电动汽车理念 广汽本田ve-1实际续航

无花的蔷薇2023-01-10 18:00:152044

电动酷车的理念是什么?广本理念VE-1电池容量多少?科普电动车怎么样?浅谈电动汽车,理念VE-1的续航里程是多少?

本文导航

电动酷车的理念是什么?

电动酷车以时尚的外观、前卫的设计理念,深受消费者追捧。作为一门朝阳产业,电动酷车的广阔前景令人为之欣喜,但同时由于一些不法厂商为了追求纯粹利润,大肆售卖拼装酷车,将这个行业推到了信任危机的边缘。一辆正规企业生产出来的电动车,成本在2500元上下,而拼装车用的是低质零部件,成本一般1500元左右。按照国家规定,一个新的车型在生产前必须送往国家自行车检测中心进行检验,办理相关许可证明之后,方能生产,这无形中也增加了成本。

电动车除了跑得“快”,其核心部件最关键,只有通过审核的电动车才是值得信赖的。一味地追求价位低,不仅后期维修会给自己添很多麻烦,而且在安全上也有一定的危险。因此,拒绝拼装,净化电动车市场刻不容缓!台州诚马车业电动车有限公司是专业研发、生产、销售顶级品牌电动自行车、电动摩托车、汽油发电机、汽油水泵系列产品的企业。目前市场上有很多假冒诚马车业的贴牌电动车,让消费者难以辨别。诚马车业负责人介绍,消费者在购买酷车时,一定要注意产品是否拥有国家总局注册商标、生产许可证、产品合格证。目前诚马车业仅有“雷爵酷车”一个品牌。雷爵酷车一直追求为消费者打造高标准的酷车体验,消费者在购买产品时要认清品牌,不要上当受骗。

广汽本田ve1续航实测

1、广汽本田理念VE-1装载的是容量为53.6kWh的三元锂电池,搭载的是最大功率为163马力的永磁同步电动机,其驱动方式为前置单电机,电池续航里程达到了401公里,电动机总功率为120千瓦,电动机总扭矩为280牛米,而理念VE-1充电时间分别为快充30分钟左右、慢充为9小时左右。

2、广汽本田理念VE-1标准配置有:胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别控制、车联网、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节等丰富配置。

3、广汽本田汽车向来以优异做工品质、质量放心可靠等深受消费者喜欢和信赖,而作为旗下首款纯电动汽车的理念VE-1自然在品质、质量等方面表现不赖,加上较为亲民的售价理念VE-1在国内新能源汽车领域形成了比较强的竞争力

科普电动车怎么样

近几年,纯电动汽车出现在用户群体面前,并且占有量不断扩大。其中,涌现出一批造车新势力品牌,比如蔚来,小鹏和理想等车企。不同于燃油车,纯电动汽车节能环保,符合绿色出行理念。2022年,纯电动汽车交付量再攀新高,说明人们对纯电动汽车的认可度在提高。纯电动汽车搭载先进的智能驾驶系统,以及科技感十足的智能座舱,驾乘体验感进一步提高。

对于消费者来说,究竟是要购买电动车还是燃油车,更加摇摆不定。今天就和大家一起来聊一聊传统燃油车和电动车的优势、劣势。

| 电动车的优势

第一:不限行

不限号,这也许是很多产生购买电动车想法的第一影响因子。特别在某些地区秋季末开始单双号限行,其他时间尾号轮换,算下来燃油车有半年时间开不了,这时电动车的优势体现出来了,不限行!

第二:使用成本降低

举个例子,特斯拉model3的百公里耗电量为17度左右,快充的电价比较高,按1.8元计算,那么百公里就需要大约30元,而普通的充电桩充电的话,大约百公里20元。如果自己安装充电桩,民用电便宜一大半,那么百公里耗电大约9元,一公里不到1毛钱。

而同样价格、级别的燃油车成本就不止这些了,以奥迪A4L为例,百公里油耗大约为9升,按照95号汽油平均9元计算,百公里需要81元,所以差距一目了然,用电要比烧油省很多钱。

第三:政策支持

目前国家对于购买新能车给予很大支持,在购买新能源车时会有补贴,当然这个补贴直接付给车企,消费者购买新能源车时也会受益。电动车可以直接上牌。车辆购置税免征,一般的车辆购置税为10%,也能为新能源车主节省一笔资金。

第四:节能环保

纯电动车不需要耗油,无尾气排放。插电混的混动车在特定条件下会启动发动机,产生油耗,但相对传统燃油车来说,其耗能已经大大的降低了。

第五:动力响应迅速、操控好

纯电动汽车没有复杂的变速结构,传动效率有非常大的优势,电机的动力输出很柔顺,根本没有顿挫、噪音等问题,并且提速非常快,基本上一脚油门下去瞬间能到最大输出功率。所以很多纯电动车型的百公里加速只需要3秒左右的时间,堪比百万级别的超级跑车。

第六:辅助驾驶非常方便,科技感强

电动汽车作为现在电动化时代的产物,应用上了当下最新的高科技,各种辅助驾驶系统都有不错的表现。比如自动保持车距、自动驾驶等功能,汽车能够自动识别车道和最高限速,在驾驶人反应不过来的瞬间,能够替代驾驶人进行安全驾驶。

除此之外,驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、自动泊车、自动变道、上坡辅助等等功能即便是在低配的纯电动汽车上也是标配,因为作为一款电动化智能化的汽车,就不能少了这些配置,而这些配置在燃油车的高配车型上才有,甚至要选装。

第七:外观前卫,智能化进度高

现在电动汽车还伴随着一个名词,就是智能化,不仅是汽车的外观更加时尚前卫,有种未来感,在内部配置和系统上也是更加智能,着重打造深层的人机交互体验,达到人车合一的境界,所以现在的电动汽车内部基本是非常简洁的,没有过多的物理操作按键,大部分时候一句口令就可以实现操作。

而相对于汽油车来说,经过多年的发展,基础设施早已成形,城市里随处可见的加油站、经过多年实践探索后留存下来的可靠技术、以及面对多元化市场提供的不同配置的车型,都是消费者选择燃油车的主要理由。

| 电动车的劣势

第一:续航短、里程虚标、充电不方便

续航里程这个问题一直阻碍着纯电动汽车的发展,也是很多人不接受纯电动汽车的原因,传统的燃油车加一箱油大概能跑600-1000公里,就算油耗大的车,也能很快找到加油站,5分钟可加满油继续行驶。而纯电动汽车的续航里程一般来说最高也就700公里左右,不过这是标出的数值,很多汽车实际续航里程要减半,虚标问题非常严重。想要有更好的发展,就必须解决这个问题,并且完善配套的充电设施。

第二:充电难

毕竟电动车发展的时间相较于燃油车来说还很短,目前充电桩的数量只能算是满足基本需求,相对于燃油加油站的便捷来说还远远达不到。特别是在各个小区里,很多小区不具备自建充电桩的条件。

第三:电池亏电

一方面是随着使用电动车电池性能的老化,导致亏电。另一方面是随着天气原因造成电池能量转换率的降低,特别是在北方的冬季,在零下十几度的环境下,电池会产生亏电现象。所以很多需要经常跑长途的车主就不适合选择电动车,因为续航和充电都还不能达到满意的程度。

第四:安全稳定性

近些年关于电动车的问题屡见报道,例如自动驾驶功能出问题,或者主动刹车出现问题。虽然可能只是个别案例,但是的确引发了消费者对电车安全性的担忧。

第五:保值率低

新能源汽车的发展并没有全面普及,市场上的新能源保有量比较低,二手新能源汽车没有一个完善的评估标准,所以保值率就不高,再加上纯电动汽车的电池政策只是针对第一任车主,二手车型就无法享受质保了,这又是一个影响保值率的重大因素。

第六:电池更换费用高

目前虽然说很多品牌都在研究电动车,但是现在的电池仍然是三元锂电池和磷酸铁锂电池两种,技术无法突破。电池受温度等环境影响很大,性能不稳定,出现问题后,在质保期内基本是维修而不是更换,出了质保期之后想要更换电池,费用是非常高的,一块电池的更换费用可能占据整辆汽车的三分之一。

燃油车的劣势也是显而易见的。目前最大的劣势就是限号和使用成本高,特别是高油价的当下,加满一箱油有了肉痛的感觉。另外,没有补贴,没有购置税免征,保养的费用也高。

关于燃油车和电动车的选择仁者见仁智者见智,更多的还是要看自己的需求,特别是对自己出行特点的需求,有的人要经常跑长途,那么最好还是选择燃油车或者轻混车辆。如果只是市内短途出行,且充电方便,那么选择一款高性价比的电动车当然是一个不错的选择。

电动汽车是发展趋势

转载无需申请,但请注明作者和来源。

电动 汽车 在21世纪的第三个十年势不可挡,据中国 汽车 工业协会以及EVSales的数据,2020年中国和全球电动车销量分别为136.7万和312.5万辆,全球电动车市场份额达到4%。这只是 汽车 革命的序幕,能源和环境是本次变革最大的驱动力。跟燃油车相比,电动 汽车 虽然不是新生事物但有特殊性,给大家普及一些基本常识。

电动 汽车 是指使用电能作为动力来源,用电能驱动行驶的车辆。内燃机 汽车 则以化石燃料的化学能(汽油/柴油或者天然气)为动力来源,通过燃料燃烧产生机械动能驱动 汽车 行驶。电动车的能量传输路径是:电池中的电能-电机-车轮;而燃油车则是:燃料燃烧-发动机-变速箱-车轮。尽管大部分人对电动 汽车 不熟悉,其实电动 汽车 却比内燃机 汽车 的 历史 更悠久。第一辆电动 汽车 是1834年由美国人托马斯-达文波特发明的;51年后的1885年,德国的卡尔-奔驰才发明研制出世界上第一辆内燃机 汽车 ,也就是现在常见 汽车 的鼻祖。早期的电池技术发展一直没有突破,而石油开采和内燃机的快速进步让燃油 汽车 占得先机,迅速发展到今天并占据了绝对主导地位,而早早面世的电动 汽车 在发明后近200年内几乎被人遗忘。然而,近几十年日益严重的世界能源危机与环境污染压力,以及电池技术的进步让博物馆里的电动 汽车 获得新生。

电动 汽车 型号和类型也不少,按照电动 汽车 动力直接来源,电动 汽车 分为以下几个大类:

纯电池电动 汽车 (Battery Electric Vehicle:BEV) 储存在电池里的电能是唯一动力来源的电动 汽车 ,也就是狭义上的电动 汽车 。与传统燃油车相比,纯电动 汽车 用电池和电机取代了油箱和发动机,同时由于电机比发动机更灵活可控,复杂的的传动装置如变速箱等也不需要了。传统燃油车的心脏是发动机和变速箱,而纯电动车则是以电池为核心,整车的机械结构大大简化,传动系统零件数量从燃油车的2000-3000多个降至20个左右,大大减少了机构件的磨损和故障率。纯电动车的代表车企如美国特斯拉,中国的蔚来,小鹏等,这些新造车势力的所有车型都为纯电动 汽车 。代表车型有特斯拉的ModelS/3/X/Y,蔚来的ES6/8和EC6以及小鹏的GE/P7/P5等。目前主流纯电动 汽车 满电的续航里程约几百公里不等。当然电池容量,路况,温度,驾驶习惯都会影响实际续航里程,这里不讨论这个话题。传统燃油车加油补充能量,而纯电动 汽车 则需要充电。充电根据可以用交流或者直流充电,也就是大家常说的慢充和快充,这个话题也是一个很大的话题,后面单独开一篇讲解。

混合动力电动 汽车 (Hybrid Electric Vehicle:HEV) 在传统燃油 汽车 动力基础上,配备小容量(几度电)动力电池、驱动电机以及充电装置。设计初衷是让发动机尽可能保持在最佳效率输出,同时在发动机运行以及回收制动时进行能量回收为电池充电,电池在 汽车 起步和加速时辅助发动机提供动力。HEV的优势是整车油耗能显著下降,代价就是两套动力系统,牺牲的是车辆的复杂性、重量以及造价。由于没有外接充电接口,一般不把HEV当作电动车来分析讨论。

插电混合电动 汽车 (Plug-in Hybrid Electric Vehicle:PHEV) ,由传统的燃油发动机和电池(一般电池容量10kWh左右)共同驱动的电动车,相比HEV,PHEV电动车提供了车载充电接口可供电池充电;代表车型为比亚迪的F3DM,世界上第一款量产的PHEV。PHEV的技术路线也非常丰富,又可以细分为串联(就是后面提到的增程式),并联,混联,这里也不展开讨论。PHEV提供了纯电池电动 汽车 和传统燃油车的优点:启动和低速时用电池和电机驱动,避免发动机工作在低效率区间以节省油耗,而且在刹车时也能回收部分动能驱动发电机给电池充电;而在高速等适合内燃机发挥高效率的时候工作在内燃机模式;必要时还可以用发动机和电机同时提供动能,既能发挥电池的优势也能发挥燃油车的里程优势,没有明显的里程焦虑,又提高了燃油发动机的总体效率。PHEV插电混合电动 汽车 既需要对电池充电(时间较短)也需要对油箱加油。总体来讲,混合动力电动车(含插电混合)的本质是燃油车,一种以电池为辅助手段的燃油车,是利用电池和电动机对传统内燃机 汽车 的改善。没有实际上解决环境污染和化石能源储量有限的根本问题。随着化石能源的枯竭以及环保要求的提高,以及电池技术或其他动力来源的进步,混合动力电动 汽车 必将退出 历史 舞台。

增程式电动 汽车 (Range Extended Electric Vehicle:REEV) 本质上REEV是PHEV的一种,就是上面说的串联型混合动力车。但它只从电池获得动力,所以把这种车型从PHEV中拿出来单独讨论。增程式电动 汽车 配有电池,电机,还有燃油发电机和油箱,直接动力来源为电池的电能,燃油发电机只用来发电给电池充电。相比传统燃油车,增程式电动 汽车 用汽油发电机和电池、电动机取代了发动机和传动系统,它的动力电池容量和油箱跟纯电动车和传统燃油车都相近,通常状况下既需要加油也需要充电。代表车型为理想One,满电满油的行驶里程约800公里左右,超过市面上绝大多数纯电动 汽车 。从类型上来讲这是电动 汽车 的一种,但是从最根本的环保角度考虑,增程式电动 汽车 (特指用燃油发电机)没有根本解决碳排放、污染和能量来源的问题。

狭义的电动 汽车 就是指配备了动力电池作为唯一动力来源的 汽车 ,特指纯电动 汽车 (BEV),没有发动机变速箱等传统动力系统,只用电池驱动,需要充电。插电混合动力 汽车 (PHEV),是在传统燃油车基础上增加电池和电机对车的发动机系统进行改进和补充,提高发动机效率和降低油耗。程式电动 汽车 (REEV),在纯电动车上增加燃油油发电机对车的电池充电(自带移动充电宝的电动车)。从排放和环保理念上看,纯电动车(BEV)做到真正的行车零污染、零排放,插电混合动力电动 汽车 (PHEV)则是改良的燃油车,排放污染较传统燃油车有所改善;增程式电动车(REEV)在不加油的情况是一辆纯电动车,但是想要获得更高行驶里程,同样需要加油并且产生污染和排放。当然如果发电机的燃料是清洁无污染的燃料,那么增程式电动 汽车 就是自带清洁发电厂的超续航纯电动车。

广汽本田ve-1实际续航

【太平洋汽车网】理念ve1是一款纯电动suv,续航里程是340公里,这款车搭载了一台120kw的电动机,这款电动机的最大扭矩为280牛米,理念ve1采用了三元锂电池。

这款车工信部给出的续航里程是340公里,不过实际续航里程要比340公里低一些。

工信部测得的续航里程都是在一些比较理想的状态下测得的,所以实际的续航里程要比工信部给出的续航里程低一些。

纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响,例如风向,环境温度,是否打开了空调等。

纯电动汽车没有发动机,所以这种汽车的空调系统是完全依靠电来运行的。

如果在行驶过程中打开了空调,那会导致续航里程降低。

在冬季使用纯电动汽车时,续航里程也会降低。

冬季室外温度低,这样会影响汽车的续航里程。

所以,在冬季开纯电动汽车时,续航里程也是会下降的。

纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降,这样会导致续航里程降低。

一般车主们开几年车之后都是需要更换电池的,这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。

一般的纯电动汽车更换电池的成本是很高的。

理念ve1是一款纯电动suv,这款车搭载了一台120kw的电动机,这款电动机的最大扭矩为280牛米。

理念ve1使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

扫描二维码推送至手机访问。

版权声明:本文由金轮在线发布,如需转载请注明出处。

本文链接:https://www.goldenwheelonline.com/view/2425.html

标签: 电动汽车
分享给朋友:

“电动汽车理念 广汽本田ve-1实际续航” 的相关文章

扫码租电动汽车 怎样扫车识别码知道价格

扫码租电动汽车 怎样扫车识别码知道价格

扫码共享汽车怎么用?请问大家扫码汽车是如何收费的?扫码电动车怎么收费?永安行共享电动车怎么收费标准?什么是共享电动车 共享电动车的使用?什么软件可以租电动车?本文导航共享汽车怎么才能免费怎样扫车识别码知道价格哪里能买到扫码电动车永安行共享单车优惠共享电动车是怎么用专门租电动车的平台共享汽车怎么才能免...

低速电动汽车生产资质 现在开电动车厂需要什么手续

低速电动汽车生产资质 现在开电动车厂需要什么手续

开办电动汽车生产厂,生产电动汽车,应该具备哪些证件,道爵电动低速电动汽车能上牌照吗有C|驾照?生产新能源汽车需要哪些资质,具备哪些条件,国内低速电动车品牌知名度最高的是哪个品牌,买低速电动车有正规发票吗?本文导航现在开电动车厂需要什么手续低速电动汽车c3牌照新能源汽车资质名单汇总中国纯电动车十大品牌...

电动汽车大功率后桥 续航500km以上的纯电动车

电动汽车大功率后桥 续航500km以上的纯电动车

这6款电动车都对标model 3,你看够格吗?三款“无里程焦虑”电动车,最长续航706km,最低售22.98万元,要配置又想长续航?这3款纯电动车都能满足你,增程式混动和插电式混动的区别;增程式电动汽车有哪些车型。本文导航model3四驱高性能版最新消息续航500km以上的纯电动车近期全球最广受关注...

邢台电动汽车厂家 河北跃迪新能源

邢台电动汽车厂家 河北跃迪新能源

河北有电动汽车配件厂家,河北奥捷斯新能源汽车科技有限公司怎么样?邢台哪有专业维修新能源电动汽车的地方,河北亿亚电动汽车科技有限公司怎么样?河北铭鹿电动汽车有限公司怎么样?电动叉车厂家。本文导航河北电动汽车制造厂家河北跃迪新能源邢台亮驰汽车维修服务中心河北电动汽车股份有限公司绿驹天津工厂电动车新手开叉...

电动汽车洗牌 造车新势力大揭秘

电动汽车洗牌 造车新势力大揭秘

长治低速电动汽车需上牌吗?全球造车新势力大洗牌 | 破产风暴下赛道依然拥挤,新的洗牌即将到来 长城轿车会是下一个爆点吗?本文导航长治对低速电动小轿车有什么政策造车新势力大揭秘中国的长城汽车会是下一个现代长治对低速电动小轿车有什么政策低速电动车目前上不了牌,只有享受国家补贴上了国家公告的高速车才可以上...

电动汽车充电控制盒 48v电动车充电器维修原理图

维修电动车的电快速充电原理,充电宝(缆上控制盒)属于充电模式,悦顺电动汽车控制盒位置,看到国内有家Workersbee的充电枪厂商,有人知道他们那个Mode1和Mode2有什么分别吗?俊风牌新能源汽车充电枪坏了,比亚迪E6新能源汽车高压控制盒的主要作用是。本文导航48v电动车充电器维修原理图充电宝能...

发表评论

访客

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法和观点。