刹车在左边还是右边 汽车左边是刹车还是右边是刹车啊,新手怎么总搞混啊
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汽车左边是刹车还是右边是刹车啊,新手怎么总搞混啊
自动挡机动车右边是油门踏板；中间是刹车踏板；左边是停车固定制动踏板。（如图1）
图1
手动挡机动车右边是油门踏板；中间是刹车踏板；左边是离合器踏板。（如图2）
图2
自动挡汽车的刹车在左边还是右边？
自动挡刹车在左面，油门在右面。
无论是手动挡还是自动挡，脚下面唯一的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲的。
扩展资料：
自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。
汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无级自动变速器（CVT），轿车中最常用的是机械式无级变速器，利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。
参考资料：百度百科——自动挡汽车
刹车在左边还是右边?
自动挡的汽车右边是油门踏板，左边是刹车踏板，而手动挡汽车右边是油门踏板，中间是刹车踏板，左边是离合器踏板。
在日常行驶中，有很多车主朋友误把油门当成了刹车，这就造成了严重的事故，油门被错当刹车的情况，自动挡车更容易发生，这与其汽车构造有关。
扩展资料：
刹车分类：
紧急刹车
紧急刹车还要注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶，如果前车紧急停车，那么车主在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，给后车留出可以缓冲的余地。
日常刹车
除了紧急情况下的刹车以外，日常行车中的刹车也是很有技巧的。比如经常可以看到很多新手刹车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。
踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。
当然如果是上坡或者特殊路段，刹车力度就要做相应的调整，比如上坡停车的话就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度等。
刹车应该在左边还是右边？
不管是手动挡还是自动挡的车型，都是左边是刹车，右边是油门。很多人会将刹车和油门搞混，其实在手动挡的车型尚且如此，但是自动挡的车型没有离合只有刹车和油门且都用右脚控制，只要不是左右脚同时控制，搞混的可能性反而较小。下面给车主献上刹车和油门区分口诀。
口诀
左刹车右油门
车主在平时都要牢记，左边是刹车，右边是油门，给自己的脑海中形成一个自然而牢固的概念。
脚跟放在刹车下
车主要养成脚跟放在刹车踏板的正下方，遇到紧急情况随时都可以进行刹车制动。
斜踩油门正踩刹
书接上回，脚后跟放在刹车踏板正下方，所以踩刹车时是垂直往下踩的，而油门在刹车的右边，所以脚后跟不动的情况下，脚尖往右边移动是斜着踩油门的。
汽车的刹车是在左边还是右边
自动挡刹车在左面，油门在右面。无论是手动挡还是自动挡，脚下面唯一的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲的。
汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。
主要优势：
当发生制动失效时，司机首先要保持沉着冷静，切莫惊慌失措。正确的措施是：在根据路况和车速控制好方向的同时迅速减档。高速档抢人直接档再迅速抢人中速档，这时发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低，此时可以用手制动再迅速抢进低速档和最低档，然后用手制动控制车辆停住。
左边刹车还是右边刹车？
左边刹车还是右边刹车：自动挡的汽车右边是油门踏板，左边是刹车踏板，而手动挡汽车右边是油门踏板，中间是刹车踏板，左边是离合器踏板。
在开车的时候，要记住重要的一点就是：右脚只要是不处于加油的状态（比如转弯或者是过人行横道的时候），就要放在刹车上，随时准备进行“急刹车”，免得后来忙中出错，酿成事故。
汽车刹车系统制动系统作用是：
使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。
加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。
减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。
