中型轿车 什么是b级车a级车c级车？

最新！中型轿车质量排行榜：雅阁失榜首，迈腾前十，君威令人意外，中型轿车和中型SUV谁更好，别克君越属于中型轿车吗？属于什么价位的车？跑高速，是买二十万买中型轿车，还是紧凑型SUV好点？为什么？什么是b级车a级车c级车？中型轿车市场终有一战 看蒙迪欧/帕萨特/君威如何内卷？

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• 最新！中型轿车质量排行榜：雅阁失榜首，迈腾前十，君威令人意外
• 中型轿车和中型SUV谁更好？
• 别克君越现在多少钱一辆
• 跑高速，是买二十万买中型轿车，还是紧凑型SUV好点？为什么？
• 什么是b级车a级车c级车？
• 中型轿车市场终有一战 看蒙迪欧/帕萨特/君威如何内卷？

最新！中型轿车质量排行榜：雅阁失榜首，迈腾前十，君威令人意外

导读：国内中型轿车质量最新排行榜出炉，雅阁失榜首，迈腾前十，亚洲龙令人意外！下面来具体看一下各大中型轿车的质量排行榜吧！

从中汽协最新发布的数据来看，国内轿车市场当中，中型轿车的市场占比是越来越高了，具体来看，奔驰C级、宝马3系、本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾和别克君威等车型，都是目前销量非常好的。那么在质量方面，比较可靠的中型轿车都是哪些呢？根据国内中型轿车质量最新排行榜来看，整体来说还是比较适中的，其中本田雅阁失去冠军，排名跌至第四，而丰田凯美瑞和大众迈腾稳居前十，而丰田亚洲龙和别克君威的排名都是比较令人意外的。下面根据中型轿车质量最新榜单，来具体看下它们的表现吧！

1、中型轿车质量最新榜单1-5：

中型轿车质量排名前五位的车型是马自达阿特兹、奔驰c级、宝马3系、本田雅阁和奥迪A4L。其中马自达阿特兹取代本田雅阁，成为质量最可靠的中型轿车，马自达阿特兹的口碑一直不错。而奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L都是豪华车型，它们的品质和口碑也是被大家认可的。而本田雅阁失掉榜首，排名跌至第四，也是可以接受的的，毕竟它近期的质量问题还是比较多的。

2、中型轿车质量最新榜单6-10：

中型轿车质量排名6-10位的车型是丰田凯美瑞、雪佛兰迈锐宝XL、大众迈腾、日产天籁和丰田亚洲龙。其中丰田凯美瑞和大众迈腾都是月销量破万的车型，雪佛兰迈锐宝XL和日产天籁的销量也是不错的，素有它们排名前十也是比较合理的。而丰田亚洲龙排名第十位，还是令很多人没想到的，毕竟亚洲龙在上市以来一直都是排名前五的，而此次亚洲龙下滑，很大可能是因为“机油”问题。

3、中型轿车质量最新榜单11-15：

中型轿车质量排名11-15位的车型是别克君越、本田INSPIRE、别克君威、现代名图和斯柯达速派。其中别克君威的销量表现更好一些，而此次别克君威排名前十五，也是非常不错的，它的性价比是消费者最喜欢的。而别克君越、本田INSPIRE、现代名图和斯柯达速派也都是比较主流的中型轿车，它们的品牌力稍差，但性价比还是不错的。

小结：从中型轿车质量最新榜单可以看出，雅阁失榜首，亚洲龙跌至第十，都是比较合理的，毕竟日系几款车型近期的质量问题还是比较多的。而别克君威的上榜，还有大众帕萨特跌出前十五，都是比较令人意外的。对此，各位网友是如何看待的呢？

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中型轿车和中型SUV谁更好？

紧凑型车依然是目前我国汽车销量榜单的中流砥柱，但很明显可以发现，随着生活条件的改善，越来越多的消费者开始将目光投向了更高级别的中型车，毕竟从“一步到位”的角度来看，中型车空间更大、机械素质更优、当然也更有面子。不过中型车级别还分为轿车与SUV车型，下面我们就来从各个纬度分析，到底是选择购买中型轿车还是中型SUV。

此次我们不谈所谓的用途以及用车环境，毕竟对于城市里的消费者来说，中型轿车与中型SUV都足以满足他们的需求，我们来看看其他容易被忽略的差异。

1、性价比

虽然处于同一级别，但事实是中型SUV的价格普遍会比中型轿车高上一些，例如大众帕萨特入门车型指导价为18.59万元，而大众途观L的入门车型指导价为21.58万元；再例如宝马3系的入门车型指导价为29.39万元，而宝马X3的入门车型指导价高达38.98万元，价差接近10万。所以光论性价比，中型轿车的优势通常会大一点，尤其是豪华品牌，这轮中型轿车胜。

2、做工

虽然位处同一级别，许多人会认为它们的做工是比较接近的，从表面上来看这种说法有一定的依据，但实际上也不完全是事实。例如宝马3系的发动机舱里就没有机舱加强连杆，而在X3机舱里的加强连杆清晰可见，布局与更高级别的中大型车--5系类似，这对车身的刚性提升一定是有帮助的。这还只是看的到的地方，看不到的地方就更难说了，这一轮我站中型SUV。

3、行驶品质

这里面涉及到的元素很多，例如滤震以及噪音控制等。从理论上说，由于中型SUV的撞风面积更高，所以它的风噪会相较同级别的中型轿车大一些，但由于中型SUV的悬挂行程普遍高于轿车，让它的滤震能力理论上更好同时也带来了更有优势的底盘噪音。综合来看，各有优势。

4、空间

说实话，加长这个概念最初就是出现在轿车上，尤其是中型轿车，轴距加长后的后排堪比中大型车，虽然如今某些品牌的中型SUV也进行了加长，但绝大多数都是豪华品牌，例如Q5L、GLCL，而那些标准轴距的中型SUV，例如X3和探岳，它们的空间就完全比不上长轴距3系以及迈腾，空间部分中型轿车基本拿下这局。

5、面子

虽然大家都是中型车级别，但在我国，汽车的档次不是由级别划分的，而是由售价划分的。例如在绝大多数消费者眼中，Q5L会比A4L高档，因为它的价格落在了A6L区间，X3与3系的关系同理。整体而言，同级别的中型SUV在面子上还是胜过中型轿车。

综上5点，两者有1点打成平手，其他4点各有胜负，结果也是平手。所以怎么选依然得看自己的喜好以及钱包决定。

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别克君越现在多少钱一辆

别克君越属于中型轿车，我觉得君越这台车性价比不错，属于中等价位的车。无论从做工、动力还是乘坐舒适度、驾驶好受，君越都算得上B级车里不错的选择。

君越是B级车里面，静音最好的几款车型之一，这个得益于其主动降噪功能，以及优秀的底盘驾驶质感，全车超过5米，保障了车内的空间，座椅非常柔软。

这款车在城市中感觉不到太大的差距，但是在跑高速的时候，真的是非常舒适，那种高级感迎面而来，从身体的各个方向，尤其是座椅的包裹性、柔软性、底盘的韧性。建议购买2.4的，动力可以说随叫随到。

再说油耗，车身很重，但是油耗控制的还是不错，市区开车大约在10个到12个左右，高速时候油表显示最低6个油，有没有惊呆？改变我对美系车型的看法，而且在音响方面，做得也非常突出，音响效果非常非常的好。

这么一款轿车，转向手感非常的好，转向比舒适，电子转向轻盈，女生开也比较适合，但是，停车可能费劲一点。

总结：君越是别克品牌的主打车型，美系B级车的中坚力量，和迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞同级竞品，在国内市场是很有竞争力的。首先是外观豪华大气，宜商宜家，车长超过5米，修长的车身符合国人的审美。其次是操控性，2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱，也是优于同级车型的组合。还有隔音静谧性一直是别克家族的卖点，已深入人心，舒适性相对也还可以。缺点是内饰缺乏时尚气息，不显档次，还有美系车的油耗表现也一直被诟病。君越的优惠力度比较大，相比其他几款竞品车型价位差不多配置会高一个级别。总之算是主流B级车之一。

跑高速，是买二十万买中型轿车，还是紧凑型SUV好点？为什么？

经常跑高速的人一定要选择购买中型轿车，千万不要选择购买SUV。

虽然很多人觉得 SUV具有更好的视野性，但是高速公路的路况条件要明显比乡村道路更好一些，所以在高速公路上，SUV的优点根本发挥不出来。而在高速公路上中型轿车的优点将会被无限放大，因此经常跑高速公路的人一定要优先选择中型轿车。

如果经常短途出行的朋友应该要选择SUV，因为。 SUV不仅具有视野良好的优点，还能够克服各种路况条件不好的道路。只不过长期出行的话，驾驶SUV并不是一个好的选择，因为长期在高速公路上驾驶SUV，容易导致车主出现疲劳驾驶的问题。

虽然SUV可以为车主提供非常良好的空间视野，但是在舒适性方面，轿车还是要远远优于SUV，而在高速公路上，大家必须要长期驾驶车辆，在这种时候，汽车的舒适性就会发挥出极大的作用。而SUV显然不具备这样良好的舒适性，所以选择中型轿车绝对不会是一个错误的选择。

其实再优秀的SUV，在汽车操控性上也要落后于中型轿车。因为中型轿车的设计一切都是为车主来服务的，所以车主如果想要在高速公路上掌握更好的汽车操控性，那么就应该把自己的购车选择放在中型轿车上，而并不是SUV上。

其实SUV和中型轿车各有各的优点，也各有各的缺点，如果是全家人一起出行，那么选择SUV绝对是最佳的选择，因为SUV的大空间能够适合全家人出门，而如果更倾向于自己开车出行，那么中型轿车也绝对是车主们的最佳选择。

什么是b级车a级车c级车？

a级车一般指小型轿车，b级车是中型轿车，c级车是高档轿车。车等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

A级车即紧凑型车，车身在4.3米至4.79米，轴距一般在2.35米至2.79米，排量一般在1.4升至2.0升。B级车即中型车，轴距一般2.6米至2.85米，排量一般在1.4升至3.5升。C级高档轿车，即中大型车，轴距约在2.8米至3米之间，发动机排量为2.0升至3.5升。

各级车的代表及特征：

1.A级车的代表：;大众polo、飞度、宝骏310 这种级别就是比较常见的小型车，polo两厢车就是最典型的代表。当然，小型车不只有两厢车，也有不少三厢车。三厢车宽敞一些，两个人坐在一起也会更加舒适，不会觉得逼仄。 奥拓、奇瑞QQ、北汽EC、奔驰smart 这是最紧凑的微型车，内部空间比较小，只有两厢。

2.B级车的代表：B级 代表车：本田雅阁、宝马3系、凯美瑞、迈腾 B级汽车被称为中型汽车，容量和车型比A级车要大，轴距也更长，约为2.45至2.6米，排放量可达2.4升左右。 相比起A级车，B级汽车的驾驶体验要更好，动力性能和内部空间都提升了很多。当然，B级车的价格也会贵一些。

3.;C级车代表：皇冠、奔驰E级、奥迪a6l、宝马5系 C级车是中大型汽车，又被称为行政级轿车。轴距一般在2.8米—3米之间，发动机的排量到达3.0L，车身长度为4.8米—5米。 C级车在日常生活中不是那么常见，因为它对于一般的上班族和家庭来说，这种车太大太长了。但如果是用在商务接待上，C级车就能显示出优势。

中型轿车市场终有一战 看蒙迪欧/帕萨特/君威如何内卷？

易车原创 刚刚上市的福特蒙迪欧是不是让荧幕前的你大吃一惊？15.98万元就可以买到一台不折不扣的中型轿车，而且它还有着2.0T加8AT这样诱人的动力总成，对比2020款1.5T入门版蒙迪欧19.28万元的指导价，不得不说一句，福特是真的想在国内市场重新打开销路了，这次新款车型的定价颇有一番重整旗鼓，卷土重来的气势。

上一代蒙迪欧于2013年9月正式上市，近9年没有换代的蒙迪欧面对当下如此多变的市场，还能交付满意的答卷吗？想要知道它能不能绝地反击，还要看同级别其他对手能否让它脱颖而出。所以我打算用老将——上汽大众帕萨特和性价比首选——别克君威这两台车来对比福特蒙迪欧，让大家好看清蒙迪欧的卖点和缺点，同时借助这三台车我们也能更加明白如今的合资品牌中型轿车市场到底有多“内卷”。

首先我们要明确对比车型的价格，蒙迪欧车系目前刚刚上市，加之定价本就不高，并没有优惠可寻，而别克君威全系都有4万元的优惠可谈，新帕萨特则全系都有1万元左右的优惠幅度，所以我们挑选了蒙迪欧2022款 EcoBoost 245 豪华型（指导价17.98万元）、新帕萨特2022款 280TSI 双离合精英版（指导价19.09万元）、君威2022款 652T智享型（指导价21.08万元）这三款车来做对比。

运动/商务/科技，你中意哪种？

全新蒙迪欧的外观设计和此前上市的EVOS采用了相同的设计语言，不用猜测，这一定是福特最新的家族设计语言了。亮点之处在于蒙迪欧的中网前格栅采用了3D化鳞片设计，在解锁/落锁时这些“鳞片”会上下起伏，颇有一番波光粼粼的错觉。这样前卫的中网设计搭配一条贯穿式灯带连接了左右两侧的LED日间行车灯，因为这台车采用了分体式灯组，所以远远看去有一种“眯眯眼”的错觉，非常犀利，大灯组位于日间行车灯正下方，显得小巧精致。

来到侧面，能看到它具有非常强烈的运动气息，外后视镜、车顶、车辆侧裙位置均有亮黑饰条进行点缀，轮胎尺寸方面，次顶配和顶配版车型配备了19英寸的5幅轮圈，此次对比的豪华型采用了18英寸轮圈，而低配车型则使用了17英寸轮圈。

在尾部设计中我们还能找到一些经典车型的元素，尾厢上微微翘起的小鸭尾彰显着一点儿运动感，而贯穿式尾灯和灯组内部的三条斜杠毋庸置疑就是在向自家Mustang致敬，如果预算再充足一点能够选择ST-Line版本的话，还可以得到亮黑色的扰流板装饰件，总之，整体来看新蒙迪欧的外观设计比较偏向于运动和科技感，亮点之处就是会“呼吸”的前格栅和灯组设计。对了，最后还要提醒大家，新蒙迪欧的尾厢开启按钮就被放置在福特LOGO内部，只需按压LOGO即可开启。

接下来我们再看看新款别克君威的外观设计，当飞翼式前脸设计出现在君威身上的时候，它就没有了上一代车型圆润的感觉，反而变得偏向运动化风格了。君威的前中网面积并不大，还有一点扁平化设计，再加上中网内部向两侧延伸的镀铬饰条，让这台车的运动氛围得到了很好的提升，君威的灯组设计较为简单，和家族设计语言高度相似，LED日间行车灯位于灯组最下方。

君威的侧面设计并不复杂，唯独一条较为立体的腰线让它显得有点儿与众不同，轮圈设计样式也中规中矩，对比车型的轮胎尺寸为18英寸，和蒙迪欧相同。

在尾部能够看到君威也有一个微微上翘的“小鸭尾”设计，看起来非常俏皮，而尾灯造型也比较有看头，整体造型像是柳叶般锐利，和前方灯组有着较好的呼应，点亮之后内部的构造也非常具有辨识度。

最后再来看看新帕萨特的外观设计，因为我们选择对比的是新帕萨特280TSI 双离合精英版，这个配置也就比全系最低配稍微好一点儿，所以它并没有新帕萨特最热门的星空前脸，使用了商务气息很强的点阵式精工格栅，两者之间还有一个最明显的区别，就是星空版前脸的装饰条均采用了亮黑色，而精工版前脸车型装饰条均采用了镀铬饰条，刚好是两种不同的风格。

大灯组的设计较为简单，可惜的是我们选择的低配置版本并没有这次主打的贯穿式LED灯带和前包围“C”字型LED日间行车灯，但如果你是一位实用主义者，有没有这两样配置对你的影响并不大。

在新帕萨特侧面我们能够看到熟悉的车身线条，在同级别车型中，帕萨特想要做出运动感真的很难，因为它侧面造型真的很经典，完美过渡的车顶线条和前翼子板贯穿至车尾的笔直腰线就是这个级别商务车型的代表设计，再加之车窗上沿的镀铬饰条，颇有一番当年帕萨特B5的派头。

这台车的轮胎尺寸是三台车中规格最小的，它采用了17英寸轮圈样式。尾灯样式和全系车型一样都采用了贯穿式尾灯设计，与众不同的是新帕萨特的贯穿式尾灯造型非常宽大，但里面的LED灯带并不宽，气势方面营造的还是比较到位的，此前大众标识下方的“Passat”LOGO刚好被放置在宽大的贯穿式灯带上。

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