前置四驱是什么意思 前置四驱和适时四驱的区别

痴情女孩2022-07-02 18:03:17597

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前置四驱是什么意思 是不是可以四驱两驱分开使用

前置是指发动机的布置形式。发动机如果在前桥前或者前桥上,就叫做前置;如果在前桥和后桥之间,就叫做中置;如果在后桥上或者后桥后,就叫做后置。

四驱是车轮的驱动形式。但是四驱细分下来其实也有很多种的,但大致有分时四驱(就是你说的四驱和两驱分开使用),全时四驱(在任何时间内都是四驱,相当于分时四驱里的高速四驱模式)和适时四驱(就是根据需要驱动形式从两驱变成四驱)三种类型。

合起来,前置四驱就是发动机前置,可以四轮驱动的一种驱动形式。但这里既可能是全时四驱,也可能是分时四驱,还可能是适时四驱。

汽车的前置四驱是什么意思,和一般的四驱有什么区别吗/?

一、前置四驱是指引擎前置在车头,由四轮驱动整辆汽车的方式。

二、前置四驱(英语:Front-engine, Four-wheel drive layout,简写:F4)意指引擎前置在车头,由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力,相对于只靠前轮或后轮驱动的设计,前置四驱拥有较高的操控性能。是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中。

三、前置四驱由于四轮均有动力,相对于只靠前轮或后轮驱动的设计,前置四驱拥有较高的操控性和行驶稳定性,在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠 等地尤其显其特点。

前置前驱和前置四驱有什么区别

前置前驱:发动机前置,前轮驱动。

前置四驱:发动机前置,四轮驱动。

主要区别:

前置前驱是轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行的驱动型式,但货车和大客车基本上不采用该型式。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置,与设计紧凑的变速驱动桥相连。

优势:

省略传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑;

有效地利用了发动机室的空间,驾驶室内空间较为宽敞,并有利于降低地板高度,提高乘坐舒适性;

发动机靠近驱动轮,动力传递效率高,燃油经济性好;

发动机等总成前置,增加前轴的负荷,提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性;

简化了后悬架系统;

在积雪或易滑路面上行驶时,靠前轮牵拉车身,有利于保证方向稳定性;

汽车散热器布置在汽车前部,散热条件好,发动机可得到足够的冷却;

行李箱布置在汽车后部,所以有足够大的行李箱空间。

弊端:

启动、加速或爬坡时,前轮负荷减少,导致牵引力下降;

前桥既是转向桥,又是驱动桥,结构及工艺复杂,制造成本高、维修保养困难;

前桥负荷较后轴重,并且前轮又是转向轮,故前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短;

前轮驱动并转向需要等速万向节,其机构和制造工艺较为复杂;

一旦发生正面碰撞事故,因其发动机及其附件损失较大,维修费用高。

前置四驱指引擎前置在车头,由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力,相对于只靠前轮或后轮驱动的设计,前置四驱拥有较高的操控性能。是以这种布局普遍使用于 拉力赛及 越野车之中。

优势:由于四轮均有动力,拥有较高的操控性和通过性。

弊端:传统机构较为复杂,降低了传动效率,一定程度上影响了燃油经济性。

扩展资料:

前置后驱是发动机前置、后轮驱动,是一种最传统的驱动形式。

优势:

在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越;

轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命;

发动机、 离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置;

转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。

弊端:

由于采用传动轴装置,不仅增加车重,还影响乘坐的舒适性;同时降低动力传动系的传动效率,影响了燃油经济性和动力性;

纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置,使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性;同时,地板高度的降低也受到限制;汽车正面发生碰撞时,易导致发动机进入车厢,会对前排驾驶员造成伤害;

在雪地或易滑路面上启动加速时,后轮推动车身,易发生摆尾现象。

前置四驱是什么意思?

前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端,并且是四轮驱动,优点是行驶稳定,在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地尤其显其特点。

由于四轮均有动力,相对于只靠前轮或后轮驱动的设计,前置四驱拥有较高的操控性能。是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中。

除前置四驱外还有后置四驱,后置两驱中置四驱,中置两驱,前置前驱,前置后驱等等不同形式。汽车的传动系统布置可以分为五类:发动机前置后驱(fr)、发动机前置前驱(ff)、发动机中置后驱(mr)、发动机后置后驱(rr)和四轮驱动(4wd)。

扩展资料:

特点:

全轮驱动不仅在坚固路面以外有好的驱动效果,对于湿路面或冬天路面也能够很好驱动;对于功率强劲的车辆,在干的良好路面上也有优势。

随着乘用车轻量化和动力不断增强,全轮驱动在驱动和形式方面的优势将越来越得到重视。非常高的转矩才有发动机将使单轴驱动的车辆将转矩完全传到地面变得非常困难。一台转矩达到200N·m的发动机,车辆在湿路面上时(μ<0.6),必须在2档才能将转矩完全传递到路面。

全轮驱动的车辆拥有前后轴驱动的共同优点,但当然价格、重量和油耗都更高。对于这种车辆的底盘,前后轴都采用双横臂或多杆式悬架,并且需要单独的支承框架,以安装分动器。

参考资料来源:百度百科--前置四驱

前置四驱和适时四驱的区别

一、性质不同

1、适时四驱性质:只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。

2、前置四驱性质:引擎前置在车头,由四轮驱动整辆汽车的方式。

二、特点不同

1、适时四驱特点:相比全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,不仅能有效降低成本,而且有助于减轻整车重量。由于四轮驱动在时间上的特殊结构,更适合配备前横置发动机前驱动平台的车辆,这使得许多在此平台上建造的SUV或四轮驱动汽车都有可能装配四轮驱动系统。

与后驱平台相比,前驱平台更有利于拓展内部空间,提高传动效率,降低传动系统噪音。这些优势对于小型SUV尤其是那些小排量的SUV来说尤为重要。

2、前置四驱特点:全轮驱动一直大受欢迎,它不仅在坚固路面以外有好的驱动效果,而且在潮湿的路面或冬季道路上也有良好的驾驶效果。对于动力强劲的车辆,在干燥、良好的路面上也有优势。随着客车轻量化和动力化的发展,全轮驱动在驾驶和形式上的优势将越来越受到重视。

很高的扭矩使得单轴驱动的车辆很难将扭矩完全传递到地面。一台转矩达到200N·m的发动机,车辆在湿路面上时(μ<0.6),必须在2档才能将转矩完全传递到路面。

扩展资料:

适时四驱也存在缺点,绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时,它们将受到结构本身的缺陷,不能向后轴传递超过50%的动力。相对而言,适时四轮驱动汽车的主动安全性不如全时驱动汽车。此外,适时四驱系统的前后桥基本上都是开式差速器。

例如,在一些复杂的路段,当两轮一侧滑时,就不可能摆脱困境。所以这种四轮驱动系统无法应对越野性强的路段。

前置四驱的车辆拥有前后轴驱动的共同优点,但当然价格、重量和油耗都更高。对于这种车辆的底盘,前后轴都采用双横臂或多杆式悬架,并且需要单独的支承框架,以安装分动器。

参考资料来源:百度百科-前置四驱

参考资料来源:百度百科-适时四驱

前置四驱和全时四驱的区别是什么?

前置四驱是一种可以在两驱和四驱之间切换的车型,这种车型大都是建立在前置后驱的平台上,通过安装在前后桥之间的分动箱来进行动力分配。前置四驱是越野能力最强的车型,而且结构简单、成本低油耗低、灵活性好,目前只有在硬派越野车上使用。

全时四顾名思义就是在任何时候一直都是四轮传递这动力,发动机的输出扭矩会根据动力分配比,把动力分配给四轮。但是现在随着科技的进步,使全时四驱系统越来越智能化,它会会根据路况自动分配传动比,并且根据车速来选择是两驱行驶还是四驱行驶。

该系统是建立在前置后驱平台上,通过前后桥之间的中央差速锁来分配动力,这种系统大多是运用在豪华轿车或SUV车型上,成本也是最高的。

全时四驱诞生背景

1972年,斯巴鲁首次设计出了左右对称的全时四轮驱动汽车(Symmetrical AWD),这也是世界上第一部量产四驱轿车。斯巴鲁的工程师使用了一个普通的中央差速器将扭矩分配到前后驱动轴,然后另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到防滑的作用,这样既节约了成本,又实现了四轮全时驱动。

以上内容参考;;百度百科-全时四驱

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