大众cc内饰 2021款大众CC亮相！内饰终于大变样，比想象中更好看
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2021款大众CC亮相！内饰终于大变样，比想象中更好看
颜值即正义的时代已然到来，我们早已过了那种对车的长相完全不在乎，只是因为拿到的配置单有自己喜欢的功能就会下单的时代。现在的汽车主流消费群体，不仅对配置单上的内容挑剔注意，更是必须亲眼见到实车的长相才会决定是否购买。
而如此挑剔的用户眼光给车企提出了更高的要求，有实力的车厂便会迎难而上，于是乎我们便看到了比想象中好看十倍的2021款大众Arteon也就是我们熟悉的大众CC。一直以来大众CC在用户心中都是德系家族中兼具轿跑和家用代步功能的典范，成为了潮男们竞相追逐的对象。
2021款大众CC的颜值更值得大家追捧，新车前脸在大众家族式设计的基础上将前脸格栅调整到更加低趴的状态，并配上一组贯穿式的LED日间行车灯带，提升新车的视觉宽度，令它看起来更像是一辆跑车。
车身侧面的跑车形态更加清晰，基本上车顶弧线从B柱开始就彻底滑落，而到尾部来了一个小鸭尾式的收拢，打造出大众CC蓄势待发的姿态。车身在两侧一条从引擎盖贯穿到车尾的锋利腰线修饰下展现出它精神小伙的气质，配上拉风的刀锋轮毂，每一处细节都展现出了它的精气神。
外表变得好看是情理之中，但作为中期改款车型内饰变得更加养眼则是意外之喜。终于不再是和迈腾一样套娃了，许多细节都经过了重新设计。同时，在车内也加入了许多红色元素点缀，并大面积采用碳纤维材质。新车对整个中控布局进行调整，包括空调出风口、仪表盘大小、中控台覆盖材质等，所有的变化都是大众CC朝着更年轻化蜕变的决心。
大众在动力技术方面一直领先，到了2021款大众CC身上也不例外，新车依旧搭载.0T的四缸发动机，最大功率为268马力，性能强劲。而与之组合工作的是DSG的8速双离合变速器，配合默契带给用户澎湃的动力输出。而奥迪车型上今年最常见的48V轻混系统也将会在2021款大众CC的欧洲版车型上搭载，将会给新车带来更加顺畅的配合，更加经济的燃油消耗。
看到这些消息的放出，国内的小伙伴想必早已经控制不住了，别着急这款车将会国产，只不过是旅行版车型由于市场原因将不会原版引进，但对国内的用户来说有潮范儿十足的2021款大众CC也足够了，静静等待它的闪耀登场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款大众CC到店，内饰更高级，卡库金配色很大气，2.0T标配7DCT
大众虽然一直被车主们诟病设计“套娃”，但是随着时代的发展，很明显感觉到大众一直在努力创新。就拿CC来讲，刚刚进入国内的时候，凭借着溜背式的造型和无框车门的设计，获得了“最美大众车”的称号。为了在B级车市场拥有更多的很多的话语权，2021款大众CC即将上市，目前实车已经提前到店，卡库金配色还是非常大气的，作为一款改款车型，新车在保留了大众车设计的基础上，又加入了更多的运动化的元素，特别是这样的配色让人眼前一亮，相信年轻消费者看到会欲罢不能。
前脸部分，新车采用了大众家族化的设计语言，进气格栅细节处理更加精致了，中间采用了五根镀铬饰条进行连接，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也提升了质感。两侧大灯造型锐利，和中网的契合度还是非常高的，新车为了提升时尚感，其中一根镀铬条还采用了贯穿式LED灯带，点亮后视觉效果还是非常时尚的。前杠采用了高亮的黑色涂装，两侧的进气口造型前卫新潮，彰显出立体化的感觉。
侧面线条十分流畅，依旧是我们熟悉的轿跑风格，车顶线条从B柱中间向后延伸，让新车显得十分灵动，车窗上沿带有银色镀铬饰条进行勾勒，提升了档次感。多幅式轮毂还是非常大气的，线条处理十分的犀利。一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了视觉长度。
尾部造型十分宽大，小鸭尾设计凸显出运动化的感觉。两侧尾灯造型狭长，后备箱造型微微凸起，显得不那么沉闷。尾杠造型宽大厚实，双边共四出的排气，彰显出运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4865mm/1870mm/1448mm，轴距达到了2841mm。
内饰方面，新车依旧采用了大众家族化的设计，对称式造型还是非常大气的，中控台采用了贯穿式空调出风口设计，上下带有银色饰板，拉伸了中控的视觉宽度。中间搭载一款10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸中控触摸屏组合，科技感很强。车内座椅材质还是非常不错的，搭配横向的纹路，十分舒适。
动力方面，新车搭载一款2.0T发动机，2.0T低功率最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米;2.0T高功率最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。
总结：2021款大众CC综合实力还是很强的，从目前情况来看，新车不管是外观还是内饰都还是非常高档的，只要上市后定价合理，相信会有不错的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
颜值亮眼内饰缺少惊喜！大众CC猎装车到店实拍
日前，新款大众CC家族已经正式上市，三厢版车型共计推出4款车型，售价24.99-29.29万；猎装车推出3款车型，售价25.69-29.99万。大众CC猎装车是首次进入国内市场，相信很多消费者都很好奇，它的出现能否打破旅行车在国内叫好不叫座的现状？今天，我们到店实拍了售价29.99万大众CC猎装车380TSI猎风版车型，一起来看看这款车的实力如何。
大众CC猎装车的外形加入了跨界套件，在下保险杠、车窗、下侧裙、尾部等多处加入银色镀铬装饰，展现出时尚精致的一面。多横幅式前格栅与大灯完美融合在一起，拉伸了前脸的视觉宽度，两侧下进气口的内部采用熏黑装饰，配合不规则镀铬装饰件，带来较强的视觉冲击力。
LED大灯被银色镀铬条分成两部分，这样的设计很有辨识度，支持自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助照明、雨雾模式、大灯延时关闭等功能。
侧身线条非常的修长，双腰线设计立体感十足，车顶线条从B柱开始缓慢下滑，形成一道优美的弧线，配合逐渐缩减的车窗设计，显得优雅从容。实拍车辆为顶配版车型，配备的是19英寸铝合金轮毂，轮毂样式也与整车设计很搭。
外后视镜集成了转向灯，并且支持电动调节、电动折叠、记忆、加热、锁车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目等功能。配备大众CC标志性的无边框车门设计，很显档次感，后车窗还配备了隐私玻璃，私密性不错。
尾部设计比较简洁，顶部加入扰流板，尾门通过内凹处理形成了一个小尾翼，运动感较强。底部加入双边双出的排气管装饰，显得干净利落。
内饰还是熟悉的大众布局，不如外形那么抢眼，方向盘采用了最新样式，手感很好，两侧集成了全速自适应巡航、音量调节、语音识别、菜单键、方向盘加热等功能。
大众CC猎装车全系标配10.3英寸全液晶仪表盘，界面设计很美观，可以显示丰富的行车信息，包括胎压、油耗、车速、驾驶辅助、GPS导航等，科技性和实用性都很出色。
全系标配9.2英寸液晶显示屏，搭载大众最新的车机系统，拥有丰富的车联网功能，并且支持无线AppleCarPlay和Android;Auto。全系标配手机无线充电功能，再也不用担心忘带充电线了。实拍车辆拥有全新的L2级自动驾驶系统，包括自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。
空调面板采用了触控式操作，这样的设计比较美观，但弊端是容易留下指印，需要经常清洁。实拍车辆配备的是双区自动空调带PM2.5过滤装置，并且还配备车载空气净化器和后排独立空调，前后排乘客的舒适性都很有保障。
实拍车辆配备的是打孔真皮座椅，皮质柔软，透气性强，支持前排座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风和主驾驶位记忆功能。
后排座椅配备中央扶手带杯架，但后排中央地板凸起较高，不太适合长途乘坐，损失了一定的实用性。
常规后备厢空间为514L，后排座椅支持按比例放倒，空间拓展性不错，可惜的是后排座椅无法完全放平，可能会影响到放置一些大件物品。不过相比一般的轿车来说，装载能力已经很不错了。
实拍车辆配备感应电动后备厢，当双手不得空时，通过脚扫保险杠下方的感应器就能自动打开尾门，智能又便捷。
动力方面，实拍车辆搭载的是2.0T发动机+7速双离合变速箱的动力总成，2.0T发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，百公里综合油耗7L。
通过近距离感受大众CC猎装车，我们发现这款车的颜值确实很高，在这个“看脸”的时代，吸粉能力还是很不错的。坐进车内，这种惊喜感就少了很多，还是大众熟悉的布局，包括液晶仪表、中控屏、空调面板等设计，与迈腾几乎如出一辙。因为我们实拍的是顶配版车型，所以在车机功能、驾驶辅助系统、舒适性配置上都很齐全，以它接近30万的价格，这样的表现还算称职。搭载2.0T发动机+7速双离合变速箱，动力表现不用太担心。如果你预算比较充足，有一定的旅行车情结，那么这款大众CC猎装车应该不会让你失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款大众CC到店，内饰很高级，轴距2841mm，2.0T动力足
大众CC是大众汽车旗下一款关注度很高的中型车，汽车进入市场之后的车型还是很不错的。相比较大众迈腾来说，大众CC的运动感是很不错的，大众汽车还在今年上市了2021款大众CC来竞争市场，最近笔者在当地探店的时候，拍到了这款车型。
2021款大众CC的外观上运动感十足，进气格栅比较修长，多横幅式的中网包裹了镀铬饰条，新车的前大灯组比较精致，内部透镜较为宽大，点亮之后的辨识度较高，机舱盖上的线条描述的很突出，新车的前包围设计的比较夸张，前保险杠运动感十足。
新车的侧面车身看起来比较流畅，翼子板附近装饰了车身铭牌来提升高级感，单横幅式的腰线描述的很突出，并且保持一定角度的倾斜，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂运动感十足，汽车的尾部样式很大方，尾灯组比较修长，尾部的辨识灯带很细长，双边双出的四根排气管装饰提升了运动感。
新车的内饰风格相当的大方，中控台保持一定角度的倾斜，多功能方向盘握感很不错，细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，换挡杆很厚实，中控屏看起来很精致，汽车的长宽高分别为4865*1870*1459mm，轴距达到了2841mm，内部空间表现不错。
2021款大众CC提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为186马力、220马力，动力输出还是很充沛的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众CC的内饰配置高吗？它的空间大吗？
优点：外形炫酷，内饰豪华。
缺点：目前没有缺点，没有缺点，没有缺点，重要的事情说三遍。
外观：情怀，喜欢的人会喜欢，不喜欢的人只会看看。
内饰：内饰非常不错，材质方面相当的好。
空间：前排很宽敞，后排就不行了，坐个小孩还可以，我一般后面放东西，很少坐人，因为我觉得一辆跑车吗，后面怎么坐也不好坐
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。
操控：操控各方面都很好，就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。
油耗：还可以吧，目前1000公里大概是10的油耗，95%都是在市内短途拥堵的地方开，很满足了，和我的其他几台车没太大区别。
舒适：舒适性其实不错，当然毕竟不是豪车，不能有太高的要求。
优点：外观看起来真不错，几万块的车看起来这么漂亮，空间也不错，动力也还行。
缺点：内饰用料不行，硬邦邦的感觉，配置非常简单啊，悬架很硬
外观：外观硬朗，整体设计很协调，第一眼看上去可能不会一下子就喜欢上，但是越看越好看！
内饰：内饰用料差了点，硬邦邦的感觉，设计还行，样式挺潮流的
空间：空间不错，前排空间足够，后排空间也不错，后备箱也挺大
配置：配置没什么好说的，一分钱一分货，自己的选择，够用就行了
动力：动力不错，在市区开绰绰有余，加速也挺快的
操控：操控精准，指哪打哪吧，底盘较稳，开起来比较有安全感
油耗：很经济环保，科技就是流弊
舒适：舒适性的话一般般，代步车也没有太高的要求，开久了可能会有点累
优点：外观看起来绝对好看，一对车灯真是非常漂亮。我自己换了BNT大屏一套，主要给媳妇开的，她很喜欢。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。
内饰：一贯的内饰没什么可说的期待改变，并没有什么亮眼的
空间：前排不用说相当充足，车身大小的关系后排坐1米7以下的基本都不会觉得拥挤，就是吐槽上下车不方便。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：加速的确没得说，跟同级别或者好一点的车子比也不会输哦。
操控：很灵活，方向好打，准确
油耗：一开始提车总是爱猛踩都去到14点几的耗油量，不过后来比较注意基本高速在6.8到7.2左右，经常拥堵的话可以去到9到10之间算是可以接受。
舒适：驾驶风格激进，在加速和劈弯支撑都非常好。
大众CC的内饰差吗？它的外观怎么样？
优点：外观、动力、配置
缺点：提速慢了，不如我09款2.0迈腾！点火开关太小，起步动车是手刹不会自动关闭！油耗偏高。方向右偏，后背箱感应很难正常使用！
外观：外观我给满分了，就是因为外观好看买的，同级别的德系车，没有无框车门
内饰：那是比较中庸没什么亮点，唯一的“亮点”就是他那nb的中控，那叫一个糙，咱好歹也是轿跑就不能换个好点的。
空间：空间够用。没有迈腾那么奢侈的空间，但是比之前的新速腾还是要宽敞些。
配置：这个怎么说呢，从决定买CC那天起就没有在意过性价比。
动力：2.0的动力无可挑剔，已经知足，毕竟这是在中国
操控：因为是至尊版，有DCC可调悬架系统。跑山路用用运动模式还是挺有乐趣的。
油耗：新车11个左右，首保后再观察
舒适：运动座椅，何来舒适可言。
优点：这车真的不错，我开了五年，没做过保养，出过几次大事故，顶翻了三辆大货车，搞废4台奔驰，六、七辆沃尔沃S80，比亚迪见一辆废一辆，太多了具体数据也没有统计，目前只是车头有点划痕，前天去打了个蜡，划痕也消失了，感觉跟全新的没什么区别，谈油耗，提车时四儿子送了半箱油，到现在已经十多万公里了，没加过油，打开油箱盖拿打火机一看，还有大半箱，唯一的缺点就是给油一定要缓，稍微深一点就感觉腰疼，推背感太暴力了。
缺点：导航。。。。像素不好
外观：买这车不就看中外观吗亲
内饰：内饰一般，大众风格。
空间：前排空间挺大的，我180身高~座椅调好了后座能坐下一个一样的我，因为是家里第二辆车，家里还有辆C5所以对这车空间要求不是太多。
配置：性价比这个东西得看人，喜欢的就不存在。
动力：前半程不错 后面乏力
操控：操控很准确，也很稳健，但方向盘稍重
油耗：油耗在预期之中，毕竟2.0T，油耗可以接受
舒适：座椅有点偏硬，就不谈舒适度了～
优点：要问最满意，那必须是车子的线条和无边框的车门了，因为买的是2.0T，所以从没有在动力上有过担心，s档的加速也是不错的！
缺点：大众牌子逼格不高
外观：外观好看
内饰：内饰中规中矩吧，蛮简洁的，用起来都挺方便的。
空间：储物空间略少，毕竟轿跑
配置：这个个人觉得一般吧，毕竟喜欢这个车的，都不会在意那么多，喜欢就是喜欢了，相对同价位的车型，性价比适中吧！配置方面确实可以，不过大多平时都用不上
动力：200匹马力跟280牛米、数据不怎么能刺激眼球。虽然动力总成比较老旧，但是家用足够了。代步车嘛，也不跟别人比快比加速、安全第一！1700转之前比较疲软。1700转以后，涡轮介入，稍微给点油，提速蛮不错。国道省道上超车、干脆利落。高速上100KM后的动力储备还是比较充足的。当然，这也得益于DSG。
操控：指哪打哪操控性还是可以的
油耗：2.0T排量本来预期在7-8个油左右结果现在平均下来在6.7个左右还是很不错了，已跑过高速！
舒适：轮胎噪音太大 原车固特异 出了名的硬胎噪大
