长安纯电动汽车suv 长安cs15电动版上市时间

凉柠不温2023-01-10 15:00:161670

30-40万你能买到的优质纯电SUV,这几款不容错过,2022成都车展盘点:适合家用的新能源SUV——纯电篇,混动suv汽车排行榜前十名,长安汽车首款纯电动SUV-CS15EV将亮相上海车展。

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30-40万你能买到的优质纯电SUV,这几款不容错过

虽说售价超过30万没有补贴优惠,但近两年这类的车型却依旧是纯电市场的宠儿,各大品牌都先后在这个市场推出重磅车型。而能让这个价格区间的纯电动大受欢迎的原因,主要还是因为它们可以给到用户更多的纯电用车体验,包括在智能化或者服务等方面,对于那些想要体验纯电生活的用户,它们就是一个不错的换购或者增购选择。今天我给大家推荐几款30-40万左右的优质纯电SUV,它们都有着比较明显的特征和优势,一起来看看。

阿维塔11

指导售价:34.99-60.00万元

阿维塔11算是近段时间国内纯电市场热度最高的车型之一,其主要原因就是它是长安、华为以及宁德时代合力打造的品牌,三个在各自领域都有强悍实力甚至是国内领头羊的品牌联手,想低调都不行。当然也有的网友看到最高售价60万会觉得有点离谱,会认为是配置差异太大,其实不然,售价60万的是一款限量版车型,配置相比其它车型有一定的增加,但更多的还是在外观内饰上的专属化,其它的三款车型售价在34.99-40.99万元,并且配置差异并不大。

阿维塔11定位是中大型纯电SUV,整车的外观设计是接近轿跑SUV的,但又感觉相比起普通的轿跑SUV它多了更多个性化的设计,在众多车型里你可以第一眼就能感受到它的与众不同。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4880/1970/1601mm,轴距为2975mm。尺寸不算大,在这个级别里是一个中规中矩表现。

内饰的设计也很有未来感,位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计很新颖,它可以根据灯光演绎不同的主题模式,搭配车内三块造型迥异的屏幕,整体科技氛围很浓。车机系统也是一大亮点,采用的是华为HarmonyOS智能座舱车机操作系统,对于使用华为手机的用户应该不会陌生,体验感是很不错的。

动力部分,阿维塔11全系都搭载了华为DriveONE双电机系统,最大功率425kW,最大扭矩可达650N·m,续航部分,长续航版CLTC工况的综合续航里程为555km,超长续航版的CLTC综合续航里程为680km,并配有750V的高压电平台,充电10分钟可续航200km。

除了华为电机,阿维塔11全系标配的AVATRANS驾驶辅助系统也是由华为操刀,位于车头的三颗激光雷达,再加上多个高清摄像头和传感器,搭配400TOPS的高算力,让它的智能驾驶辅助非常值得期待,毕竟我们在此前的极狐上已经见识过华为的实力。

阿维塔11确实造型很别致,这样的设计在当下算不上超前,但却是和大多数新能源车型与众不同,而用户能否接受这样的“不同”,其实是有待市场的考验的。此外,对于喜欢阿维塔的用户来说,售前和售后服务是否能够跟上也是一个较大的问题,毕竟这价格可不便宜了,大家肯定还是希望获得一个不错的体验,这也是它相比起下面推荐的两款车型劣势的地方,因为它的渠道建设才刚刚开始。

阿维塔11普通车型共三款,笔者比较推荐的是售价36.99万元的长续航双电机奢享版,续航里程为555km,对于当下大多数的用户来说都是完全足够的。而在配置上全系配置都是非常顶的,但是奢享版配备了自动开合门,还有座椅通风按摩以及主动降噪等配置,价格不算贵,但是配置基本是到顶了,也可以比较好的体验到这款车型的功能。

比亚迪唐EV

指导售价:27.98-33.98万元

比亚迪唐EV作为比亚迪王朝系列的旗舰级纯电,知名度一直很高,并且在比亚迪多年的新能源耕耘下,它现在也有着非常出色的市场表现。而在此前新车也迎来了2022款车型,换上了全新的前脸设计,取消了原有的格栅,封闭式的造型也更符合当下纯电车型的一个设计趋势。

车身侧面的轮廓没有发生变化,悬浮式的车顶和修长流畅的车身十分经典,辨识度非常高。而全新样式的低风阻轮圈,也增加了一些科技感,这也是当下比较流行的设计。并且性能版车型内部还配有”Brembo六活塞前制动卡钳配大尺寸打孔通风盘,看上去就不好惹。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距为2820mm。

来到车内,比亚迪唐EV依旧是我们很熟悉的王朝系列豪华大气的设计风格,整个用料和做工都非常不错,大面积的软质包裹和打孔座椅,搭配大面积的烤漆面板,营造出了很不错的豪华氛围。而2022款车型车内多媒体系统和全液晶仪表盘的界面风格也进行了升级,内部的UI界面换上了白色背景,搭配比较窄的边框,视觉效果很不错。内置的DiLink 4.0(5G)智能网联系统功能也很齐全,此外,新车还升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能,新增W-HUD抬头显示等。此外,2022款的唐EV还增加了6座的版本,给了用户更多的选择。

动力方面,2022款唐EV三款车型配备了三种不同的动力,其中CLTC续航600km的版本电机最大功率为168kW,电池容量为90.3kWh;续航730km的版本电机最大功率为180kW,电池容量为108.8kWh,而四驱旗舰版搭载了最大功率180kW+200kW的双电机,0-100km/h加速仅4.4秒,电池容量为108.8kWh,续航635km。

唐EV在今天推荐的这三款车型里,价格优势是比较明显的,并且比亚迪的品牌加持无疑增加了竞争力。而它相比起另外的两款车型,唐EV可能就是很单纯的给到你一个电动车,其它的体验其实和燃油车区别不大,对于那些想要尝鲜的用户,它或许不是最好的选择。只能说选他没错,但没有太多的亮点。

对于选择唐EV的用户,笔者个人是比较建议选择600km尊享型的,售价是27.98万元。唐EV三款配置车型基本只有动力和电池不同,其它配置基本是一致的,而168kW的动力表现足够日常使用,600km的续航也已超过了当下很多的车型,整体来说性价比是不错的。

蔚来ES6

指导售价:36.80-55.40万元

蔚来ES6目前也是蔚来品牌的销量主力,毕竟整车的价格还是相对“亲民”一些,但即使如此,它依旧是今日推荐的车型里最贵的。当然这也和蔚来一直以来主打豪华的理念不无关系,先不说车,整个服务无论是新势力还是传统豪华品牌力,它给人的感觉都是非常棒的,这也是身边很多选择了蔚来的朋友最直接的原因。

当然蔚来ES6也绝对不算是一款新车了,上市也差不多有两三年的时间,我们对它已经是很熟悉了。整车的外观也是延续了自家大哥ES8的设计风格,但是在细节上会有一些不同,整体会显得更加年轻运动一些。甚至很多选择它的朋友会觉得它比ES8更加协调,大家怎么认为呢?

内饰的设计方面,它和ES8就没多大差异了,整个中控设计没有太多可说的,简约大方的设计,即使在现在看上去也不过时,甚至看上去还有点前卫。而内饰的用料也没得挑,基本上都是皮质包裹,舒适性的配置也非常高,是有到这个价位该有的水准的。

蔚来ES6全系都是双电机四驱,不过综合功率有一定差别,分别为320kW和400kW,电池容量则分别为75kWh和100kWh,NEDC续航里程分别为455和600,和前面的两款车型相比,确实没有什么优势,即使这还是在ENDC的标准下。

蔚来ES6最大的亮点就是服务和换电,确实对于很多不想等待充电的朋友来说,蔚来确实可以带来不错的体验。抛开体验之外,蔚来ES6在各个方面的表现也是比较均衡的,能够给到你这个价位该有的豪华感,只不过相对较差的续航表现以及较高的售价也会劝退不少用户。

对喜欢蔚来ES6的消费者,我其实是推荐大家选择75kWh运动版的车型,也就是入门版,毕竟蔚来ES6是可以换电的,换电网络也越来越多,笔者已经多次体验感觉还是非常不错的,现在还加入了自动泊车进入的功能,甚至要比此前更加的便利和快捷。

总结:

三款车型都是目前国内30-40万这个价格区间里比较有代表性的车型,阿维塔11则代表了智能科技,三个大佬联手打造,产品力自然不差。而比亚迪唐EV则是一个综合实力强悍的产品,并且性价比也很高。而蔚来ES6则更多是追求豪华用车体验的用户去选择的。所以对于以上三款车型,大家是比较青睐哪一款呢?

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2022款新能源最新最便宜的suv新车

2022成都车展已经落下了帷幕,随着消费者实际需求和消费观念的转变,新能源汽车好像已经成为了越来越多人的第一选择,再加上近些年国内不管是纯电还是混动车型都发展很快,目前已经有许许多多值得购买的新能源车型了。那么正好借着成都车展,我们来看看,如果你想要SUV车型,那么在家用的新能源车里,有什么选择呢?本期我们先来说家用纯电SUV,下期再来盘点混动!(为更适宜读者阅读,我按照体型,由小到大进行介绍)

超大空间的性价比选择——广汽AION V Plus

成都车展的广汽埃安展台,2023款埃安V Plus正式上市,新车共推出10款车型,补贴后官方售价18.98万-26.98万元。值得一提的是,新车主打7座布局和大空间,这也是这台车首次推出7座车型。

依托GEP2.0平台,埃安V Plus拥有2830mm的惊人轴距,能够实现三排座椅满坐7人的情况下,二排仍有充裕的腿部空间。同时,第三排座椅角度支持25°无级调节,被称作“神7座驾”。

对于这种空间上的自信,我认为是有理有据的,前段时间我们刚刚试驾了与广汽埃安V几乎相同的三菱阿图柯,紧凑型SUV后排的腿部空间几乎能达到三拳是我们万万没有想到的。所以埃安V Plus本次推出7座车型也算是有理有据,留着那么大的空间干啥?加一排座椅得了!

同时在智能配置方面,2023款AION V Plus升级了双屏双芯,ADiGO SPACE智能座舱性能翻倍。通过算法优化,新车的辅助驾驶各项功能也得到了很好的提升,如果你追求大空间和性价比,又想体验一下智能化,那么埃安V Plus是个很好的选择。

依托大厂、配置到顶——阿维塔11

作为长安汽车、宁德时代和华为三巨头合作打造的品牌,阿维塔自诞生开始就备受关注,而第一台车阿维塔11好像也没有让我们失望。新车采用了较为前卫科幻的设计风格,相对于文中其他几台车来说,可能更加适合年轻人,再加上溜背、类似跨界SUV的造型,还是比较吸睛的。

新车定位纯电中大型SUV,与蔚来相似,都是从高端车型向下发展,有利于品牌价值的提升。新车长宽高分别为4880/1970/1601mm,轴距为2975mm。

而内饰则是阿维塔11的亮眼点,三屏幕组合的环抱式座舱设计较为超前,中央的悬浮式中控屏两侧是嵌入式的主驾仪表和副驾屏幕,视觉感受很好,层次感很强。

配置方面新车也标配了语音交互、手势控制、无线充电、行车记录仪、哨兵模式、NFC卡片钥匙等,属于是你能想到的配置它几乎都有了。

动力方面阿维塔搭载前后双电机,系统最大功率425千瓦。使用宁德时代三元锂电池包,CLTC工况续航680km和555km,还包含了750V的高压快充功能。

阿维塔11可以说是阿维塔品牌打造的一款全面、水桶级的产品,不管是配置还是续航、外观还是内饰设计,基本都已达到了行业绝对上层的领域,不过相应的,价格也不便宜,这台车更适合预算充足、想体验高端产品的消费者,高性能为主(全系双电机四驱)、家用为辅的理念你也需要考虑一下究竟适不适合你。

不过背靠着三大巨头,可靠性与售后基本可以放心,我个人对这款车也非常感兴趣,希望之后有机会可以带给大家更深入的评价。

中庸的水桶车?——小鹏G9

蔚来、小鹏、理想,这三家第一梯队新势力车企中,目前最没存在感的好像就是小鹏了,除了P5和P7,最近小鹏的新车动向实在是太少了。成都车展前后,小鹏G9才姗姗来迟,完成了首次亮相,相比于竞争品牌的蔚来ES7和理想L9,步伐明显慢了半拍。

不过好在G9亮相之后,我们发现它的竞争对手好像并不是蔚来和理想了,ES7的定价太高,而且蔚来的目标用户群体是肯定不会看小鹏的,L9则由于车身体型太大,也和G9没有丝毫交集,那么G9的竞品基本上就是我们前文说到的阿维塔11了。

外观千人千面我们就不说了,依旧是小鹏家族式的设计,更符合年轻人审美。与阿维塔11注重性能和科技感的取向不同,小鹏G9更像是一台大五座的水桶级家用SUV,更在乎智能体验。

它搭载了X-mart4.0车机系统,功能非常完善,8155芯片也保证了流畅性,而且提出的“3D人机交互体验”概念在未来会有诸多可以想象的空间,再加上上好的音响和能实现5D影音的智能座舱,还是比较吸引人的。

同时,小鹏由于起步较早较快,在电动汽车辅助驾驶和充电方面也有所建树,尤其是补能方面,前段时间刚刚发布的超级补能战略,有望通过超快充电桩,实现5分钟补能的新时代,而且普通快充桩的布局也比绝大多数新品牌好了不少,就算是背靠三巨头的阿维塔,也仅仅处在充电网络布局的初期。

所以小鹏G9虽然在各个方面好像都没有太多亮眼的操作,没有科技感超强的内饰、没有能令人眩晕的动力、没有超大的后排空间、更没有“冰箱彩电游戏机”等娱乐设施,但G9明显更实用。我们预计G9的起售价在35万元左右,如果你不想体验花里胡哨的配置,就想踏踏实实家用就够,那么小鹏G9算是这几台车中几乎最好的选择了。

可能仅剩换电优势?——蔚来ES7

其实说是家用,ES7好像已经脱离了家用的范畴。首先,这是我们本篇文章中最大的一台车,车长达到了4912mm,轴距达到了2960mm,介于ES8和ES6之间,整体尺寸与宝马X5L和凯迪拉克LIRIQ锐歌相差不大,是基于蔚来第二代技术平台NT2打造的产物,与ET7、ET5同属一个平台。

其次,这台车的价格也是最贵的,46.8万元的起售价不是哪个家庭都能买得起的,而ES7也确实根本没看小鹏G9甚至理想L9,直接把竞品定到了宝马X5L。

不得不说,蔚来的外观设计在这个同质化非常严重的时代,可以说是一股清流了,马路上看见,一眼就能认出来,标志性的设计语言整体风格是干练又精致的。

内饰也同样采用了最新的蔚来家族设计理念,基本上就是极简,除了非常简单的电子换挡和上面的小“Nomi”脑袋,你几乎找不到任何可以去按下的东西。

配置方面在几年前其实还是市面上很少见的,比如领航辅助功能(L2+级辅助驾驶)、空气悬挂、女王座驾(副驾腿托和一键躺平)、前排座椅加热、通风、按摩,后排座椅加热和靠背电动调节等。但放在内卷如斯的今天,这些配置好像就比较正常了。

除了设计、优秀的服务体系和换电,蔚来目前好像没有太多能拿得出手的核心科技了,当然,这也是目前中国市场绝大多数新能源车企的通病。

不过,在细节方面,蔚来还是能达到这个价位的合理体验,不管是新平台带来的更高端的辅助驾驶体验还是Nomi、车机系统的升级,都算是行业非常领先的级别,我几乎没有听到<a href="https://car.yi

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油电混动SUV排名前十名

混动suv汽车排行榜前十名:唐新能源、宋Pro新能源、途观L新能源、宝马X1新能源、探岳GTE、领克01新能源、传祺GS4 PHEV、长安CS75新能源、WEY VV7 PHEV、星越新能源。

1、唐新能源

加速很快高档次SUV这些说法对于最新发售的比亚迪唐电动车来说一点都不夸张,对于新款唐新能源来说,底盘品质、转向轻重都不是很重要,只要坐在驾驶位上,把电充满,它纯粹就是一台粗暴的加速“猛兽”,把心思放在加速上就好。

2、宋Pro新能源

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、良好的续航里程和快速充电技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就日常用车成本而言,只需要几瓶饮料的钱,就可以满足上下班一周的行程,这是汽油车望尘莫及的。

3、途观L新能源

对于途观L新能源的用户而言,使得他们购买途观L的理由不仅是绿牌,实际上是多了一套插电混合系统后,灵动性和底盘品质都有着非常大的升级,单是驾驶方面的改观换做是我,也可以震撼到,况且还可以做到百公里极低的6L油耗。

4、宝马X1新能源

宝马X1新能源的外观与燃油版车型相差无几,如果遮挡住标志性的新能源绿色号牌,你很难分辨出差异。而标识后缀小写的e就低调的代表了全部;同样内饰仍然是曾经的老样子,整体看上带有那么一丝复古的味道。

5、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来,外观整体都延续了汽油版车型的设计,依然定位中型SUV,而既然都带上“GTE”,探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机,GTE模式下百公里加速需要8.4s。

6、领克01新能源

领克01 PHEV的外观和燃油版的没有任何区别,尾部的造型十分饱满,层次感也非常丰富,通过印有01 PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km,已经能满足不少人日常上下班的需求。

7、传祺GS4 PHEV

作为广汽传祺旗下的一款核心产品,传祺GS4已经走过了5个年头,可以说它成就了广汽自主品牌的崛起,全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外,其它各方面也均有质的升级,如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等。

8、长安CS75新能源

长安CS75 PHEV的推出,为处于北上广深地区的消费者带来了福音,这款车能够上新能源牌,插电混动不会让人有续航里程焦虑,前后双电机的动力比燃油版更加好,油耗也更加低。最重要的是,燃油版CS75空间大、配置丰富、性价比高等优点在插电混动版上得到了继承。

9、WEY VV7 PHEV

虽然WEY VV7新能源的外观设计与燃油版车型区别不大,但这款车有着更强大的动力表现,插电式混合动力系统的油门响应很灵敏,行驶起来平顺舒适,配置上也比燃油版车型有着很大程度的升级。

10、星越新能源

星越PHEV作为一台紧凑型SUV,它的颜值不逊于任何同级车,同时,星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上,都相当有档次,并且一些主流的配置,它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求。

长安cs15电动版上市时间

日前,我们从长安汽车官方获悉,长安汽车首款纯电动SUVCS15EV将在本届上海车展亮相。CS15EV的外观和气质延续了CS15的设计血统,前进气格栅的位置完全重新设计,双层立体格栅采用透明亚克力材质。CS15EV的动力总成参数尚未公布。官方只透露新车的续航里程为300公里,但不知道数据是综合续航里程还是最大续航里程。

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