纯电动汽车安全性 电动车防爆防自燃

时光任你轻薄2022-12-13 06:00:352531

电动汽车真的安全吗?纯电汽车目前的安全性可靠吗?纯电动车的安全系数如何呢?它到底属不属于“易燃品”?电动汽车的安全性大家怎么看?电动汽车开始走进我们的生活,新能源电动汽车安全吗?

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电动汽车危害大不大

电动车目前的整体安全性肯定不如燃油车,那是因为技术,硬件的限制性因素,但不代表电动车的安全性永远追不上燃油车。

电动汽车在构造上面是由电机电池等构造而成,随着近年来的快速流传开来,电动汽车已经开始走入我们的生活,由于是新生事物,对于大多数人来说还是非常陌生,同时因为是新兴事物受关注的程度比较高。

在江湖上一直流传着电动汽车不安全也使得很多想买电动汽车的人,望电兴叹,人们在拥抱新能源车之前,对车辆的安全性,提出了更高的要求。

对于车辆的使用安全无论是何种车型依旧都是离不开的一个话题,作为电动汽车想要和燃油车一样有着非常高的安全性,现阶段的技术水准还是有所达不到的,很多的车企宣传纯电动汽车特安全,当然从某一个角度上面来是没有问题,但从电动汽车自身碰撞、进水、高温点那个方面来看,对于电动汽车的安全依旧带来很大的影响。

其中,动力电池的化学特性,使得纯电动汽车相较于传统燃油车的安全性能来说就大打折扣,我们看新闻会发现,一旦电动汽车碰撞起火,燃烧起来就停不下来,如三元锂电池就非常惧怕碰撞和刺穿等,三元锂电池当遇到尖锐的物品碰撞后,会导致电池内部的正负极连接在一起。

电池会因为短路的问题使得其自身产生大功率的放电,泄露的电解液由于碰到大功率的放电产生的热量就会形成爆炸和起火,而燃油车就不需要担心这个问题,既没有电池的束缚,也没有特别需要处理的地方,加上百年发展的燃油车在安全方面有着一套自己的系统和解决方式。

纯电汽车用久了真实感受

纯电动汽车目前的安全性非常可靠,各大城市的公交现在都已经使用纯电动公交车,私家小轿车通过几年的运行,技术上都是非常可靠的,

电动车防爆防自燃

纯电动车的安全系数如何呢?它到底属不属于“易燃品”?最近,有一辆汽车在世界各地迅速流行。据新闻报道,近几个月来,特斯拉(Tesla)车型在行驶过程中至少发生了五起烧毁事件,美国发生一起严重事故,导致驾驶员和副驾驶员死亡。很多人在看到新闻后对新能源汽车的安全性产生了严重的怀疑。他们认为,在这种情况下,进口高端汽车仍然能够出行。国产新能源汽车能做到吗?

根据新能源汽车的问题报告,大多数电池问题都是特斯拉造成的。相反,中国的新能源汽车很少出现行驶安全问题。小凹还查阅了大量信息,发现近年来,我国新能源汽车企业在电池方面取得了很大进步,尤其是比亚迪研发的叶片式电池,是宁德ES6电池领域最好的汽车电池。

ES8继承了NIO家族风格的banner进气格栅。车险线采用“心跳曲线”创新设计,尾部高科技LED大灯,充分展现其时尚魅力。车身和底盘由全铝合金制成,配备主动空气悬架和前后电机供电。并支持动力转换模式,给用户带来比燃油车更好的驾驶体验和更短的加速时间。ES8在凹凸平台上的租金达到750元/天,订单火爆。租金预计将继续上涨。

唐是比亚迪的SUV,采用比亚迪先进的家族风格“龙脸”设计理念。整车基于比亚迪BNA架构下的BLP大型豪华车打造平台。标志性的大嘴进气格栅与两侧的龙岩LED大灯搭配,展现出霸气的风格。车身保险杠线条锐利,中间光滑,尾部锋利,显示出一定的进取精神。此外,Tang还配备了自主研发的代号为BYD487ZQA的2.0TI发动机,这使其在同类车型中拥有令人印象深刻的动力。唐在凹凸租赁平台上的日租金达到199元/天。特斯拉最近高调的电池燃烧事件确实让许多购买新能源汽车的人感到紧张,但也劝阻了许多愿意购买新能源汽车的朋友。然而,我们不应该过度概括。我们应该看到,中国在新能源汽车领域取得了巨大进步,涌现出一大批优秀企业和许多经过广大车主检验的优秀车型。

电动汽车最致命的问题

5月12日,工信部组织制定,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布GB 18384-2020《电动 汽车 安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准,将于2021年1月1日起开始实施。

此前我国已有相关推荐性国家标准:《电动 汽车 安全要求》、《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求及实验方法》、《电动 汽车 用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》、《电动客车安全技术条件》。新规定是在此基础上制定,并首次进行强制技术要求。

这三项标准分别都要求了什么?

一、《电动 汽车 安全要求》

(1)如果电池发热,车辆必须及时提醒驾乘人员,每辆车将强制配备『电池发热预警』功能。

(2)不管是下雨、涉水还是意外致使车辆被水泡,车辆的防水和绝缘功能必须满足国家标准。

(3)电动车存在强电和弱电,需要耦合或隔离。新国标优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法,以提高试验检测精度,保障整车高压电安全。

二、《电动客车安全要求》

由于电动客车的电池容量更大,电机的功率更大。在安全上,风险会比一般家用纯电动车更大。所以对于电动客车,新国标对电池仓受到碰撞、充电过程、整车防水提出了更加严格的强制性要求。

这一部分,其实是在第一部分的《电动 汽车 安全要求》基础之上单独对电动客车进行更进一步的要求。

三、《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》

第三部分就是专门对动力电池的要求。新国标优化了电池单体,模组安全方面的要求。此外还重点强化了电池系统发热安全、机械安全、电气安全还有功能安全的要求。另外试验要求涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等试验。

新国标增加了电池系统热扩散试验,明确要求电池单体发热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,目的是为乘员预留出必要的安全逃生时间。

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此次颁布的三项标准属于国家强制性要求,目的是对电动车产品的安全性做到基础性保障,加强消费者对电动车的信心。在此之前,各个企业对电动车安全的执行标准各有不同,这对于整个行业的发展起到不利作用,如今规范新标准之后,电动车的安全属性又将进一步提升。

电动 汽车 的安全性,整体来说,比较成熟了, 不必担心 ,但安全是相互的,不能只是厂家把车做到了安全, 车主在使用过程中也要安全驾驶、及时维修保养等 ,爱护车子。

关于纯电动 汽车 的安全,目前大家最为关心的4个方面的安全问题有: 电池漏电不安全、电磁产生辐射不安全、电池爆炸起火不安全、自动驾驶不安全。

我们分别来说一下。

1、电池漏电不安全,不必担心 :电池如果漏电,就不会通过质检,而且如果电池漏电,那些制造工厂岂不是时时刻刻都危在旦夕?因此,这一点不用担心。而且这个问题,根本不是问题,对于一个新能源 汽车 制造企业来说,都是最基础的制造工艺;

2、电磁产生辐射不安全,不必担心 :虽然纯电动 汽车 会产生辐射,但是经过专家的测试与验证,这个辐射杀伤力简直弱爆了,比手机的辐射都小,因此,纯电动 汽车 的辐射,对人体的影响可以忽略不计。

3、电池爆炸起火不安全,不必担心 :同样地,虽然动力电池会爆炸、起火,尤其是三元锂电池,其化学特性决定了它易燃易爆,但它能比汽油更易燃易爆吗?既然汽油加进车里,都能让它不爆炸起火,那三元锂电池也是一样,现在制造商的智能温控管理系统都非常成熟了。

4、自动驾驶不安全,不必担心 :虽然特斯拉发生了多起因自动驾驶引发的安全事故,但问题都是司机本人太轻信自动驾驶了,司机只要记住:目前的自动驾驶都是狗屁,还没到解放双手的年代,不要使用自动驾驶相关配置,那就万事大吉了。

纯电动 汽车 发展到现在,各种技术已经算比较成熟了,毕竟经过了市场验证,大家不必对纯电动 汽车 的安全性抱以过多担心,放心去享受纯电动 汽车 生活吧。

优点:

一、电动 汽车 的优点首先是节约能源,因为电动 汽车 的主要能源是电力,也就是说根本不会用到汽油,这样的情况下电动 汽车 的污染排放量几乎是零,对于保护环境来说是一个很好的选择,属于环保出行工具。

二、中国政府目前对于电动 汽车 政策方面有一些扶持,虽然力度已经减小,但是起码在一线城市的话,你会得到一些好处。首先你上牌的话会比较容易,其次税费方面有一定的优惠政策!这对拿不到车牌的老百姓比较有吸引力。

三、电动 汽车 驾驶起来比较方便,目前电动 汽车 就是一个档位,也就是说几乎不需要怎么样操作。前进的速度方面主要看你踩加速的力度而定,因此驾驶起来比较方便,也比较容易上手。

缺点:

一、电动 汽车 的缺点也比较多,首先电动 汽车 市场方面使用的人比较少,因此电动 汽车 维修的费用高昂,一旦出现任何的问题,那么必须去4S店面进行保养,这样一次下来价格至少在一千元左右。

二、电动 汽车 的市场占有率很低,因此保值增值率更加低,一般新买的电动 汽车 ,只要一到消费者手里,直接贬值百分之六十以上,这样下来买车的消费者损失惨重,只能自己使用,卖掉的话可以说极不划算!

三、我们知道电动 汽车 只有一个档位,因此驾驶起来几乎没有任何的驾驶感,同时电动 汽车 的方向盘指向模糊,因此驾驶起来只有一种方向性,而没有 汽车 精确的指向性,因此电动 汽车 被誉为老年代步车。

四、电动骑车冬季驾驶的话,电池的消耗很大,一般来说一辆官方宣布续航里程三百公里的 汽车 ,冬季的时候至少会消耗三分之一的里程,因此也就能跑二百多公里,因此买电动 汽车 可以说驾驶的问题很大。

五、电动 汽车 的电池消耗问题也值得人们考虑,一般来说一组电池价格至少为三千元左右,这样换算一下,你的电动 汽车 更换电池至少六七万元!这个价格几乎可以买一辆汽油车了,因此购买的时候一定考虑这方面的成本。

六、电动 汽车 充电的过程很麻烦,一般至少需要两个小时,可是这属于快充。对 汽车 的电池损耗很大。可是适应慢充的话,一般是八个小时以上。这样的话有任何紧急的事情,根本没有办法处理。

其实人们对于新能源 汽车 电池的顾虑完全在于,它毕竟是跟电相关的东西,它稳定吗会不会漏电,它会不会爆炸,会不会有辐射之类的。

其实我们可以首先了解一下现在电动车电池的材质和构成,现在的电池基本上使用的都是三元锂电池,这种电池是不含任何重金属和稀有金属的,是经过设计师严格选取的材质,跟普通电池相比,还是比较安全可靠的。

其次我们担心的漏电问题其实是完全没有必要去担心的,动力电池从设计到装车都是经过层层严格把控的,尤其是关系到民众安全问题,国家对于这方面也是非常重视的,各大车企绝对不会因为这种小事而去损害自己的名声的,所以漏电问题是基本不会发生的。

至于新能源 汽车 电池的自燃自爆问题,这个问题不能说完全没有,在新能源 汽车 技术刚起步时这种问题谁都不敢打包票,绝对不会发生,但随着现在新能源电池技术不断地发展,电池已经越来越成熟,现在这种问题已经基本可以杜绝了,尤其是在如今各大新能源车企竞争激烈的时候,各大车企对于新能源 汽车 技术都在争相研究,使得现在新能源车辆的安全系数越来越高了。

最后我们再来看一下关于辐射的问题,这个是不可避免的,毕竟电流巨大,肯定会有一定的辐射,但绝对不会到危机我们安全的程度,因为经过相关的研究,电动 汽车 的辐射甚至比我们的手机辐射还要小,所以是不足以威胁到我们的安全的。

总的来说,在新能源 汽车 刚起步的时候电池可能或多或少会存在一些问题,但是随着新能源 汽车 的蒸蒸日上,新能源电池技术已经在不断地走向成熟了,现在已经是相当安全的了,我们完全没有必要去担心这些问题。

您好,很高兴回答您的问题,电动 汽车 安全性是行业的老大难问题了,提及电动 汽车 我想很多人都会想到“电动 汽车 自燃事件”,也正是自燃事件让很多消费者打消购买电动 汽车 的欲望。

网上确实有很多电动 汽车 自燃的事,但燃油车其实同样也会自燃,并且按照概率来说燃油车自燃概率并不比电动 汽车 低,只不过因为电动 汽车 是一个新新事物,消费者天然就会带着批判和怀疑的眼光看待它,燃油车自燃大家习以为常,电动 汽车 自燃大家口吐芬芳, 长期以来大家就会给电动 汽车 打上“自燃”的标签。

我认为,目前市面上绝大多电动 汽车 在安全性方面是没什么问题的,能上市的车型也都通过了国标测试,但是达到标准并不意外着绝对安全,电动 汽车 的核心是动力电池,动力电池温度过高会起火甚至爆炸是化学反应,而如何将动力电池变得可控就成了关键技术。

目前市面上的电动 汽车 品牌车型繁多,各个品牌及车型对电池管理系统的策略和逻辑不同,有责任心的车企会下足了工夫提升电池管理的技术,而很多不良商家就只企求考试及格但不要求满分,这就导致各品牌各车型的安全性有非常大的差异化,所以如果要购买电动 汽车 一定要看这个品牌对安全性方面的态度以及实际做出来的成绩,选择市面上安全性高的车型。

威马EX5自上市以来从未出现过动力电池异常导致车辆自燃事件,并且也是首批获得C-NCAP碰撞测试“五星”的车型,电池包防尘防水测试也达到了行业最高水准“ip68”,威马 汽车 也是造车新势力中首家自建整车工厂和电池包工厂的车企。

碰撞安全性,就还好吧,一个普通家用买菜代步车,碰撞安全性说得过去就行了。但是,这种车,尤其自主品牌的,自燃的,出现各种严重问题的,就比较多了。如果是这种安全性,我个人的意思就是,很垃圾。

网上经常看到电动车事故起火或者充电自燃,个人觉得电动 汽车 的安全性有待加强,各位怎么看?

确实有安全性问题,但是不影响电动 汽车 的发展,而且安全性也在不断提升,10年内电动 汽车 与油车车比例相当是大概率事件。

新能源汽车和低速电动车的区别

电动汽车开始走进我们的生活,新能源电动汽车安全吗?就目前的情况来看,新能源汽车的安全性还是低于燃油车关于一季度平均每天7起新能源车起火,说实话,这真的是一个比较大的数据了,要知道2022年第一个季度新能源起火车辆达到了640起,这是一个非常可怕的数据。新能源汽车是属于起步阶段,与燃油车相比,技术方面肯定会有一些不成熟,毕竟燃油车已经在马路上跑了那么多年,所以具体说新能源的汽车安全性能的话,是没有办法比较的,除非说把新能源的汽车与燃油车放在同一个水平线上,这样才会比较出两者之间的差距,否则是很难比较的,因为谁都不知道多年以后,新能源的汽车会不会超过燃油车,会不会比燃油车更加安全可靠。

所以对于新能源汽车,喜欢的可以购买,如果不喜欢的请勿喷,因为每一个新生事物都是从无到有,从不行到可以的,并不是上来就会很好,相信我们给新能源一段时间,也是可以发展很好的。电动汽车所采用的基本都是锂电池,本人目前正在参与设计国内几家知名的锂电池生产厂,根据现在锂电池的生产工艺,每块锂电池在出厂前都要经过严格的测试的,所以安全度非常可靠,不必担心。不过从锂电池的充放电原理来看,锂电池使用的时间越久衰减越大,例如,新电池满电可以跑200公里,那么用2~3年以后可能满电只能跑150公里左右,用上5年,就需要更换新电池了,并且更换电池的价格也是很昂贵的。还有就是电动汽车在我国北方不适合,尤其是冬天,室外气温低,电池衰减严重。

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