汉兰达销量 看销量汉兰达系列2月份卖了将近两万台,这车为啥这么火?

似水流年2022-07-02 18:51:131750

官宣!最新中型SUV销量排行榜:探岳登顶,汉兰达、昂科威前十,汉兰达排第7,德系全落榜,中美两国销量前十SUV车型,丰田最“牛”车型,价格坚如磐石,销量却稳居第一,在国内销量破百万后 全新国产丰田汉兰达实车曝光 来看看长啥样,汉兰达的销量在7座SUV中一直居高不下,它是如何做到的?看销量汉兰达系列2月份卖了将近两万台,这车为啥这么火?

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官宣!最新中型SUV销量排行榜:探岳登顶,汉兰达、昂科威前十!

官宣!最新中型SUV销量排行榜:探岳登顶,汉兰达、昂科威前十!

近几年,随着国内经济的不断增长,大家对汽车的品质追求也是越来越高,而且随着国内“二胎”政策的不断落实,家庭用车对空间的要求也是十分迫切的,所以中型SUV就成为了比较热门的车型。而目前国内在售的中型SUV数量较多,那么哪些车型的销量更好一些呢?近期,中国汽车工业协会就公布了2019年国内中型SUV的年度销量榜单,数据显示,合资SUV的优势比较明显,像大众探岳、奥迪Q5、别克昂科威和丰田汉兰达等知名车型,都是排名销量榜前十,而国产SUV当中的捷途X70和奇瑞瑞虎8两兄弟,也是表现不俗。最新中型SUV的具体销量排名如下,

榜单显示,年度销量突破十万大关的中型SUV共有7款,其中合资SUV占有5款,分别是大众探岳、奔驰GLC、奥迪Q5、别克昂科威和宝马X3,而国产SUV只有2款上榜,分别是捷途X70和奇瑞瑞虎8。大众探岳,大众探岳排名中型SUV销量榜榜首,还是实至名归的,年销量接近18万辆,力压别克昂科威和丰田汉兰达等品质较高的合资SUV。而豪华SUV奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3,也是销量表现亮眼,年销量都在10万以上。

丰田汉兰达,丰田汉兰达排名第8位,年度销量是9.8万多辆,销量表现还是非常稳定的,其月销量基本都在8000-9000台左右,而丰田汉兰达也是再次力压本田冠道成为最受欢迎的日系中型SUV。而国产SUV方面,奇瑞瑞虎8和捷途X70排名前十,其中捷途X70的年度销量是12.8万多辆,成为最畅销的国产中型SUV,捷途X70的性价比确实不错,中型SUV的尺寸,却只有紧凑型SUV的价格,而它的兄弟车型奇瑞瑞虎8也是差不多,喜欢奇瑞瑞虎8的消费者也是蛮多的。

另外,除了以上几款畅销的中型SUV之外,豪华中型SUV凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60和红旗HS5也都有不俗的销量表现,除此之外,还有雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克、福特锐界和本田UR-V等合资中型SUV。而国产SUV当中,长安欧尚CX70、比亚迪唐新能源、传祺GS8的表现也是比较不错。不过,令人不太满意的车型也有很多,比如日产旗下的日产楼兰,WEY;旗下的WEY;VV7,福特旗下的福特撼路者,在去年的表现都不是很好。

最后,根据中汽协发布的数据来看,优质合资SUV和豪华SUV的销量还是比较亮眼的,而性价比较高的国产SUV也是有上升之势,不过在品质方面,还是略显不足的。对于此次公布的中型SUV销量,大家是怎么看的呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达排第7,德系全落榜,中美两国销量前十SUV车型!

作为全球最大的两个汽车市场,中国和美国对SUV似乎都情有独钟。但因为国情和用车环境的不同,两国的畅销车型又不尽相同,那究竟有哪些不同,相信大家对国内的热销SUV已经很熟悉了,今天我们一起来看看美国2019年最畅销的几款SUV。

斯巴鲁傲虎

2019年销量:181178辆,全美销量第十名

斯巴鲁傲虎去年在美国卖了18.1万辆,这样的数据在国内可以排第七名,意不意外。作为在美国本土生产的斯巴鲁傲虎,因为价格上的优势(约合人民币17万起售,和CR-V、RAV4比较接近),而且还有不错的水平对置发动机和四驱系统,所以在美国市场热销也就不足为奇。而在中国市场,傲虎因为以进口的方式进入国内,售价在30万左右,另外因为零配件少,维修贵(换个大灯接近1.4万元)而且麻烦,所以很多人只能绕行。

Jeep;切诺基

2019年销量:191397辆,全美销量第九名

切诺基这个名字对于很多人来说并不陌生,在上个世纪80年代北京吉普就引进了第二代切诺基,直到2006年才停产。目前在售的车型为第五代切诺基,经过历代的进化,已经由以前的硬派越野转向偏家用的城市SUV。在很多人眼里,这样的改变让它显得不再像以前那么硬朗纯粹,但不可否认,如今的切诺基更符合大多数家庭的需求。2019年切诺基在美国的销量为19.1万辆,排名第九。

丰田汉兰达

2019年销量:239438辆,全美销量第七名

在国内,汉兰达一直是中型SUV标杆,很多车型在上市之初都喊出了剑指汉兰达的口号,但从未实现超越,多年过去,汉兰达依旧坚挺如初,市面上仍然一车难求。而在美国市场,汉兰达凭借大空间和省心耐用的特点,同样受到美国人的欢迎。汉兰达在美国的售价(约24.3万起)虽然比国内(23.98万起)要高,但毕竟美国的人均收入比我们高出不少,而且是美国人喜欢的3.5L;V6发动机,所以销量要比国内多很多。去年汉兰达在美国卖了23.9万辆(同期国内销量9.8万辆),排第七名。

福特Escape(锐际)

2019年销量:241388辆,全美销量第六名

国产版的福特锐际于去年12月中旬上市,定位介于翼虎和锐界之间,全系2.0T四驱版本,18.98万的售价还是挺有竞争力。在美国市场,福特锐际Escape表现不俗,月均销量过2万辆,2019年全年销量达24.1万辆。

Jeep;大切诺基

2019年销量:242969辆,全美销量第五名

作为美国本土品牌,Jeep共有三款车型入榜2019年全美SUV销量TOP10,大切诺基以24.3万的销量成为去年Jeep家族最畅销的车型。有人可能会疑惑,Jeep的“三巨头”为什么在美国如此受欢迎,因为印象中他们的可靠性并不是很高,一来是因为Jeep在美国的保有量大,所以其配件储备、维修经验等都在持续成长;二来Jeep车相对硬朗,空间大能装,适合美国人的用车需求;另外就是便宜,大切诺基在北美的售价与汉兰达接近,而在国内则要52.99万起,摇身一变成了高大上的豪车。

雪佛兰Equinox(探界者)

2019年销量:346048辆,全美销量第四名

在国内,探界者的销量并不是很理想,在去年卖了5万多辆,在SUV销量榜里排50名开外。而相比国内的不温不火,探界者在美国市场则非常火爆,动力足、空间大,再加上美国本土品牌在老美心中的较高地位,去年卖了34.6万辆,排全美第四名。

日产Rogue(奇骏)

2019年销量:350447辆,全美销量第三名

省油、舒适、可靠性好,奇骏无论在国内还是美国市场,都是很受欢迎的车型,2019年奇骏在国内卖了20.8万辆,排全国第5名。而在美国市场,奇骏的销量则达到了35万辆,排全美第三名。

本田CR-V

2019年销量:384168辆,全美销量第二名

在国内SUV市场,本田CR-V一直占据重要地位,毕竟是国内第一个引入城市SUV概念的车型,当然凭借其省油、耐用等良好的口碑,销量常年排国内SUV前10,在2019年卖了21.3万辆,排名第三;而在美国市场,本田CR-V则连续多年挤进前三,在2019年销量达到38.4万辆,排名比2018年更进一步达到第二名。

丰田RAV4

2019年销量:448071辆,全美销量第一名

RAV4已经连续多年销量全美第一,其地位如同国内的哈弗H6,采用TNGA架构、外形粗犷的第五代RAV4率先于美国上市,并且在2019年取得了44.8万的销量,较2018年增加了2万多辆;而在国内市场,因为第五代RAV4在去年11月才上市,而老款的车型又只有国五车型在售,所以在去年很长一段时间内销量都不高,不过步入2020年之后,应该会有所好转。

写在最后

从中美两国销量前十SUV车型来看,两国的畅销车型都是以国产车为主,前十车型中,中美两国均有5款国产车;两国人民对省心、耐用的日系车都比较青睐,只是美国会更加明显,前十名有五个日系,并且占据前三席位;令人意外的是,在中国大受欢迎的德国车,美国人民好像不买单;另外因为价格、国情等因素,一些大排量,在中国看似售价高的冷门车型,在美国市场反而卖得好,而且火爆。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田最“牛”车型,价格坚如磐石,销量却稳居第一

国内车市整体下行,为求生存,很多品牌都被卷入“价格战”。甚至连一向价格坚挺的丰田,旗下多款热销车型都开始降价。凯美瑞、卡罗拉、亚洲龙在终端市场都有几千元的优惠。但丰田终归还是以利润为重,并非将所有车型价格都放开。汉兰达便是死守价格的一款车型。

不仅终端无优惠,而且一些地区的经销商还加价销售,即便这样,汉兰达仍稳居七座SUV销量冠军的宝座。今年5月份,随着疫情对车市影响的消退,汉兰达销量也回归正常水平,当月销量达8530辆,位居七座SUV销量排名第一。

加价提车的前提下,消费者对汉兰达仍乐此不彼。汉兰达这种“饥饿”营销,为丰田创造了可观的利润。之所以能连续几年加价,还能保持稳定的销量,不得不承认汉兰达产品力的强大。

大空间为汉兰达的最大卖点,质量稳定可靠为汉兰达的强大后盾,而较高的保值率又为汉兰达锦上添花。汉兰达看似很完美,但实则也有不足之处。

汉兰达比较中庸的外观设计,不太符合年轻人的品味。再加上动力表现并不强劲,因此年轻消费者对汉兰达似乎并不太“感冒”。;而且立足当下,汉兰达的外观内饰及动力系统与丰田TNGA架构下的新车有了代沟,换代也成为了迫在眉睫之事。

据悉,新一代汉兰达已在去年的美国纽约车展上完成了首次亮相,并或将于今年年底引入国内市场。新车在外观设计上有了翻天覆地的变化,而且在动力及配置方面也有了不小的提升。

为迎合年轻消费者的喜好,新一代汉兰达在外观上进行了比较大的调整。新车前脸采用六边形进气格栅设计,并以镀铬饰条装饰,丰田Logo镶嵌其中。两侧大灯组造型狭长犀利,霸气十足。悬浮式车顶搭配五辐式轮圈,增添了运动气息。同时车身尺寸有不小的调整,车长增加60mm,车宽增加5mm,车高增加7mm。而新车轴距增加60mm,使得后备箱纵深也因此增加了50mm。

在内饰方面,新车采用三幅式多功能方向盘,同时配有悬浮式中控液晶显示屏,增加了科技感。车门侧面采用黑色软性材料包裹,提升了质感。而且配有电子手刹,四驱系统和驾驶风格也有了模式选择的实体按键。

动力方面,海外版新款汉兰达提供了3.5L;V6发动机+8AT和2.5L油电混动车型两种动力系统。其中混动车型,百公里油耗低至6.9L。

新一代汉兰达引入国内后极有可能换装2.0T发动机,但至于搭载6AT还是8AT,目前还未知,而值得关注的是,汉兰达混动车型引入国内市场的可能性很大。

写在最后

虽然汉兰达目前七座SUV霸主的市场地位,几乎无人可以撼动。但与丰田TNGA架构下的新车相比,产品明显落后。随着新一代汉兰达4月份完成首次亮相,新车或将今年年底引入国内市场,这也将使其整体竞争力大幅提升,这样一来其市场地位也将更加稳固。

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在国内销量破百万后 全新国产丰田汉兰达实车曝光 来看看长啥样

在国内,丰田汉兰达绝对是一款不折不扣的神车。

2007年7月2日,丰田汉兰达正式进入国内市场。不过当时并没有国产,是以进口的方式在国内销售的。直到两年后的2009年6月9日,首款国产的丰田汉兰达正式上市发布。

得益于丰田品牌强大的号召力和丰田汉兰达自身可靠的品质和稳定的性能,在国内上市10多年来,无论国内车市如何变化,这款车深受中国消费者的喜爱。

更加让人不可思议的是,这么多年以来,丰田汉兰达始终是处于加价提车的状态。如此以来,也就造成了在二手车市场,丰田汉兰达的保值率异常的高。以至于有车友开玩笑说,买一辆丰田汉兰达开两年后,还可以原价售出。

确实是,作为一款售价高达20多万元的中型SUV,丰田汉兰达保值率不止是高,甚至达到了“变态”的地步。同样的价格,如果你购买的是一辆Jeep大指挥官,二手车的保值率,能让你有一种割肉的感觉。

所以,当身边有朋友问我想买一辆二手的丰田汉兰达,我都会毫不犹豫的推荐他去购买一辆新车。

在广汽丰田一直采取饥饿式营销方式的背景下,10月12日,丰田汉兰达在国内的累计销量突破100万台。于是,广汽丰田又推出了“百万纪念版”;汉兰达车型。

近日,全新一代丰田汉兰达的实车在网上现身。作为丰田汉兰达的第四代车型,全新一代丰田汉兰达是基于丰田TNGA-K平台所打造的。

在外观设计上,全新一代丰田汉兰达采用了丰田汽车家族化的设计语言,与海外版车型保持高度一致,车身ABC柱都进行了熏黑的处理。

内饰方面,相比现款车型也有所变化,中控液晶显示屏尺寸也更大。

动力上,除了2.0T车型外,可能会增加2.5L混动版车型,变速箱也会有6速手自一体改为8速手自一体。至于3.5L;V6车型,应该不会引入到国内。

新车将会在今年11月份的广州车展正式亮相,2021年将会在广汽丰田和一汽丰田正式投产。

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换代汉兰达有6座吗

因为这款车的质量还是非常可靠的,而且稳定性也非常的好,油耗也非常的低,安全系数也非常的高,性价比很高。

质量非常有保障,而且外观也非常硬朗大气,所以才能够让它的销量居高不下。

看销量汉兰达系列2月份卖了将近两万台,这车为啥这么火?

汉兰达火已经不是一天两天了,上市这么多年始终都是大中型SUV的标杆,销量方面也已经连续五年获得中型SUV的销量冠军,这点没什么可说的。

至于为什么会这么火,我觉得主要是汉兰达本身的产品力很符合大众的用车需求吧。首先空间够大,尤其是第四代车型把整体的尺寸又增加了不少,车内空间表现非常出色。现在大家买车都追求大七座,汉兰达显然比较符合。其次不管是舒适度还是整体的配置也都很不错,算是一款很均衡的车型。

而且第四代车型搭载的混动系统,个人感觉这个还是比较应景的。可能之前油价不是很高所以大家都不觉得怎么样,但是现在油价持续上涨,混动系统省油的优势就非常明显了,养车费用会降低很多。看了一下汉兰达双擎的销量,上市之后已经连续7个月位于混动SUV的第一名了,说明混动才是未来的趋势。随着油价的持续上涨,感觉汉兰达的销量也会越来越高,可以去上百度看看。

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