手自一体好还是cvt好 cvt.at.双离合.手自一体那个好点
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- cvt无极变速箱和6档手自一体哪个更好？
- 手自一体和cvt哪个耐用呢？
- 手动和自动一体的汽车，双离合和CVT哪一个更好？
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- 手自一体，CVT无级变速，7挡双离合 有什么区别？哪个好一些？
- 汽车手自一体变速好还是CVT好？
cvt无极变速箱和6档手自一体哪个更好？
Cvt和手自一体变速箱，我觉得cvt变速箱更好用，汽车随着人们收入水平的提高已经走入了千家万户，很多人对于汽车的要求是安全省心，在购买的时候大多也会从这两个角度出发，汽车的变速箱作为汽车的重要配件，在购买车的时候就成为了买车必须要考虑的问题，现在在市场上主要有双离合，cvt，at变速箱这三种，很多人就会拿cvt和手自一体变速箱做对比，其实这样的比较的话，cvt变速箱是要由于at变速箱的。
从稳定性来说Cvt变速箱由于其结构相对于手自一体变速箱更加的简单，导致cvt变速箱在后期的养护和维修上更加的经济实惠，也更加的稳定，对于一个家庭来说，想要汽车省心那么三大件必须靠谱，从稳定性来说cvt变速箱是由于手自一体变速箱的。
从匹配度上来说现在用cvt变速箱最多的是日系车，日系车对于本省cvt变速箱的优化相对来说比较完美，和自身的机器匹配度更高，在行驶过程中的行驶质感是要比手自一体变速箱要好的。
从驾驶感受上来说Cvt变速箱因为不存在突然的加减档导致在行驶过程之中并没有明显的换挡顿挫感，但是手自一体变速箱为了使汽车能够满足手动的操纵，因此在驾驶换挡的时候都会有顿挫感，这样的顿挫感会使得驾驶员的驾驶感受并不是特别的优秀。
因此从这三个方面来说cvt变速箱是要比手自一体变速箱更加的好用，但是也因人而异，对于一些驾驶者来说，在驾驶的时候，希望体验到手动的快感，对于这样的人群来说，手自一体变速箱要更加的好，想要手动的时候能够手动操作，想要省事的时候当做自动挡驾驶，这一点是要比cvt变速箱更好。
手自一体和cvt哪个耐用呢？
手自体一体变速箱优点：
1、技术成熟：AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。
2、可靠性好：传统的液力自动变速器采用了液力变矩器（或液力耦合器、多片离合器等），可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。
CVT变速箱的优点：
1、更省油、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。
2、平顺性好，舒适性佳：CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。
3、结构简单，成本低：CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。
扩展资料：汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。
“手自一体”并非专指某种特定结构的变速箱，我们更应该视它是一种功能，像市面上的AT（自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）、CVT（无级变速器）和AMT（半自动变速箱）都有实现“手自一体”的功能。
手动和自动一体的汽车，双离合和CVT哪一个更好？
因为从字面理解和标点符号的使用来看，题主的真正意思是：带有手自一体功能的双离合自动变速器和带有手自一体功能的无级自动变速器，目前，市场上主流的自动变速箱就包括手自一体、双离合和CVT变速箱。其中，手自一体变速箱以及CVT变速箱在民用汽车上应用的时间较长，匹配的车型较广泛，10年以前我们都开手动挡，以5MT变速器居多，现在我们都开自动挡，自动挡不像手动挡那么单一，型号可以说是五花八门，根据变速器结构的不同，自动变速器主要分为AT变速器手自一体变速箱：这是最好的变速箱，尤其是爱信的，稳定性好得一匹，例如丰田和雷克萨斯的8AT手自一体变速箱，质量好，换挡平顺。还有ZF的8档手自一体变速箱也很强。
然手自一体最好！详解:1.平顺性:cvt>手自一体>双离合2.稳定性:手自一体>cvt>双离合3.换挡速度:双离合>手自一体>cvt4.承受扭矩:手自一体>双离合>cvt。手自一体变速箱其实是自动变速箱的一种。啥都不用说，就看美日欧都有8速到10速自动变速箱了，但是中国自主6速自动变速箱还没有听说装在哪个车上。双离合变速器是一种独立的变速器类型，它基于手动变速箱打造，又属于自动变速箱，除了拥有手动变速器的灵活性和自动变速箱的舒适性外，还能够提供无间断的输出。
手自一体变速箱原理是在硬件上增加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器；在软件上，控制系统中增加了手动控制程序，传感器会接受加挡或者减挡的信号这里也不可能回答的了。本身变速箱就有很多厂家，而且就算相同厂家相同型号的变速箱，匹配在不同的车上因为调教不同，标定不同，也会影响驾驶体验，甚至质量不同。
cvt.at.双离合.手自一体那个好点
手自一体比较好，可以自己选择手动模式还是自动模式。;
“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。本质上还是属于自动变速箱的一种，只不过额外加入了手动换挡的功能，驾驶起来就比单纯的自动挡更有驾驶乐趣，所以它也拥有了自动变速器和手动变速器的优点，最突出的就是能极大地减少变速系统的功率损耗。
手自一体变速箱优点就是，除了能极大地增加车辆的驾驶乐趣，同时还能“一键切换”自动挡，既能拥堵路段非常惬意地游车河，到了山路还能体验一把手动挡的快感。
自动变速箱的优点：
1、 手动变速箱比自动变速箱更富有驾驶乐趣
2、 机械结构相对简单，故障率低
3、 相同车型手动变速箱比自动变速箱售价更低
4、 适应能力强，连坦克都用的变速箱
5、 手动变速箱的高阶产品序列式变速箱
手自一体，CVT无级变速，7挡双离合 有什么区别？哪个好一些？
手自一体更好。
区别：
AT变速箱通过齿轮传递扭矩，并且由液力变矩器缓冲调速，因此起步很“轻柔”，低速蠕行也很平顺，并且在加速质感上很接近传统的手动变速箱（MT），但是效率没有MT高，因此油耗也比MT高，另外在换挡速度上要比MT快，当然响应速度也比MT和CVT要快。
CVT，即连续可变传动变速器。起源于欧洲（达芬奇设计），被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。
DCT是目前车企主推的一种变速箱，以大众（注：大众叫DSG，也是双离合）和国产车居多。DCT可以说是手动变速箱的升级版，它取消了液力变矩器（注：本田这个妖孽除外）。
因此在低速时不能缓冲调速，就有了广被诟病的顿挫感，现在厂商抑制的不错，在平顺性方面有了质的提升，但是无论怎么抑制，由于结构上的原因，顿挫感多多少少还是存在的。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
汽车手自一体变速好还是CVT好？
自动挡都是手自一体，即使CVT也可以切换手动模式，自动挡主要分为CVT、AT和DCT这三种变速箱，其中DCT是双离合，大众的DSG就属于双离合。双离合又分为干式和湿式两种，干式比较便宜，但可靠性不如湿式，故障率较高。提速、换挡速度非常快。
