北京现代销量 北京现代近期销量
各家车企2019年销量出炉，总有那么几家车企的脸是疼的？领动热卖 北京现代2019年销量71.6万辆，北京现代重回一线品牌阵营：月销量超别克，ix35表现亮眼，第七代伊兰特助力，北京现代10月销量突破4.8万辆，北京现代发布10月销量，是昙花一现还是真的“春天”来了，北京现代销量暴跌，原因出在哪里？
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- 各家车企2019年销量出炉，总有那么几家车企的脸是疼的
- 领动热卖 北京现代2019年销量71.6万辆
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各家车企2019年销量出炉，总有那么几家车企的脸是疼的
春节将至，2019年好的坏的，总归都已成为过去了。回想在2019年初的时候定下的目标，有多少人的脸是疼的？当然，年底不仅仅是我们个人总结复盘的时候，对于车企们而言，也到了一年一度要交成绩单的时候，那么今天我们不妨一起来看看，对于2019年初定下的目标销量，到底谁一地鸡毛？谁胸有成竹？
吉利
吉利今年交上的成绩单，非常漂亮。据吉利官方数据显示，吉利1-12月份的累计销量为1361560辆，完成了2019年设定的目标（调整后）。而这里最值得一提的是，吉利是2019年完成目标的车企中，难得的自主品牌。正因为基于这样的销量，吉利对于2020年似乎也信心满满，所以定下了2020年销141万辆的销量目标，而对于这个销量我们不妨拭目以待。
北京现代
北京现代2019年的销量目标为90万，但是在2019年仅仅完成了62万辆，这样算来仅仅是完成了销量目标的69%。在2019年这样的所谓车市寒冬，其实北京现代这样的成绩并不罕见，属于正常发挥，但是如若你知道曾经的北京现代有多风光无两，就会知道2019年的北京现代，究竟有多难熬了。
现在回望，2013-2016年的北京现代，曾经销量连续3年冲破百万大关，但是这一切风光均止步于2017年，直至现在。不过从目前数据上来看，虽然2019年的北京现代销量并未完成既定目标，但好在2019年推出的几款新车均有"翻红"的迹象。但是有一说一，即便如此，北京现代回望想要在2020年重回百万销量的目标，多少有些讽刺。
马自达
在日系车里，马自达在2019年初给自己定下的27万辆的年销量，已属相对保守。但是即便如此，其也并完成。据马自达官方数据显示，马自达在2019年的累计终端销量为22.77万辆，同比下滑了16.37%。这样的成绩甭管是马自达对于技术的偏执，还是对于价格的执念，都说明，卖弄情怀，对于一家车企而言，从来都行不通。
神龙汽车
当然了，要说2019年打脸最疼的车企，还属神龙汽车。据神龙汽车官方数据显示，2019年神龙汽车的累计销量为113579辆，同比下滑了55%；而这个销量让神龙汽车在2019年初定下的23.5万辆的年销量目标，略显讽刺。
而作为法系车代表的神龙汽车，究竟怎样才能在2020年稳住，活下去，成了其当务之急。
结语
除了我们以上所述的几家传统车企，在新能源车企方面，几乎堪称全军覆没，就拿其代表蔚来汽车来看，年初定下的5万辆的交付目标，连一半都没有完成，其他威马、小鹏汽车就更别提了。车市已然进入到了存量竞争，强者恒强的马太效应愈演愈烈，如何能在2020年，让自己的销量和目标不至于相差太远，成为了首要任务。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领动热卖 北京现代2019年销量71.6万辆
（文/彭科峰）尽管韩系车近年来在中国品牌的夹击下市场份额有所下降，但北京现代依然在2019年交出了一个合格的成绩单。日前，北京现代官方表示，去年累计总销量达到71.6万辆，其中领动的年销量达到15.24万辆，ix35的总销量达到了13.44万辆。
根据官方统计，2019年，北京现代累计推出了6款新车型。其中，领动的销量一直表现很稳定，平均每月销量在1.27万辆左右，ix35的月销量也在1.12万辆左右。此外，全新悦动同比去年增长79.9%，全新瑞纳同比去年增长39.5%，这说明这两款车的换代非常成功。此外，菲斯塔在2019年10月份迎来了新款车型后销量猛增，第四季度销量同比增长56.8%。
总的来说，超过70万辆的成绩，在2019年车市低迷的大背景下，对任何一个车企来说都是一个不错的成绩。2020年，北京现代将继续完善产品布局，第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV、全新伊兰特等新车都将陆续上市。预计2020年北京现代仍将延续稳定的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代重回一线品牌阵营：月销量超别克，ix35表现亮眼！
北京现代，一个中国消费者很熟悉的汽车品牌，它的多款车型，至今在很多人心中留下了不可磨灭的经典形象。时至今日，北京现代在经历了中国汽车市场销量下滑带来的短暂低迷后，它在2019年再次开始发力，并在年终收尾的时候获得了很好的成绩。那么进入2020年后的北京现代，又表现如何呢？
一季度销量表现亮眼
众所周知，北京现代自进入中国市场以来，它一直身处一线品牌阵营，哪怕是前两年的市场低谷期，也没能撼动它的品牌影响力。而在进入到2020年后，北京现代仍旧延续着它的强势表现，在整个一季度交出了接近7万台的销量数据，要知道这个在特殊时期获得的成绩，含金量非常高，毕竟这么多汽车品牌，在一季度能超过7万台的，可以数的过来。
那么我们再往细了说，根据乘联会数据显示，北京现代在3月份的销量为30838台，超越了别克、雪佛兰等一众同级知名品牌，位居汽车品牌月销量排行榜第11位，这意味着它在2020年的表现，已经重回到往日的一线品牌阵营，而这对于那些在近几年质疑过它的人来说，这无疑是一记非常响亮的回应！
在北京现代3月亮眼的销量成绩中，有两台车可以说是最大的功臣。其中一台是领动，它在3月份的销量为6567台；而另一台就是ix35，大家比较熟悉的一台老牌车型，它在3月份的销量为5105台，其销量排名超越了别克昂科威、大众探歌等多台知名车型，那么下面我们就来一起看下这台SUV！
口碑销量双高的SUV
作为一台在国内保有量和口碑都非常好的紧凑型SUV，北京现代ix35时至今日仍旧是SUV市场的宠儿。该车的售价为11.99万-16.19万，它的整车长宽高分别为4435x1850x1680mm，轴距达到2640mm。从尺寸上来看，ix35的车身宽度和轴距，在同级车型中无疑是表现优秀的那一台车。
在配置方面，ix35拥有胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、前排座椅加热、9.6英寸中控液晶大屏、语音识别控制系统、车联网、LED日间行车灯、自动空调、后座出风口等，只需最高才16万左右的价格，就能买到这么多豪华配置的车型，绝对是非常超值的！
最后在动力方面，全新一代ix35提供了两个版本，其中大家熟悉的2.0L自然吸气发动机能输出最大160匹马力和193N·m扭矩，匹配6AT变速箱；另一款新增的1.4T涡轮增压发动机，能输出最大140匹马力和242N·m扭矩，匹配7DCT变速箱；另外，该车还提供了四驱系统。
大侠车谈：对于北京现代这个品牌，相信大多数人都和我一样，对它是有着非常深厚的感情，而它带来的优秀产品，也没有让我们大家失望。那么在其一季度交出如此亮眼的优秀成绩后，我相信北京现代在之后的日子里，仍将会用更好的销量成绩和产品，来证明它还是一线汽车品牌！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第七代伊兰特助力，北京现代10月销量突破4.8万辆
得益于第十代索纳塔和第七代;伊兰特的相继上市，北京现代销量逐渐回暖，取得今年单月最好成绩。数据显示，10月北京现代累计终端销量4.8万辆，环比增长15.3%。
自10月25日正式上市以来，截止10月底，第七代伊兰特销量达到11037辆，且每日订单量仍在稳步增长。
作为现代汽车旗下经典的全球车型，伊兰特已在全球取得了累计超1400万的销量，在中国市场累计销售近470万辆。基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特，无论是安全性、外观设计、车内空间，还是操控稳定性、能耗经济性，都实现了新的突破。
过去几年，以北京现代为首的韩系车处境颇为艰难，无论是产品还是销量都难尽人意。目前，北京现代正以“HSMART+”技术品牌形象和系列焕新产品，面对年轻消费者个性化汽车消费的趋势，依托现代汽车强大的品牌和技术背书，北京现代发动了新的攻势，通过新产品、新技术、新营销带给消费者新的体验，让中国用户能更快体验到个性化、便利化、先进化的用车生活。
即便是创造了新的月度销售记录，北京现代是否能够凭借第七代伊兰特的热卖步入上升通道，目前还是一个未知数。
2020年是现代汽车技术突破的关键之年，在国内市场，北京现代也会投入基于全新平台开发的SUV和轿车，不断释放产品力。值得一提的是，在合资品牌中北京现代率先实现了EV车型和PHEV车型的全面量产，接下来，北京现代会保持每年1-2款新能源车型的投放，在产品布局不断完善的情况下，北京现代销量持续回暖可期。
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北京现代发布10月销量，是昙花一现还是真的“春天”来了？
人们常说努力就会有好结果，坚持就会胜利。在学校，老师常常用这些话警醒学习成绩好的同学以及鼓励学习成绩差的，同时我们也会有这么一个感觉，每当考试完，老师分发批改完的试卷时，那些成绩好的学生都会到处问其他同学的成绩，而学习成绩不好同学则在一旁“默默无闻”，生怕别人知道自己的成绩，都是藏着掖着。
但“花有重开日”，只要愿意认真努力的学习，总有一天成绩总有上升的一天，而“汽车班”的“北京现代同学”通过自己坚持不懈的努力，最近的学习成绩也终于是有所上涨，近日，北京现代公布了自己2020年10月份的销量成绩，值得一提的是，这可是北京现代主动公布自己的销量成绩，自进入2020年以来，这家韩系品牌甚至很少发布过月度销量数据，以至于我们只能从乘联会的榜单中去寻找它的相关数据。
这次它主动公布自己的销量成绩，也似乎是有点想炫耀感觉，当然这也无可厚非，毕竟好不同意有了个好成绩，根据北京现代发布销量数据显示，今年10月，公司累计终端销量4.8万辆，实现今年最好单月成绩，环比增长15.3%。从具体车型来看，去年上市的紧凑型SUV北京现代ix35今年也有着不错表现，新款北京现代ix35已经成为北京现代SUV产品家族的销量支柱，10月终端销量8155辆，环比增长了23%。
此外，悦动等主销车型的表现也较为出色，与9月相比均实现了显著增长。不过值得一提的是，10月份刚刚上市的第七代伊兰特，上市当天即收获近千张订单。截止10月底，第七代伊兰特销量达到11037辆，且每日订单量仍在稳步增长。
确实，第七代伊兰特作为一款基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的产品，不仅外观内饰上的设计足够吸引消费者，再加上同级最长轴距带来的超大空间，在满足了消费者对于颜值要求的同时，又能够满足人们对于家用的需求，全面的产品竞争力和全新的产品定位，能有良好的销量表现也是意料之中。
毕竟我们要承认，虽然北京现代在国内市场逐渐式微，毕竟人家的技术实力还是在那的，通过近段时间的各种动作，北京现代在市场的声音也越来越大，除了第十代索纳塔和第七代伊兰特，这两款北京现代轿车领域两款最具分量的产品为其提升了不少“声量”，在新能源领域，北京现代也实现HEV、EV、PHEV的全面量产。
而官方表示，北京现代未来每年会保持1-2款新能源车型的投放，在明年下半年就将投放新一代名图的纯电动车型，未来还会加快基于纯电动技术平台e-GMP开发新车型，可以看到，北京现代为了重回昔日的辉煌，也在努力让自己的产品矩阵变得更好。此次，销量的回升也是市场以及消费者对于北京现代汽车所付出的努力的肯定和认可，不过对于一时的好转，可以暂时性的高兴，但却不能骄傲，毕竟在未来的发展路上，还任重而道远。
在将近两年的低谷之后，北京现代也终于迎来的一丝曙光，但以目前的情况来看，其销量还是主要靠新品的热销来暂时撑起，但是否能够长久还是个未知数，毕竟当人们对新产品的新鲜度过去了，剩下的就只有靠良好的品牌形象和过硬的产品实力来支撑了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代近期销量
最大的原因就是在生活中可能一直都没有创新。所以才会持续下滑。也可能是出现了高层变动，整体的销售模式和策略不一样。所以才会深陷危机当中。
可能是因为竞争压力太大了，现在车的品牌实在是太多了，所以销量肯定会下降。
