魏派vv6 2021魏派vv6的油耗是多少?

潇洒走一回2022-07-02 17:56:00470

安全配置跃然升级——2021款魏派VV6上市,试驾魏派VV6——销量最好的魏派汽车,魏派vv6质量怎样?2021魏派vv6的油耗是多少?想入手魏派VV6,这款车后期维护成本高不高,魏派vv6发动机有什么弊病?

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安全配置跃然升级——2021款魏派VV6上市

“魏派”已经成为人尽皆知的自主豪华SUV品牌,VV5、VV6、VV7都让人耳熟能详,在路上的回头率挺高。

就在6月21日“父亲节”,2021款魏派VV6上正式上市,共有5款车型,售价14.8万到17.5万元。

安全、舒适,全面提升

2021款魏派VV6在智能、安全、健康等方面有质的提升,该车是魏派品牌首款搭载后排“生命体征监测技术”的汽车,通过毫米波雷达的检测,当车辆熄火并锁车时,车辆会开始对车内生命体征进行循环监测,当检测到车内有生命体征时,30秒内会通过鸣笛、双闪、向车主APP(WEY道)进行警示,最大限度上保障车内滞留人员或动物的生命安全。

2021款魏派VV6内饰选材用全面提升,座椅采用德国BADER的NAPPA皮生产工艺,空气净化系统升级为等离子发生器,其杀菌除味功能更佳。其空调系统采用N95级别空调滤芯对≥0.3?m的颗粒过滤效率达95%以上。

新配备的座舱清洁功能,可在上车前通过手机WEY·道APP远程开启通风设备,是车内进行外循环换气和降温,为用户提供健康、安全的驾乘环境。

智能科技是亮点

2021款魏派VV6搭载了前沿的面部及声纹识别系统、讯飞智能语音识别、智能家居、高德3.0在线导航以及DVR行车记录仪等诸多前沿科技。此外,WEY品牌投入大量精力和资金研发的后排生命体征监测技术,并率先应用于2021款魏派VV6上。

此外,新增的DVR远程查看功能,通过前视、车内、车后3个摄像头来实现行车记录功能,即使在锁车情况下发生碰撞,DVR可自动开启视频录制及实时上传,并通过手机短信和APP通知提醒车主,为用户留存取证,实现全天候、全场景实时监测车辆情况。

2021款魏派VV6所搭载的讯飞智能语音交互系统,可支持自定义语音唤醒,还可对车主的语音指令进行上下文关联,达到精准识别;同时还增加行车安全的主动交互,包括油量不足、疲劳驾驶提醒等;在娱乐性情感交互方面,用户可以和语音助理进行闲聊对话,无聊时还可以为用户讲笑话等。整体来说,升级后的讯飞智能语音交互系统提升了语音唤醒、识别反应速度,减少交互回应等待时间,为消费者提供更好的智能交互体验。

动力上,2021款VV6依旧搭载2.0T+7DCT的动力系统,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,提供两驱和四驱车型。(上述图片均来自网络)

邢车博士工作室

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

试驾魏派VV6——销量最好的魏派汽车

魏派做为长城的高端品牌,在外形上已完全是自创的设计,这与重金从宝马请来的设计总监皮埃尔(Pierre;Leclerq)的贡献是分不开的,不过皮埃尔在2014年另入长城,在2017年离开,而VV7在2017年上市,一辆车从立项研发到生产一般是三年的周期,所以VV7应该是皮埃尔在长城的第一部作品,也是最充分发挥了自己设计特点的作品。而后面的;VV6则在2018年上市,这车的外形与VV7完全不同,摆脱了动感的猎豹仿生外形,回归了正常的SUV造型,更加高大方正。好处是显而易见的,那就是轴距比VV7小的前提之下,空间比VV7更大,尤其是头部空间与后备箱空间。很明显VV6是不符合皮埃尔先生对汽车造型的审美的,这种对实用性的妥协估计也造成了他与长城其它同事的矛盾,最后在2017年离开了长城汽车,所以VV6应是长城当时各方意见激烈冲突下诞生的一辆车,所以进店试驾前想好了,就重点去试驾一下这一款车。

进4S店门口的位置就是摆放的VV6,正中间核心位置是VV7、这也符合魏派的产品布局,VV6是品牌里销量最好的,所以摆在最显眼的位置,而VV7是品牌大哥,肯定要占C位的,小弟VV5销量表现一般,只能去里面的待着了。

整个外观看起来还是很舒服的,这也是国产车的进步,长城推出魏派,做为进军高端的新品牌,最起码保证了很高的原创度,外观上看不出线条凌厉,这个有设计的功劳,也有汽车制造工艺的提升,拥有了媲美合资车企的能力,才能更好的配合设计师的造型。

不知道是不是我自己的原思,总感觉中控一眼看过去有奔驰品牌的影子,尤其是那几个出风口与的布置,不过中控触手全是软的,手感很束缚,坐进去带给人的质感相比哈弗H6还是提升很明显的。方向盘也是软的,有点太软了,握住方盘,感觉他的填充料太多了,一使劲就会陷下去一些,一松手又弹回了,第一是感觉不踏实,第二只怕时间久了会变形。因为我更喜欢的真皮是细腻的触感,硬硬的手感,不担心打滑,又踏实。所以对VV6的方向盘手感不喜欢,不过在后面的试驾环节,我发现其实也没那么不适应,尤其开车注意力集中到路上后,其实对这个方向盘是没什么感觉的。

后排空间一般般吧,相比于VV7要好不少,腿部与头部空间都大了不少,尤其是头部空间。后排靠背可以调整,但调整的幅度不大,最靠后也没有躺的感觉,最靠前的时候基本是直立了,好在座椅厚实,坐着还是挺舒服的、后背箱空间忘了拍照片了,对比VV7,明显大出不少,不过开口太高了,像两箱车一样陷进去的,拿取东西比较费力。

很快销售登记了驾照开始了试驾,先是把车开到展厅门口,介绍了试驾路线,这个路线我很熟悉,他说会他先驾驶一圈,再让我驾驶一圈,一圈是7公里,我觉得挺好的,路线什么的说的明明白白的。进试驾车,销售还专门跑到副驾驶给我开门,这个真是太有礼貌了,有点受宠若惊。不过因为是在车上,所以就没拍照。

销售先驾驶一圈,我提出了对双离合换档顿挫的问题,并且提出来这个是我重点的体验项目,尤其是低速跟车的情况下,变速箱的表现。销售在这里一笔带过,只说这个是湿式双离合,不同于干式双离合。反而重点介绍起了魏派的自动跟车系统,这个系统我其实不太感兴趣,毕竟要自己双手把着方向盘,只是不需要再动油门与刹车,看着像是省了力气,其实更费心,;因为我自己处理刹车与油门其实更有信心,而且可以灵活调整刹车距离。销售看我对这个没啥兴趣,又重点介绍了车机,说可以联网,自带流量,听音乐与导航都可以不用手机了。这个其实也是我不喜欢的一点,电子产品更新换代快,车子研发周期有三年,其实出厂时电子产品就已经落后了,不如搞一个手机投射系统,省钱又方便,销售边开车边打开音乐,是手动操作的,这个其实有点不安全,但销售好像完全没有意识到。我说把音乐关了吧,我想听听车子的隔音情况,结束了销售的介绍,这里好像销售做了很多功课,正要表现时,结果给打断了,当时感觉有点小尴尬。

销售见我对这个不感兴趣,就重点介绍了后方来车提醒功能,这个功能好像现在是标配了,我一直了解的,不过销售还是执意要展示一下,双车道来回变道超车,还专门展示了打方向灯后,不只是闪灯提醒,还有紧促的提示意。唉!后面又专门展示了运动模式,其实就是发动机转速提高了,会一直保存持在3000转左右,深踩油门就会达到5000转左右,这个发动机响应是快了一起,但相比于其它2.0T发动机来说,也就是正常水平。

好在一圈结束了,换我来试驾了,我想重点体验起步与低速跟车的情况,所以在一个没人路段,把车子刹车到10KM/H;左右,再加速,其实顿挫还是有的,但做为双离合变速器可以说处理的算好的的了,但是低速整个发动机没劲,尤其是10-40KM/H这个速度段,加速也挺慢的,后面刻意在加大油门加速,车子反应也不快,提速与发动机的动静不匹配,就是听到发动机出力了,但加速会慢个半拍。就算是与H6相比,也好不了多少,我当时与销售说,相比之前试驾的雪佛兰探界者,低速上表现还差点意思,不过销售好像一下被刺激到了,说我们可是豪华品牌,雪佛兰的变速箱是有名的问题多,巴拉巴拉的,说了很多雪佛兰怎么样,后来又把BBA的三辆中级SUV对比了一下,结论是魏派除了知名度,哪里差了,部分数据优势很明显的。我其实挺奇怪的,人家探路者售价比魏派VV6还高一些,拿来和VV6对比,怎么好像还不配了呢。好吧,看来魏派的销售还是挺把自己当豪华品牌的。不过后面回到店里,我才发现,销售带我试驾的路线有缩水,两圈都是从中间一条路穿过来了,实际试驾路线不到4公里,这也可能是我当天试驾是周末,人比较多,后面有人在等试驾车用,不过实际路线与介绍的路线不一致,而且没有明说,我估计是销售自做主张了,为赶时间缩短了试驾路线,如果不是熟悉那边的路况,估计也不太会发现。一边对自己是豪华品牌很在意,一边又搞这样的小动作,让人感觉离豪华品牌还是有些距离的。毕竟车子是开的,对消费者关心的问题,还是多做一些正面回应,毕竟价钱就在这里,有一些问题也是可以理解的,真要与别人对比,就实打实与比你们价钱贵一点的合资品牌汽车全方位对比一下,毕竟买车的人还是更多的对比价钱相差不对多的两个车,拿10几万的车对比40几万豪华品牌的车,未必就可以提升自己的身价,反而让人感觉有那啥的嫌疑。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

魏派vv6一般人养得起吗

VV6是我入手的第一辆国产车,功能全又实用,隔音效果也还不错。平时用车动力也够用,内饰外观设计也还比较大气,质感甚好。

这车的质量还好,而且也适合一家人出行,座椅什么的也很舒适。内饰不仅做工精细而且看起来还豪华。最重要的是动力充沛,只需要轻踩油门,车子就冲出去很快。

2021魏派vv6的油耗是多少?

VV6工信部油耗:

1、VV62018款(国V)两驱车型工信部油耗7.4L/100km;

2、VV62018款(国V)四驱车型工信部油耗7.9L/100km;

3、VV62019款(国VI)两驱车型工信部油耗7.1L/100km;

4、VV62019款(国VI)四驱车型工信部油耗7.8L/100km;

5、VV62020款(国VI)两驱车型工信部油耗7.1L/100km;

6、VV62020款(国VI)四驱车型工信部油耗7.8L/100km。

扩展资料

WEY作为长城今年的重头戏,无论是在内部的资源调度还是对外的舆论支持,都被长城给予了最大力量的注入。魏派VV7和VV5这两款SUV在推出之后,就获得了极为不错的市场销量,这也让WEY尝到了甜头,于是乎前几日,魏派被爆料出将会再度推出一款全新的SUV—魏派VV6。

而该款车型完全是套娃了VV5,仅是在尺寸方面有所增加,而该车最大的亮点,则是其1.5T版本将会抛弃原有的长城祖传发动机,而是搭载全新研制的性能更为优秀的1.5T。

动力部分,魏派VV6则将会推出1.5T和2.0T这两款发动机,而其中的1.5T发动机则抛弃了长城原有的老款,而是搭载了一款型号为GW4B15的新款发动机,最大马力可达169,峰值扭矩则为285牛米。在油耗方面的表现也得到进一步的改善。

比起被称之为油老虎的VV7和VV5,魏派VV6将会在油耗方面进行大幅度的改善。而与之匹配的传感器则依旧是一款7挡双离合变速箱。

参考资料来源:车质网-魏派VV6即将上市 售15万油耗让人期待

参考资料来源:百度百科-WEY VV6

想入手魏派VV6,这款车后期维护成本高不高?

不高,真的一点都不高。我的VV6差不多开了两年了,除去一开始厂家赠送的两次免费保养之外,自己也保养了3次,两车常规保养,一次中保养。常规保养不超过600元,中保养也就1000出头,而且我的VV6一次保养距离是7500km,也要比很多车型要长一些,也就是说,我跑一万五千公里,只需要保养两次,别人都要保养三次了,省钱又不用经常跑4S店,座椅综合下来,VV6的保养成本比身边朋友的CR-V、奇骏之类的要低了将近一半。零配件这块呢,也不贵,虽然我除了保养更换机油滤芯之外,没更换过什么零配件,但是我保养的时候看过VV6的零配件价格表,很多易损耗的零配件更换实际价格跟哈弗H6等车型差不多,如果偶尔不小心磕碰补个漆啥的,费用也不会很高。所以就整体来看,VV6虽然是一款豪华SUV,但是后期的维护成本还真是不高。

魏派vv6发动机有什么弊病

魏派VV6弊病是新车首保前就发现发动机机油消耗严重,当时车辆累计行驶仅2600公里,机油尺就已低于下限。累计行驶3900公里时油尺再次低于下限4S店再次补机油,截止到4700公里进行首保时,期间2次累计进站补添1.5升机油然而对于这种现象厂商给出的解释却是新车磨合期消耗些机油是正常的。

魏派VV6亮点

这款车型的亮点外观运动感很强,前脸多边形波浪状进气格栅搭配造型狭长的大灯组很有视觉冲击力,大灯组内部采用了LED光源,照明效果比较好下包围部分采用的是类似贯穿式的设计风格。

两侧使用镀铬条营造出了类似獠牙的造型,视觉效果比较凶狠侧面造型比较魁梧,粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感,D柱部分折线形的镀铬装饰条视觉效果颇为精致,增加了时尚感尾部圆润饱满,下方的四出排气让整车运动气息更浓内饰设计风格比较简洁,内饰采用环抱式设计,中控台略微转向驾驶员一侧,更方便开车时操作车内大面积使用了软质材料,并辅以皮革材质和缝线工艺进行点缀,档次感比较出色中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻,使用非常流畅,不会卡顿。

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