五菱宏光销量 10月份MPV销量:五菱宏光王者依旧,威然退出群聊

搁浅2022-07-02 18:22:101846

4月份MPV销量排行榜:五菱宏光稳居第一名,合资车型仅三款入榜,五菱宏光mini销量为何超越特斯拉?开完才知道多香?10月份MPV销量:五菱宏光王者依旧,威然退出群聊,10月MPV销量排名前十五,五菱宏光继续下滑,传祺双雄抢眼,11月五菱宏光MINI销量破3万,“青年代步车”或将再夺销冠,11月MPV销量出炉:五菱宏光领跑别克GL8继续热销,凯捷首月大捷。

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4月份MPV销量排行榜:五菱宏光稳居第一名,合资车型仅三款入榜!

日前,乘联会公布最新数据, 4月份MPV累计销量6.1万辆,同比下滑36%,环比增长33.7%。1-4月份MPV的累计销量19.7万辆,同比下降57%。

五菱宏光稳居第一名,别克GL8销量虽不过万辆但排行紧随其后,拿下第二名。宝骏旗下730和RM-5进入排行榜前十,而宝骏360在4月份中无缘登榜。值得一提的是,传祺GM6、长安欧诺在4月均登榜前十。

五菱宏光在4月份的销量为22672辆,同比微下滑0.2%,销量基本稳定。作为人们眼中的神车,凭借着高性价比、亲民的价格及既能拉货又能载人的多变空间,圈粉无数。特别是在五菱宏光PIUS上市之后,销量地位更加难以撼动。

排名第二名的是别克GL8,在4月份的销量为9150辆,同比增长6.6%。在MPV车型中,别克GL8是一款一直深受广大消费者豪华级车型。随着全新别克GL8的上市,销量将会进一步提升。不过,大众旗下首款MPV车型——Viloran将很快和大家见面,给别克GL8将带来无形中的压力。不过同为合资豪华MPV车型的它们,谁的销量更好呢?让我们拭目以待。

宝骏旗下两款车型宝骏730和宝骏RM-5成功登榜排行榜排行榜前十,排名分别为第四名和第九名,在4月份的销量分别为4242辆和2189辆。之前一直稳居在排行榜前十的宝骏360,在4月份中无缘登榜。

本田旗下的两员大将本田奥德赛和本田艾力绅,在4月份的销量分别为3561和2351辆,同比分别增长6.6%和下滑28.5%。作为本田双车战略的艾力绅和奥德赛,两款车型的销量总和却没超过第二名的别克GL8销量。不过,这两款车型均有超高的颜值和豪华的内饰,整体表现十分不错,只能期待在未来有一个更好的销量。

而东风风行、江淮瑞风、传祺GM6及长安欧诺成功登上排行榜前十,在4月份的销量分别为5740、2633、2539及1905辆,分别排名在第三名、第六名、第七名和第十名。

写到最后

从排行榜前十来看,仍是自主品牌的天下,合资品牌仅三款车型入榜。五菱宏光稳居第一名,别克GL8紧随其后,值得一提的是,传祺GM6和长安欧诺成功登榜前十,期待未来能有更好的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光mini销量为何超越特斯拉?开完才知道多香

人民需要什么,五菱就造什么!人民需要一台致富拉货车,五菱造了五菱宏光,人民需要便宜家用车,五菱造出了宝骏,人民需要口罩,五菱立马就改生产线造口罩,疫情过去了,地摊经济复苏,五菱造出了摆摊神车,现在,人民需要一台便宜的代步车,五菱造出了宏光mini!

就在9月,五菱Mini以绝对性的优势在销量上力压特斯拉Model;3荣登新能源汽车销量榜第一,算是暂时性终结了Model;3长期霸榜的日子,新车定位为微型电动代步车,主要的特点就是经济、实用、便捷,新车一共推出了三款车型,售价区间为2.88~3.88万,使用磷酸铁锂电池组,容量分为9.3kwh和13.9kwh两个版本,两个版本,NEDC续航里程分别为120KM和170KM,对于上班代步出门买菜的家用车,五菱mini确实满足了大部分人的使用需求。

外观方面,五菱MINI虽然继承了五菱家族大部分的设计,但在外观方面运用了较多平直线条来拉伸车头的视觉效果,整体造型非常呆萌,共有星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四种车身颜色可供选择,前脸采用了电动车标志性的封闭式中网,充电口罩则位于车头LOGO下方,当车辆在解锁状态时,只需轻轻安吖Logo右侧即可打开,充电时间按照容量的不同需要6~9个小时。

车身侧面依旧是灵活小巧的造型,得益于短小的车身,在停车的时候非常方便,一个车位停两辆宏光mini都没问题,在车身尺寸方面,宏光mini的长宽高分别为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。

内饰部分采用了比较年轻化的设计手法,将线条和空间发挥到极致,,整个内饰看起来十分舒服,比较遗憾的是因为成本原因,宏光MINI砍掉了中控屏幕,取而代之的是一系列的机械按钮和旋钮,但好在全液晶仪表的显示效果不错,系统流畅度较高,采用双门四座布局,但后排空间对于成年人来说不太友好,但特别适合出门买菜,接送孩子,毕竟不到三万块钱,还要啥自行车呢?

动力方面,高配车型搭载一台最大功率为20kw,峰值扭矩85N·M的驱动电机,电池组方面,新车将搭载来自于华霆动力技术有限公司的三元锂离子电池组,容量版本为144AH,最大续航里程为170km,传动匹配一台固齿比变速箱,采用旋钮式换挡设计,但取消了比较常用的P档,停车时需要挂入N档并拉上手刹。

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10月份MPV销量:五菱宏光王者依旧,威然退出群聊

在今年这个"金九银十",车企们终于甩掉了之前"清汤寡水"得日子。

据乘联会数据显示,10月份我国狭义乘用车市场销量为199.2万辆,环比增长了4.1%;同比增长了8.0%。在这样的市场大趋势下,各个细分领域的车企们,也都赚的盆满钵满。而今天,我们不妨一起来看下,10月份,MPV这一细分领域,销量都如何?

五菱宏光在10月份的终端累计销量为26298辆,同比下滑了20.3%,但是终归瘦死的骆驼比马大,其依然位列10月份MPV销量榜首;紧跟其后的销量为;别克GL8,其10月份的洪端累计销量为13745辆,同比增长6.3%,其依旧是合资MPV的销量王者。

在10月份的销量里,最值得一提的是艾力绅,其在10月份的终端累计销量为4985辆,同比上涨了62.9%,我想,这应该和其产品更新换代有很大的关系,而这样的增幅,在MPV的前十五的销量里,算得上可喜可贺了;而作为艾力绅"兄弟"的奥德赛,似乎就没那么幸运了,其10月份的终端累计销量为3587辆,同比下滑了6.3%。

哦,对了,每个月MPV销量的盘点,都势必少不了威然。威然在10月份的终端累计销量为2196辆,这个曾经扬言要和GL8正面battle的威然,如今和GL8之间,也就差了十几个销量排名吧。

写在最后

其实我们不难看出,数据不会说谎。即便是在市场一切回暖的情况下,MPV这一相对小众的细分领域里,依然是强者恒强的马太效应正在持续发酵。五菱宏光已经将MPV的中低端市场,近乎垄断;而合资品牌方面,则分别由别克GL8、奥德赛、艾力绅瓜分市场份额,而其他那些处于销量末端的MPV车型,聊胜于无罢了。

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广汽传祺gs4销售排名

日前,乘联会公布10月份最新销量数据,国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆,同比增长8.1%,环比增长4.1%,整体表现向好,而1-10月累计销量1492.1万辆,累计增速-10.2%,降幅逐步收窄。

而在MPV市场,情况依然不容乐观。10月份MPV销量10.7万辆,同比下降10.0%,环比增长0.2%;1-10月累计销量84.1万辆,同比下降25.4%,成为降幅最大的细分市场。其中五菱宏光依旧占据销量榜领先的位置,不过同样处于大幅下滑的趋势中。而别克GL8继续保持合资MPV销量第一的位置,销量持续得到增长。此外传祺M6和M8表现较为抢眼,同比实现大幅增长。而刚刚上市不久的威然在10月份销量仅为2千辆左右,依然不及预期。下面就来看看各车型的具体表现情况。

自主品牌

在10月份,五菱宏光的销量为26298辆,依然在行业中保持绝对的领先优势,不过其依旧处于大幅下滑的趋势中,10月份同比下滑20.3%。而五菱宏光的持续下滑也反映出当前MPV市场已经处于消费升级中,而上汽通用五菱顺势发布银标首款车型凯捷,进行产品力的升级,也正是出于这方面的考虑。

而宝骏730和东风风行分别位居第三、第四位,销量分别为7081辆和5155辆,下滑幅度均在6%左右。此前风行的表现一直较为抢眼,多月的销量持续逆势上扬,不过在整体行业不景气再加上竞争加剧的情况下,其销量也再度出现下滑。而宝骏730面临的市场情况与风行类似,如今的压力同样不小。

值得关注的是,传祺M8和M6在10月份销量双双大涨,两款车型的销量分别为4646辆和4482辆,同比增幅分别达到了102.1%和38.8%。今年以来传祺M8和M6通过“更名”以及产品升级,整体竞争力得到大幅提升,这也进一步促进了其销量增长。此外在10月底刚刚上市的荣威iMAX8在10月份销量达到4109辆,虽然这个销量大多应该为终端铺货的数据,不过凭借出色的产品力,其在未来市场也将对别克GL8、艾力绅等合资车型形成一定的冲击。

而嘉际、比亚迪宋MAX、瑞风、宝骏RM-5的销量均保持在3千辆左右,其中嘉际实现不错的增长,而宋MAX、宝骏RM-5继续呈现大幅下滑的趋势。

合资品牌

在10月份,别克GL8在合资MPV市场依然是“一枝独秀”,其销量达到13745辆,同比增长了6.3%。虽然说本田艾力绅、奥德赛也在通过升级提升产品力,并且上汽大众推出了威然,不过依然无法撼动别克GL8的市场地位。

而本田艾力绅和奥德赛继续稳稳处于第二梯队,两者的销量分别为4985辆和3587辆,而艾力绅同比增长了62.9%,奥德赛却同比下滑了6.3%。今年以来,艾力绅已经对奥德赛实现全面的压制,这种情况在以往是不多见的。

而上汽大众威然在10月份的销量仅为2196辆,勉强进入销量榜前十五的位置,这样的成绩显然不及上汽大众的预期。虽然说上汽大众想要用威然冲击别克GL8的市场地位,但是偏高的售价以及产品力的不足,让其很难在市场上有所斩获。

(本文由探道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:和风)

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11月五菱宏光MINI销量破3万,“青年代步车”或将再夺销冠

近日,五菱;宏光MINI;EV公布11月销量:单月累计销售33094辆,环比增长60.4%,单日销量最高突破2000辆,截至目前成为今年国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型。

同时,该车11月个人用户销售占比96%以上,其改装车贴、座椅套、地垫等周边在电商平台上形成了颇具规模的商品集群。

据了解,五菱宏光MINI;EV全系共三款车型,售价2.88万-3.88万元,续航里程分别为120km、170km,并支持家用电充电。

此前,该车已经连续两月蝉联国内新能源零售榜单销冠,其中9月销售14495辆、10月销售20631辆,不出意外的话,其11月将再度成为销量榜首,“人民的代步车”或许已经成真。

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11月MPV销量出炉:五菱宏光领跑别克GL8继续热销,凯捷首月大捷

前两篇我们针对11月份的轿车和SUV两大细分市场销量排名进行了整理和分析,并对一些车型的销量进行了解析和辣评。今天我们来对MPV市场进行分析和解读,相比轿车和SUV市场,MPV市场可以说并不景气,一方面是MPV车型对中国消费者来说,并不如轿车和SUV更吸引人,比较小众,另一方面是MPV市场两极分化,低端市场很多人不屑于考虑,而高端市场又不好触及。

但这几年随着市场的消费升级,MPV市场也开始精品化、豪华化,;别克GL8热销就是很好的证明。话不多说,直入正题,我们来看看11月份MPV市场的表现如何。

根据乘联会公布的最新零售销量数据显示,11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆,同比增长8.0%,环比增长4.5%;前十一个月累计销量1700.2万辆,较去年同期相比下滑8.3%,从整体数据也能看出,2020年的市场表现得很挣扎,年销量破2000万比较困难。其中MPV市场11月销量11.2万辆,同比下滑4.1%,环比增幅4.5%;本年度前十一个月累计销量95.2万辆,同比下滑23.4%。

具体排名方面,五菱宏光销量依然领跑市场,单月销量24229辆,别克GL8紧随其后,排名第二,单月销量15582辆,第三名被易主,横空出世的五菱凯捷首战大捷,单月销量5511辆。

风行、传祺M8、宝骏730、艾力绅、传祺M6、奥德赛这些老面孔也都进入榜单,值得一提的是,除了凯捷之外,刚刚上市的荣威iMAX8也迎来热销,单月销量3624辆,并排名榜单第十名。宋MAX、大通G50、瑞风系列、吉利嘉际和宝骏RM-5分列第十一名到第十五名。下面让我们来看看榜单上各车型的具体表现。

第一名:五菱宏光;11月销量24229辆;累计销量250525辆

五菱宏光虽然同比下滑22.7%,单月仅有24229辆的成绩单,但这并不影响其在MPV遥遥领先其他对手,和SUV、轿车激烈的市场竞争不同,MPV市场竞争并不激烈。本年度五菱宏光累计销量达到了250525辆,早早锁定细分市场冠军。五菱宏光的成功,再一次说明了国内MPV的不热烈。

第二名:别克GL8;11月销量15582辆;累计销量136077辆

第二名依然被豪华MPV别克GL8摘得,它单月交出了15582辆的成绩,同比增幅高达19.5%,年度累计销量136077辆,本年度15万+的成绩又是妥妥的。这对于一款平均售价超过25万元的豪华MPV来说,的确难能可贵。要知道艾力绅、奥德赛以及叫嚣要与别克GL8一较高低的大众威然,还不如GL8一个零头,不出意外,亚军的成绩别克GL8还会继续保持下去,如果有意外,这个意外只能是五菱凯捷了。

第三名:五菱凯捷;11月销量5511辆

五菱凯捷可谓横空出世,上市首月销量5512辆。五菱推出的全新银标车型凯捷截至目前,其累计销量已达到12,695辆,累计订单更是突破3万辆大关,笔者在凯捷销量刚公布,就预测这个月其销量有望进入MPV销量榜前三。不仅如此,未来这款车很可能会联手五菱宏光系列车型,霸占MPV榜单冠亚军宝座。如果别克GL8的亚军宝座被夺走,这个掠夺者只有凯捷了。值得一提的是,日前,凯捷还推出了定制版车型,给了消费者更多选择。

第四名:东风风行系列;11月销量5493辆;累计销量53750辆

东风风行系列车型11月销量5493辆,同比微跌1.5%,排名第四,本年度其累计销量53750辆,虽然本年度销量有望排名第三,但未来的日子并不好说,因为凯捷的上市,看着来势汹汹的凯捷,绝对是保三争二的节奏。

第五名:传祺M8;11月销量4747辆;累计销量28889辆

国内豪华MPV车型传祺M8单月销量4747辆,同比大增38.6%,本年度累计销量28889辆,同比猛增45.3%。尤其是全面焕新后,传祺M8在外观设计、内饰豪华、智能科技方面都有大幅提升,这让其在豪华MPV市场有了话语权,相信这款车还会热销下去。

第六名:宝骏730;11月销量4635辆;累计销量51047辆

排名第六的是宝骏730,其单月销量4635辆,同比下滑37%,本年度累计销量51047辆,同比下滑41.4%,宝骏730是国内MPV市场增量和消费升级的见证者,这款上市即热销的车型,单月销量一度突破5万辆大关,还曾年销量突破30万辆大关,可见其当年的火爆程度。可此一时彼一时,当凯捷这种车型到来时,还是会冲击其市场份额。

第七名:本田艾力绅;11月销量4464辆;累计销量37315辆

合资品牌除了别克GL8之外,表现最出色的就是艾力绅了,艾力绅11月销量4464辆,同比增长13.1%,前十一个月累计销量达到了37315辆。艾力绅焕新后,豪华大空间、魔术门等让不少消费者对此十分着迷,在和自家兄弟奥德赛比拼中占据了绝对上风。

第八名:传祺M6;11月销量4147辆;累计销量34629辆

排名第八的是传祺M6,其11月销量4147辆,同比大涨47.9%,这也是一款主打精品的MPV,不大不小的车身尺寸,让其找到了属于突破自己的市场。1-11月其销量达到了34629辆,同比增长4.4%。对于二孩家庭来说,传祺M6是个不错的家用车选择。

第九名:本田奥德赛;11月销量4101辆;累计销量35680辆

奥德赛11月销量4101辆,同比微增1%,虽然奥德赛也进行了焕新,但和自家兄弟艾力绅相比,还是差了些火候,不管是在空间、动力还是豪华性方面,奥德赛都是弟弟,不过奥德赛稳居榜单前十问题不大。

第十名:荣威iMAX8;11月销量3624辆

本月值得大书特书的除了大杀四方的五菱凯捷之外,就是新上市的国内豪华MPV荣威iMAX8了,这款车上市首月销量3624辆,18.88万元的起步价,对一款国产MPV来说,的确有很大风险,但上市后这款车便受到了市场追捧,通过目前市场反馈来看,笔者相信其未来也会有不错的前景,其到底能不能将成绩保持下去,让我们拭目以待!

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