驾驶者传递充足的路感,弯道中,车头的指向性极为清晰。

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雅格( 注意这个格字) 是一个Led光源的牌子,雅格手电筒、台灯、电蚊拍、手提灯、照明灯、随身电源、LED节能灯

文字诠释:

雅:是一种锲而不舍、追求成功与财富的精神,也是对美好生活的憧憬 ;

格:资深而卓越领导团队,赋予整个团队激情、创新、进取的品格;

雅阁 这个是汽车品牌.

中国全自动研发的汽车

  双引擎汽车:

  一种高效低耗的汽车,配有两套发动机——电动引擎与汽油引擎。同时这种汽车还采用一种特殊系统来捕捉刹车时产生的能量并将其存贮到车载电池中。 电动引擎在空闲时不消耗任何能量(处于完全关闭的状态),而且在低速行驶中消耗的能量要少于汽油引擎。而汽油引擎在高速行驶时表现更好,能够在同样引擎重量的情况下传送更多的能量。这意味着在交通高峰期汽车走走停停的情况中,电动引擎更加有效。另一个优点就是不会产生任何废气,从而降低烟雾污染等级。 汽油引擎的另外一个优点就是在行进过程中能够给电池充电。许多电动汽车拥有者因为电源线的长短而苦不堪言。汽油引擎在电池电量降低时能自动启动并开始充电,从来不需要用电源线来充电。

本田故障码p0138电压过高怎么解决

P0141故障码,适用于所有汽车制造商,意思是氧传感器加热器电路(第1排,传感器 2)(O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1, Sensor 2))。

每当排除汽车故障后,需要清除故障码。进行代码清除的时候,务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行,千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则,很可能会造成问题

扩展资料:

故障码: P0141 中文定义: 氧传感器加热器电路(第1排,传感器 2) 范畴: 燃油或空气 背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。

在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。四缸发动机一般只有一排,所以第1排第1个是指上游传感器,第1排第2个是指下游传感器。

对于六缸或八缸发动机:如果是后轮驱动(皮带轮在车前),乘客侧是第1排,司机侧是第2排。如果是前轮驱动(皮带轮在一侧),靠近仪表盘的一侧为第1排,靠近保险杠一侧是第2排。

电子控制单元(ECU)持续监测加热氧传感器加热器,以确保没有开路,短路,或电流消耗过度的情况。

如果电流消耗超过校准的极限,或监测到开路或短路,该故障码就会出现。

参考资料:百度百科-本田雅格维修手册

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