复古街车 2万左右的复古摩托车有哪些？

我罗列了七款Cafe Racer复古摩托车，国内能买系列你爱哪一款，售价3.68万，解析攀爬版单摇臂复古街车，凯越500F，极速170km，落地5万，身高183cm，复古摩托车有哪些推荐，适合入门级新手的复古车，有哪些，2万左右的复古摩托车有哪些，新手，想问街车和复古车的最大区别是什么？

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• 我罗列了七款Cafe Racer复古摩托车，国内能买系列你爱哪一款？
• 售价3.68万，解析攀爬版单摇臂复古街车，凯越500F，极速170km
• 落地5万，身高183cm，复古摩托车有哪些推荐？
• 国内十大公认最好复古车
• 2万左右的复古摩托车有哪些？
• 新手，想问街车和复古车的最大区别是什么？

我罗列了七款Cafe Racer复古摩托车，国内能买系列你爱哪一款？

全球范围内Cafe Racer是个极度热门的细分种类，国内也是如此。从进口大牌到自主厂商，都拥有不少优秀的Café摩托车型。

今天就给大家罗列下国内能够买到的Cafe Racer车型。

杜卡迪 Scrambler Cafe Racer

纯纯的咖啡风情，让它相比Scrambler系列其他车有着明显的区别。

后座驼峰、手把末端的反光镜，连轮胎都换成了偏向竞技的胎型。标志性的L型双缸

，日常所需足够。

杜卡迪独特的声浪，让它的意大利风情散发的淋漓尽致。

川崎Z900 RS Café

这款能够满足运动性和日常使用，这么说起来显得它有点不太纯粹，毕竟Cafe Racer从一开始就是为了追求最佳的比赛成绩。但当前这个时代，全能反而才是大众所需，更何况川崎Z900RS可是实打实的有着辉煌赛事成绩的先例。

银钢拿铁ninety

拿铁（Ninety）是银刚旗下一款咖啡风格的复古街车，目前已经更新至电喷199cc的版本。以较高的性价比，以及对新手十分友好的坐高及操控，成为不少复古爱好者的第一台车。

龙嘉 V咖 Cafe Racer

此款使用了全地形轮

V咖的Cafe Racer版本比起V咖而言，座椅驼峰和车头风挡更加具有Cafe的气息，同时这也是少见的搭载V缸发动机的国产复古车型，独特的声浪让这款发动机赋予了V咖一种别样的感觉。

阿普利亚 CR150

老实说，CR150也不算是Cafe Racer，高位排气、全地形轮胎、底盘护板等配置，其实更加符合Scrambler的风格，但是在聊到国产复古时，CR150往往是那个永远都绕不开的重点。

而且Cafe Racer的部分元素也能够在它的身上找到，比如单座驼峰毛毛虫坐垫、升高脚踏、方便夹持的瘦长油箱，就连手把虽然采用了一体式设计，但是凭借着安装角度，也到达了和Cafe Racer那种超低的角度类似的效果。

Moto Guzzi V7 II Racer

Moto Guzzi（摩托古兹）这个品牌在国内可能有些小众，熟悉它的基本能一眼认出它标志性，横置90°V型双缸。

V7 II的三个版本中，V7 II Race凭借着全球限量1000台

的特性，成为其中最为亮眼的一款。针对Race版本，Guzzi特意调整了坐垫、脚踏和手把的位置关系，让它更接近一台Cafe Racer赛车。同时坐高也由805mm降低到790mm，即使骑行三角更为战斗，但它的驾驭难度反而降低了。

宝马 R nineT Racer

俗称拿铁的宝马R nine-T我写过也不止一次了。

这款在普通R nine-T的基础上，加上了经典的猪头导流罩，手把改为降低分体式设计，反光镜的角度也调低到了几乎与手把平齐的位置。

骑行姿态也和历史上的Cafe Racer一样，整个身体都趴在油箱上，营造出一种极其激进的竞赛感觉。

Cafe Racer所追求的不仅仅是一种造型，还是一种玩法、一种生活态度。那么问题来了，品牌原厂产品和手工DIY所打造的Cafe Racer车型中，你更偏爱哪一类呢？我们留言里见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价3.68万，解析攀爬版单摇臂复古街车，凯越500F，极速170km

如果在早期说起单摇臂摩托车，相信国内不少车友都比较陌生，毕竟国内的此类车型并不是很多。不过依靠国内近几年的科技实力发展，也让国内不少摩托车厂家开始尝试单摇臂车型，截止目前为止，国内也是涌现出了几款相对来说比较不错的单摇臂车型。

今天小编要说的凯越500F就是一款复古单摇臂摩托车，并且这款车型在2020年的第一天公布了官方售价，一共分为三个版本，分别为旷野版38900元、攀爬版36800元、城市版32800元。今天我们所说的主要是售价为3.68万的攀爬版本，下面就跟着小编一起来了解一下吧！

其实小编在第一眼看到这款摩托车的时候，感觉整体的设计风格于日本本田新一代CB系列车型有些相似，不过从细节之处也能看出凯越的原创元素，在国内市场当中，此类风格的车型还是比较受车友喜爱。

今天所说的攀爬版凯越500F整体造型采用简洁而复古的风格，并且加入了钢丝辐条真空轮毂，复古气息十足。同时轮胎方面也是采用目前比较主流的公路越野两用轮胎，操控效果以及抓地力表现都是非常出众，即使是非铺装路面也可以轻松地面对。

在车辆的配置上，这款凯越500F车身大部分的配置也是延续拉力摩托车500X的主流搭配。减震方面采用KYB减震、而制动方面则是采用日信制动、这些搭配都是目前国内主流的配置。不仅如此，全车灯光方面也是采用亮度更为出色的led，亮度方面高达7千cd，高于国家标准4倍，大大提升了夜间骑行的安全性。

仪表方面也是采用全新设计的彩色液晶数字仪表，功能表现也是比较丰富。比较独特的是这款车这栋方面所匹配的ABS防抱死系统，拥有三种切换模式，可以开启/关闭/半开，大大提升了操控性能。除此之外，这款车最核心的亮点应该就是后轮铝合金单摇臂，质量方面不用担心，很多国际大牌车型单摇臂和这款凯越500F的单摇臂都是出自同一个厂家。

在核心动力上，这款车也是配备了那款我们比较熟悉的发动机源自于隆鑫，发动机采用并列双缸471cc，从官方所公布的数据当中，这款发动机的最大功率35kw，最大马力约为47.2匹。不过经过全新调校之后，这款车在官方所测试当中，极速可以达到170km，在同级别车型当中还是比较亮眼的。

不仅如此，这款车在百公里加速测试当中，性能表现也是一场出色，控制在了5.3秒。不仅如此，在车身设计方面，这款车也是拥有高大的离间隙，达到了180mm，无论是城市中通勤还是越野骑行，这款车都可以轻松地越过，通过性表现十分出色。

总体来说，这款国产单摇臂复古摩托车凯越500F总体性能表现还是比较不错的。今天虽然试驾的只是这款车的适中版本，但是动力以及配置方面都比较豪华。外观方面的风格确实与本田cb系列有些类似，但新加入的各种元素也可以让这款车吸引不少国内的粉丝。

动力方面，采用隆鑫旗下一款比较稳定的双缸500级别发动机，动力表现也是比较出色，极速可以达到170km，百公里加速只有5.3秒。车辆的配置也是比较丰富，采用全液晶仪表、前后辐条轮、可关闭式ABS防抱死系统以及令人关注的单摇臂设计。

最后，对于这款国产的500CC单摇臂复古摩托街车，凯越500F，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地5万，身高183cm，复古摩托车有哪些推荐？

落地5万，身高183cm，复古摩托车有哪些推荐？

这种需求下能够符合的车型也是比较多的，毕竟近两年刮起的复古风，使得这种定位的车型还是比较丰富的，所以够满足题主骑行要求的车型就会有不少。

不过开始推荐之前，我们先来看一下题主的目标车型，题主比较中意的复古摩托车有凯越500F和贝纳利502c，但就这两款车型的定位和表现来看，它们是构不成竞争关系的，不过对于题主而言骑行起来都会比较适合，这也是题主将它们放在一起的主要原因。

但既然题主要求选择复古车那么502c就可以提前淘汰，原因很简单这款车的真实车型定位属于巡航太子车并不是复古车，所以502c就有了走错门儿的嫌疑，而除了凯越500F这种需求下还有另外两款车型会更有实力，它们就是春风700CL-X和高金GK500。

这两款都是上市时间不长的新车车型，但用户口碑和实际车辆表现都比较不错，我们先来看春风700CL-X这款车目前售价45800，加上一些后期费用，5万内应该也是可以落地的，当然附加改装件不算，因为这种需求是个无底洞。

春风700CL-X就外观表现来说，骑士分享认为是这些复古街车当中最有个性的，它的复古不再是简单的古和圆润设计，而是一种很有时代气息的，看起来比较高大上外观表现。

车身结构方面，这款车座椅高度800mm，轴距1435mm，所以整车对于题主而言也算不上很小，毕竟复古街车为了考虑操控性必须采用紧凑型的设计，并不会像巡航车那样采用长轴距，因此在复古车中寻找大块头车型基本上会很难实现。

动力方面，春风700CL-X也没有像其它大排量车型那样一味的强调高转，反而会比较注重扭力的输出，所以即便题主是新手那么骑行起来也是很容易上手的，因此这款车可以成为这种需求下的首选。

高金GK500目前售价34800，这款车可以算得上是国产500级别复古车中比较有实力的一款，而它的实力主要来源于较好的做工和不错的性能表现，以做工表现来看其它500级别的复古车就会逊色一些，因为这款车的细节处理已经达到了有些泰产车的水平，而大部分的国产500cc复古车，细节处理都还没有达到国内一流水平，这里的差距就非常明显了。

性能方面这款车同样会比较注重动力的宽泛性，尤其是前段动力表现会非常给力，这样的动力调校，在后期的骑行中也是比较实用的。车身结构GK500虽然算不上是高大威猛,但也不是很小，结合题主183cm的身体条件也是适合的，所以3万左右的复古车如果对于车辆的表现没有特殊要求，这款车也是可以成为首选的。

以上就是这种需求下的推荐和目标车型的一些简要分析，从中可以看到就车辆的体格而言贝纳利502C是最适合题主的，但它不是复古车，而复古车中春风700CL-X和高金GK500就可以根据具体预算进行选择。

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国内十大公认最好复古车

适合入门级新手的复古车，有哪些？

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友想寻找一款复古车，作为日常的出行代步工具，这种需求下选择复古车还是蛮适合的，因为这类车型仿古的外观，温和的动力，不管是平时代步还是周边的游玩都能够胜任。

但因为题主没有具体预算，所以根本就无从下手，毕竟市面上的复古车有那么多，到底应该推荐哪一款呢？所以还望车友们再次提问时尽可能的标注清楚具体预算。鉴于题主没有具体预算，那么就不同价位的车型，挑选着推荐几款以供参考。

第一款;启典150G1;平均售价1.38万起

这是一款外观比较抢眼，配置相对丰富，性能表现也很不错的，小排量复古街车，这款车常规代步的话，最大的好处就在于会比较时尚，因为这是一款专为年轻摩友而打造的车型，并且它的动力特性也会比较适合新手驾驭，所以想要外观和配置这款车就可以作为备选车型。

第二款;赛科龙RA2;平均售价1.38万

这款车属于一款复古巡航车，它整车的优势主要还是在外观上，再加之它的细节处理也不错，250cc的发动机动力表现也比较给力，那么用于常规代步也是可行的。而对于新手来说它偏低转的动力调校也不会有骑行压力，所以注重外观的同时又比较在意动力表现，这款车也是这种需求下值得选择的复古车。

第三款;钱江QJMOTOR逸250;平均售价15999

这是一款新上市的车型，这款车的外观展现比较简单直接，纯粹就是原始的复古风，在它的身上除了一些现代化的配置以外，丝毫没有时尚的痕迹，所以比较追求这种简约的复古风格，这款车也是值得一试的。

第四款;无极300AC;平均售价19980

这是一款复古街车中的时尚达人，虽然它也有一些复古元素的展现，但它的外观设计更强调了一些时尚美，所以这款车对于年轻摩友会比较有诱惑力。而它的排量虽然达到了300cc，但也是比较温和的，所以新手驾驭的话也不会有太大的问题，因此在注重颜值的同时，还想让动力再提升一个档次，那么这款车就可以多加关注。

第五款;帝国400;平均售价23800

这是一更加纯粹的复古车，它整体外观设计是比较标准的复古风，如果剔除现代化的一些配置，再对这款车的外观采取一下做旧处理，那么展现在你面前的就是一款很有年代感的摩托车。

所以这款车会比较适合具有极度怀旧情结的摩友，而它的动力更是复古到家了，15.5KW的最大功率对于新手来说没有任何的压力可言，所以想追求内外如一的复古，这款车就是两万左右复古车中的必选车型。

除了以上五款车型以外赛科龙的RE3，RZ3s，高金GK500，幼狮500，凯越500公路版等等车型都是适合新手驾驭的，虽然这些车型的排量会大一些，但因为它们的动力基本上都是偏向于匀称性表现和低转的调校，所以实际的骑行中对于新手也不会带来太多的不便，因此这种需求下能够符合的车型还是比较多的，而在这些车型中选择的话，最简单有效的办法就是确定预算，然后根据车辆特点进行取舍。

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2万左右的复古摩托车有哪些？

1、阿普利亚CR150

售价：19800元

CR150是由意大利蒙迪艾尔（mondial)和aprilia合作设计的复古街车，由比亚乔合资公司生产，复古外观加上侧边双出排气令人印象深刻，但复古的外型中却包裹着一颗现代“心脏”。

CR150的发动机与GPR150相同，采用DOHC单缸149.2cc发动机，搭载马瑞利电喷，水冷四气门，这台发动机偏高转，因此也使得其在动力上的表现要比一般的150级别车型亮眼。

2、五羊－本田New CB190SS

售价：17380元

五羊－本田新复古运动机车CB190SS自2019年上市以来，以极具魅力的复古时尚造型设计和实用价值的细节配置，赢得广大机车爱好用户的喜爱与口碑。

New CB190SS整体车身质感提升，车体侧罩、侧油箱罩和后挡泥板由原来光亮的不锈钢色变更为磨砂的复古深灰色，时刻散发大气沉稳的迷人魅力。

New CB190SS高亮度涂装油箱，造型动感流畅，采用多道打磨抛光工艺，双层罩光，涂装亮度提升20%以上，容量为15.3升，续航能力达690公里。

3、贝纳利幼狮250

售价：19900元

4月11号，贝纳利在云南发布了这款关注度极高的Leoncino小幼狮250，ABS版官方统一价19900元。

4、力帆KPM200

售价：辐条轮毂版12680元

铝合金轮毂版12880元

ABS版14680元

力帆KPM200虽然外表是一款复古车的形态，无论从大灯、仪表、还是油箱上都看上去比较新鲜独特，蓝色与银色的碰撞，皮革装饰件的加乘，给人一种小清新的感觉，仪表设计在了油箱上，刚接触会有点让人不太适应。

5、无极VOGE 300AC

售价：17980元

隆鑫推出的AC系列主打的是现代复古，极具格调的外形和实车灯组均使用LED很好地体现了这一点，目前在国内的复古车市场上，这种融合现代运动和复古元素的车型并不多见。

隆鑫的复古系列是和泰国品牌GPX合作开发的，外形是这台车最大的特点，圆中有方的多格栅大灯，前行程100mm的倒置减震，后多连杆中置减震，离地间隙165mm，坐高800mm，短尾设计。

6、鑫源棍王

售价：梦想版17800元

攀爬者440 20800元

欧版440 20800元

每当提起国产复古车，有个总绕不开的品牌那就是鑫源，靠着国棍的确打响了鑫源的知名度，也几乎成了鑫源标志性的代名词，国棍的外观很容易让人想起曾经本田那台CB400SS棍王，也让许多爱好复古车的朋友们能以低价入手能够合法上路并拥有极大改装空间的经典单缸复古车。

现在的棍王提供了400/440两个排量可选，分梦想版，攀爬者，欧版三个版本，其中欧版和攀爬者用的是440发动机，全系采用德尔福牌电喷。

新手，想问街车和复古车的最大区别是什么？

复古街车和复古车之间的区别，最直观的表现肯定是外观的设定，复古街车它仿古的设定不会那么纯粹，会保留一定的时代气息，并且还会有一些前卫的设计，比如我们比较熟知的启典150G1，无极300AC，高金GK500，本田CB650R就属于这种设计风格。

从它们的整体外形上我们可以看到除了一个圆润的大灯也以外，它们还会有一些动感元素和科幻设计，所以复古街车外形的展现不光只是情怀，还会有自成一派的车型语言。

而复古车相对就会比较简单纯粹，它们的外观表现会注重凸显一个圆润风格，比如赛科龙的RE3就具有纯正的英伦风格，再比如贝纳利的帝国400则属于一款穿越车，我们很难用现在的眼光去看待这款车的存在，再比如印度的阅兵神车皇家恩菲尔德，就属于比较干净利落的复古车。

除了外观这两类车型的车身结构也是不一样的，复古街车它从骨子里还是一款街车，所以它就会比较强调操控表现，而复古车更多会将舒适性放在第一位，并不会刻意的去强调操控性。

并且这两类车型的动力总成也会有一定的差异，比较纯正的复古车它们都会比较强调低扭，并且还会采用大单缸发动机，而复古街车就不一样，它的动力总成和街车或者跑车没有太大的区别，依然会比较注重提速和极速的展现。

这么多的不同下使得两款车型在实际的使用中就会有比较明确的用途区别，比如复古街车它依然是一个玩乐车型，虽然它的外观相比纯粹意义上的运动街车弱化了很多，但发动机的表现和操控性能会更符合玩乐的需求，而复古车则更多是一个休闲车，它的任务就是帮助你去放松心情，周边游玩，钻钻小树林，并不会刻意的去追求激进驾驶。

搞清楚了车型的区别和使用方向，我们的选择就会比较简单，如果就是想拥有一款外形不同于其它车型的，并且具备一定可玩性的摩托车，那么复古街车就是你不错的选择，而没有这么复杂的需求，就是一个单纯的骑帅不骑快，显然复古车会更适合你。