湿式双离合和干式双离合哪个好 干式双离合好还是湿式双离合好

安之她梦2022-07-02 17:44:522373

干式双离合好还是湿式双离合好,干式和湿式双离合哪个好?为什么?干式双离合和湿式双离合有什么不同,哪个更好?干式的双离合变速箱好,还是湿式的双离合变速箱好,你怎么选择?干式双离合和湿式双离合哪个更好,干式双离合和湿式双离合哪个更好。

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干式双离合好还是湿式双离合好

你好,干式离合跟湿试各有优点和缺点,干式优点是离合片不容易打滑,缺点是不耐用,

湿试离合片优点是离合片耐用,离合片磨损没那么厉害,比较耐用,缺点是比较容易打滑,加速不好,谢谢

希望可以帮到你

干式和湿式双离合哪个好?为什么?

湿式双离合:指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里,因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性,它能够传递比较大的扭矩。

要说优点:湿式双离合稳定成熟,不但能实现快速顺畅,转换无间的换挡工作,同时低速时因为有油液帮助散热,所以也不会出现过热的情况。

缺点:自然也是因为湿式双离合结构复杂,体积和重量也相对较大,制造成本要比干式双离合高不少,同时维修起来也相对费时费力,并且还要定时更换泠却液。

对于高端车来说,多这几个钱倒也无所谓,但是对于很多平民车型来说,本来就是价格敏感区间,成本方面就要比较重视了。

干式双离合:是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩,由于节省了相关液力系统,并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量,因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。

同时,干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统,而干式则无需这些配件。这当然也是7速DSG双离合变速器的卖点之一。

要说缺点的话:就是干式双离合的散热能力相对逊色,可承受的扭矩也较低。

但是对于其应用的平民车型,因为制造成本低,日后保养的成本也很低。

同时这类车型也并非性能倾向,发动机的动力也不是特别强大驾驭不了,因此应用干式双离合,不但能带来更好的驾驶乐趣,而且在日常使用,保养,维修,购车成本上也能省下一大笔钱。

谁都想省下几个钱,孝敬孝敬父母;给老婆女朋友买几件漂亮衣服包包,制造点浪漫;给孩子买喜欢的玩具,让孩子多学点东西...至于车,咱就买个代步工具,周末带着老婆孩子出去转转,买来又不是为了豁豁着开,又哪那么容易坏呢?

干式双离合和湿式双离合有什么不同,哪个更好

一般车子干式双离合,通风散热效果不是很好,我个人建议选择湿式的双离合相对要更好一些。

干式的双离合变速箱好,还是湿式的双离合变速箱好,你怎么选择?

  干式双离合传递效率高,但是由于可承受扭矩小,通常只能匹配小排量涡轮增压发动机,湿式双离合传递效率稍微低一些(主要是因为离合器片泡在变速箱油力,阻力更大),但是,可承受扭矩大,散热效率高,可以匹配更大排量的发动机!

  

  因此,选择湿式还是干式双离合,主要要根据你所选择发动机排量而定!

  通常1.8T以上车型由于发动机输出扭矩大,往往匹配湿式双离合,而1.8T以下的车型比如1.4T、1.5T等车型,为了提升燃油经济性,往往匹配干式双离合,比如著名的大众黄金动力组合就是1.4T涡轮增压发动机匹配干式双离合,正是用这套排量的配置,使得大众在小排量车型的油耗一举打破了日本cvt车型的低油耗统治地位。

  如果你的预算充足,购买一个2.0T排量的涡轮增压车型,那么通常就只能选择湿式双离合,反之,如果你的预算有限,只能买一个小排量的车型,那么通常匹配的则是干式双离合。

  干式双离合采用空气散热,拥堵路况容易发热

  干式双离合的双离合模块通常是暴露在空气中的,变速箱有通气孔,利用空气对流进行散热,而汽车在拥堵路况下行驶时,需要频繁的升降挡,变速箱的双离合摩擦片就需要频繁的摩擦进行缓冲,摩擦导致大量的热量,由于空气的热传递效率比较低,因此,单纯的依靠风冷对流产生的空气流动进行散热,效果很不理想,在这个路况下,干式双离合往往会发生过热的几率。

  湿式双离合采用变速箱油散热,变速箱热量相对可控

  而相对而言,湿式双离合采用电子油泵,通过变速箱油的循环进行强制散热,虽然在拥堵路况下,湿式双离合摩擦片也会产生大量的热量,由于变速箱油的快速循环,因此,湿式双离合总体上的温度升高并不明显。

  双离合存在低速顿挫几率

  一提起顿挫,很多人就会说,难道at变速箱就不顿挫了吗?的确,对于at变速箱来说也是存在顿挫的,所谓的顿挫,实际上就是因为变速箱传动比的改变,产生一种汽车加速度顺便改变的情况,这种情况多发生于低档位区间。

  但是双离合的顿挫和at顿挫还是不一样的,由于双离合采用的是提前升档的策略,在一档行驶时,二档已经挂入,二档行驶是三档,已经挂入,等待发动机的转速和汽车时速合适的时候直接切换,因此,双离合变速箱在升档时非常平顺,油耗也非常低,但是正是由于这个提前挂档的策略,导致双离合变速箱的降挡速度非常慢,通常是生长速度的两倍,这就会导致在低速急加速行驶时,发动机转速会在较高的转速挂入低档位,由于双离合并没有像at变速箱那样的液力变矩器进行缓冲,因此这个低速顿挫感非常突兀很不舒服。

  通常情况下,双离合低速顿挫往往发生在二档行驶的时候,当以二档行驶低速跟车时,突然遇到一个急加速的情况,驾驶者需要大脚油门,发动机转速迅速提高,而变速箱TCU判断此时急加速需要降低档位,但是由于三档已经挂入,就需要脱开三档,挂入一档,这个时间相对要慢一些,而此时发动机转速已经升高,等到完成脱开三档挂入一挡的时候,就会导致在高转速挂入低档位,此时就会产生这个瞬间的顿挫。

  双离合经常在拥堵路况会导致离合器片磨损

  相对而言,双离合的摩擦片从设计伊始就是个消耗件,只要存在起步和升降挡的动作,就一定会存在半联动,一定会存在滑动摩擦,也就一定会产生磨损,长时间磨损,以后双离合摩擦片之间的间隙会逐渐增大,当这个间隙增大到超出双离合液压调整的极限时,通常就会发生离合器打滑,异响、顿挫等情况。因此,双离合摩擦片需要定期更换,不过由于各个车型使用习惯和环境不一样,双离合摩擦片和手动挡摩擦片一样,并没有固定的更换周期。

  双离合拥堵路况行驶的技巧

  通常情况下,为了减少双离合变速箱的磨损,在拥堵路况行驶时,可以切换到手动模式,车主根据车速和加速需求,手动的控制档位升降,虽然这样做可能会导致油耗增高,但是由于档位升降频率降低了,双离合的磨损也就降低了。

干式双离合和湿式双离合哪个更好

干式双离合和湿式双离合有共同点也会有不同的点,各自有好坏。从耐用度而言,湿式双离合比干式的更经久耐用,没那么容易坏。干式双离合变速器也会有它无法比拟的优点,换档速度更快,这也是所有变速器发展的一个重要的方向。【摘要】

干式双离合和湿式双离合哪个更好【提问】

干式双离合和湿式双离合有共同点也会有不同的点,各自有好坏。从耐用度而言,湿式双离合比干式的更经久耐用,没那么容易坏。干式双离合变速器也会有它无法比拟的优点,换档速度更快,这也是所有变速器发展的一个重要的方向。【回答】

干式双离合和湿式双离合哪个更好?

AT变速箱俗称机械式变速箱,虽然这么做不会让车产生小马拉大车的感觉。

...AT变速箱的技术也变得非常成熟。当然AT变速箱的缺点也很明显,就是结构复杂,制造难度高,导致这种变速箱的故障率也高,而且AT变速箱在换挡的时候会产生明显的顿挫感。湿式双离合变速箱解决了干式双离合变速箱冷却问题,但是没有解决低速行驶顿挫,

AT:变速箱技术成熟可靠,湿式双离合变速箱换挡平顺是它的最大优点,

其结构类似于两个AMT变速箱拼起来,可以说在换挡方面湿式双离合可以做到无缝换挡,其换挡效率几乎可以媲美CVT无级变速箱。而湿式双离合变速箱的结构相对来说比较简单,所以价格也不算昂贵,是目前不少国产车的选择。

当然了,有优点就会有缺点。首先,由于现在大部分的湿式双离合都与1.5T的发动机相匹配,虽然这么做不会让车产生小马拉大车的感觉,但由于湿式离合器在面对小排量发动机的扭矩时无法产生足够的摩擦力,而离合器在工作的时候过快的将热量带走,所以也导致了湿式双离合不稳定的情况出现。

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