本田电动汽车3.28万 本田下一代电动汽车概念图
预计2022年上市，这样的本田新车你爱吗？2020北京车展｜多款概念车来袭，本田首款纯电概念车热搜预定，几万元的电动汽车什么牌子好？本田将投入400亿美元研发电动汽车，意味着什么？国内首款带本田标的纯电车，东风本田e:NS1能给我们什么惊喜呢？本田e作为品牌首款量产电动车亮相。
本文导航
本田还会出哪些新车
说起本田的跑车，相信大家不约而同想起本田NSX。最新的消息显示，全新的NSX采用中置V6发动机与本田最新的Sport;Hybrid;SH-AWD(超级处理全轮驱动)系统。是不是觉得混动的跑车没有灵魂？别急，更加不可思议的是本田正打算推出纯电动跑车。
日前，据外媒报道，本田计划在2022年之前在欧洲推出第二款纯电动车，该车或和本田e一样是一款具有复古风格的电动车。本田欧洲市场总裁汤姆?加德纳（Tom;Gardner）透露：“欧洲地区很快将迎来本田的第二款纯电动车型，它将是2021年-2022年推出的四款新车之一。”
萌萌哒的纯电动跑车
教授预测，这款车型将会是此前发布的本田Sports;EV;Concept的量产车型，结合相关的专利图，我们来简单回顾一下这款车。
新车在外观方面采用复古的设计元素，圆形的行车灯类似于本田e，给人一种呆萌可爱的风格。黑色引擎盖下方为充电插口和电动机。
由于新车是一款运动风格的跑车，车身姿态会较为低矮，再配合上宽大的轮毂，降低风阻的同时也能够提升车辆的驾驶操控。车身侧面的蓝色装饰，进一步表明自己是新能源汽车的身份。
考虑到Sports;EV是概念车，因此量产车型在细节上面估计会有更多的调整。参考之前的本田Sports;EV;Concept以及本田e，不难看出未来新车设计的主题会是呆萌可爱的复古风。如果你是情怀党，喜欢复古经典设计的，相信这车会适合你，但像教授这样的抠脚大汉，就不怎么感冒了。
动力方面相信也是大家关心的地方，参考本田e，在动力方面，该车预计将搭载与本田e相同的动力系统，其电动机具备110kW(150Ps)的最大功率和300N·m;的最大扭矩，配备容量为35.5;kW·h的电池组，快充至80%电量仅需30分钟，续航里程可达220km。
考虑到2022年的时间节点，未来新车的电动容量、续航里程以及动力性能方面，相信都将得到一定的提升。据悉，该车已在日本专利局官网进行了设计专利申报。
或推高性能Type-R车型
说起大众的高性能R部门，大家很自然会想起高尔夫R，新一代的高尔夫R即将在年内发布。仅仅一款高尔夫R大众显然不满足，大众arteon（国内为CC）,;途观，途锐同样将会推出高性能的R系列车型，其中途锐R更是大众R系列车型中的首款插混车型。
可见性能车不一定是燃油车，新能源车型同样是可行的，本田也是这么认为的。
此前，本田Type-R项目负责人Hideki;Kakinuma公开表态，电动Type-R车型是可行的，本田公司正考虑推出电动Type-R车型。如果确定推出Type?R电动汽车的话，那么本田e有可能率先拥有Type-R车型。前提是本田的电动汽车技术能够满足消费者的一切需求。
按照本田的计划，到2030年，本田在全球范围内的三分之二产品将实现电动化，其中包括15%为纯电动车型。这计划也在暗示着：本田的性能车未来将走上新能源路线，电动化是Type-R未来的发展趋势。
如果成真，本田理所当然会为Sports;EV;提供性能更为强悍的Type-R车型，而Sports;EV也将化身为纯电动跑车。
在新能源市场小心谨慎的本田
相比起燃油车市场，本田在新能源市场这块始终表现得较为谨慎和保守。
与其它品牌不同，本田踏入新能源市场的目的是减少排放，而非单纯为了拥有纯电汽车，所以混合动力系统才是本田未来发展的重点方向。这是来自于本田发言人的观点，本田新能源这块，更像倾向于混动车型，而非纯电车型。
从产品技术实力和销量方面来看，本田品牌在市场上的地位有目共睹，但由于每一个企业的技术研发、人力成本和资金投入都是有限的，在大力发展燃油车或混动车的同时，就很难再同时兼顾到纯电动汽车的研发和生产制造，这点也是本田新能源市场发展缓慢的其中原因。
至少在解决续航里程、易用性（充电基础设施）和成本这三个问题之前，本田不会贸然推出纯电动Type-R。
其次考虑到的是市场问题。与燃油车市场相比，新能源汽车占据全球8600万辆汽车销量中的126万辆，约1.5%的比例，新能源市场依旧是小众市场。而高性能的Type-R车型则是小众市场当中的小众，市场无疑是更加稀缺。
本田e;Type-R渲染图
Type-R车型从研发到生产阶段，都需要耗费大量的资金，资金的付出却未必能够带来回来，到底是否生产纯电动Type-R车型还是存在较多的疑点。但如果从丰富市场产品阵容来说，纯电动Type-R系列车型将会是不错的补充。
大家印象当中的跑车和性能车都是燃油车型，如果它们成为新能源车型，会不会变得索然无趣，让人无法再爱了呢？这很难说，不过相信本田有实力让你彻底地爱上“它”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田新能源汽车所有车型
作为车展的重头戏，概念车不仅是厂商“吸睛”的利器，也是车迷关注的重点。与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。当然，概念车不仅反映着人类对先进汽车的梦想与追求，也预示着品牌接下来的设计走向。本届北京车展将展示的概念车同样看点十足，这里我们剧透7款先给大家解解馋。
1.广汽传祺影动ENPULSE
广汽传祺将在本届车展带来一款全新概念车——广汽传祺影动ENPULSE。
这将是一款纯电超跑，流畅的车身线条赋予了其动感十足的超跑姿态。引擎盖上采用黑暗中自发光的拉花设计，极具视觉冲击力；造型简洁的横置头灯，上扬的灯眉显得尤为犀利；全景玻璃车顶的设计，更为整车增添科技和神秘属性。不难想象，新车的真实容颜绝对让人眼前一亮。
2.观致Milestone
观致Milestone概念车定位于轿跑车型。
Milestone概念车整体设计采用方界美学，大量使用了直角线条作为装饰，其中四角边框的前后灯点亮后如取景框一样，让观者的目光汇聚集中；logo也进行了扁平化处理，科幻属性更强；侧面采用溜背式设计，门把手采用了隐藏式设计，车身没有B柱，开门方式或许为感应开门。车顶似乎也采用了通透式设计，并且似乎有类似百叶窗用来遮挡；尾灯采用了和前脸相似的分体式设计，直角化的灯带配合“Q”字LOGO，整体和前脸呼应，而底部扩散器增加了运动感。
据悉，MILESTONE概念车将奠定未来3-5年观致品牌车型设计DNA的核心，将助力观致实现品牌年轻化转型。
3.中国首款Honda纯电动概念车
本次北京车展本田展台上的明星车型将是一辆新概念车，目前关于该车的信息仅有一张渲染图，但预计是一款纯电轿跑，将为本田在中国推出的首款电动汽车提供线索。
从预告图来看，概念车造型简洁，线条流畅，沿引擎盖边缘的灯带设计十分优雅，大灯组也在保留现有“扫羽式”设计的基础上进一步升级，视觉表现更为高级；发光的本田logo十分醒目，加上前唇的装饰灯带，整体视觉表现十分吸引人。概念车已到，量产还会远吗？
4.雷克萨斯LF-30
这是LF-30首次出现在中国车迷面前，传达出雷克萨斯独有的电动车设计理念。
LF-30采用鸥翼式车门设计，车身尺寸为5090×1995×1600mm，轴距3200mm，含电池的整车重量为2400千克，将搭载目前市面上鲜见的轮毂电机驱动方式，四个车轮均不只有独立的电动机，综合输出功率400千瓦，峰值扭矩714牛米，百公里加速时间仅需3.8秒，最高车速200km/h，WLTP工况下最高续航里程为500km。
LF-30由内而外的演绎着未来感和科幻感，当然更为重磅的是，其量产车将以高度还原概念车的方式实现量产，继续在新能源领域延续雷克萨斯奢侈品的属性，你有没有很期待呢？
5.东风雪铁龙19_19
作为“汽车界的UFO”，这是一款绝对的明星车型。
19-19采用了非常前卫的"悬浮式透明胶囊"超前设计，采用前后对开门设计，并搭载全玻璃悬浮式座舱、超大尺寸轮毂，以及一眼可见电动传动系统和悬挂系统的副车架，车身悬浮于"超高超窄"的四轮之上，形似喷气式飞机驾驶舱或是直升机透明机舱。
19_19纯电续航里程将高达800公里，采用离子型或感应式超高速充电器充电20分钟即可行驶600公里。此外，该车还将采用雪铁龙创新悬挂系统，搭载自适应液压稳定技术和智能主动控制功能，加上高达3100mm的轴距带来的优越空间，在舒适性上有可靠的保证。
法式浪漫加硬科幻，如此天马行空的设计元素，也只有雪铁龙了。
6.现代电动概念车Prophecy
现代;Prophecy是去年法兰克福车展上，展出的以小马为灵感的45概念车的后续产品，灵感来自上世纪二三十年代的老式汽车。
在Prophecy流畅的外形上，为数不多的装饰之一就是非常酷炫的像素灯设计，现代汽车表示，未来量产的现代汽车也会采用这种设计，非常酷炫。内饰位于中控台和门板上的操纵杆取代了方向盘，简约的仪表盘可以折叠起来，当汽车处于全自动模式时，可以打开扩展视线。像素化的灯光主题在门板上重复出现，这是环境照明系统的一部分，舒缓的颜色让乘坐者很惬意。
虽然现代汽车没有迹象表明这一概念将被用于真正的量产车。但外界纷纷预期现代Pophecy概念车有望成为未来现代品牌所推出的量产电动轿跑产品的概念雏形。
7.红旗S9概念车
红旗全新超跑概念车S9最早是在去年的法兰克福车展上亮相，到了今年的北京车展，S9终于迎来了它的国内首次公开亮相。
新车将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。而除此之外，新车极致的造型设计也是一大特色，其采用了鸥翼门设计，外部线条极具流线感，前大灯组采用全LED光源，内部采用了密集排布的灯带设计，看起来飘逸且帅气。车头中央，红旗全新的条带式LOGO鲜红闪亮。与此同时，各种细节处理更彰显出新车强大的空气动力学效应。
作为超跑雏形的红旗S9概念车将于年底前发布，并于2021年实现量产化生产，全球限量70台销售，售价或超过千万元人民币。
@一同君：概念车通常是世界各大汽车公司展示其科技实力和设计观念的主要方式，在一定程度上，也是衡量展览水平高低的相关标准之一，其重要性不言而喻。虽然今年的北京车展有所延迟，但显然各大厂商仍然十分看中这个契机，那么问题来了，如此精彩丰富的概念车阵营，你更看好哪个品牌呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动汽车品牌哪款好
按照平常的理解几万元也就是指在10万元以内，随着新能源汽车的不断发展，现在各个价位区间也是有了越来越多可以选择的车型，同时也有更多的消费者开始考虑新能源，就比如以下三款10万元以内的新能源车，整体表现都是很不错的。比亚迪e2比亚迪e2低配的两个版本补贴后售价都在10万元以内，分别为8.98和9.98万元，这是一款紧凑型的两厢车，无论是外观还是内饰都采用了简约化的设计，使整车看起来相对更加精致，动力总成采用的是前置单电机，对应的最大功率70kW最大扭距180牛米，虽然从数据上来看并不算优秀，但是实测10.7秒左右的百公里加速成绩在这个价位的同类车型中还是挺不错的，对应的续航里程为305公里，用来满足普通的代步需求是没什么问题的，并且电池组有着8年或15万公里的超长质保，这让整个用车过程变得相对更加省心。欧拉R1如果感觉比亚迪e2价格稍微有些高的话，欧拉R1则相对更便宜一些，补贴后售价7.18~7.38万元，这是一款微型的两厢车，卡通式的外观设计看起来很可爱，这更加符合女生选车的审美观，因此有着较大的吸引力，整车同样采用的是前置单电机组合，最大功率35kW最大扭矩120牛米，在动力方面表现就比较一般了，搭载的是一块容量为33kWh的三元锂电池，由于车身尺寸相对比较小，使得续航里程达到了351公里，电池组质保同样是8年或15万公里，并且快充模式下0.67个小时就可以充到电量的80%，这进一步提高了整车的实用性，从配置以及售价来看，补贴后售价7.98万元的女神版相对最有性价比。雷诺e诺如果想要合资品牌的话，雷诺e诺就比较合适太，补贴后6.18~7.18万元的价格有着一定优势，这是一辆小型的SUV，虽然车身尺寸不大但是符合很多人喜欢SUV的要求，同样也是前置单电机的动力总成，电机最大功率33kW最大扭矩125牛米，采用了容量为26.8kWh的三元锂电池，对应的续航里程为271公里，电池组8年或12万公里的质保对用车也是很有保证的，由于价格的限制在配置方面就比较一般了，虽然性能和续航比起上两款车型都没有什么优势，但合资品牌的属性能满足一些人想买合资车的需求。综上所述，以上三款都是10万元以内表现很不错的电动汽车，如果想要性能、配置等方面都比较好的话推荐选择比亚迪e2，如果想要续航长、性价比高一些的话推荐选择欧拉R1，如果想要合资品牌的话，那显然还是雷诺e诺有着一定优势。
本田汽车公司最新消息
因为他们现在要开始研发电动汽车了。可能很快我们就能够看到本田电动汽车。这是他们的转型之作。
之后这个品牌会开始研发电动车，会进行创新，续航能力也会提升，扩大商业版图。之后电动车会变成社会主流的需求。
新能源续航700公里的东风本田车
是一款紧凑型的纯电动车辆，且续本田SUV相模仿的。航能力可以达到510公里，轴距达到2610毫米，并且长宽高都是根据本田相模仿的，而且这样的数据在行业当中属于一流水平。
