油门和刹车 怎样区别汽车的刹车与油门

盘螭2022-06-24 12:08:311868

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自动挡的油门和刹车的位置图

自动档汽车的油门与刹车比较简单,只有两个踏板,在主驾驶位控制台下方,由左至右依次是刹车踏板、油门踏板,这两个部分只用右脚控制。档位在中央扶手箱前面右手边位置,一上车都可以直接看到。

其实,因为这两个部分都是右脚控制的,所以,一旦出现紧急情况,右脚放的位置稍微不对的话,就容易把刹车当作油门。如果路上的人少的话还可以。倘若在闹市当中,遇到这样的情况,恐怕会出现非常严重的后果。

为了个人安全着想,不管你是打算开手动挡车型,还是自动挡车型,首先你必须练熟了。如果不熟,请不要轻易上路。每辆车的油门和刹车感觉会有些不一样,每个人开不同车型都需要时间去适应。这点是不管你是新手还是老手都必须要注意的。

拓展资料:

油门简介:

1.油门,又称“风门”,“节气门”。是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机上,油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量,从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上,油门控制燃油调节器的计量燃油流量,从而决定发动机产生的推力。

2.油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆,通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率(推力),后拉减小功率(推力)。

3.油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量,来控制发动机节气门开度,控制进气量,电脑控制油量,从而控制发动机的转速。

4.万一在新车行驶的情况下,遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张,按照专业人士所建议的(事实上也只有这一种可能是最合理的办法),全力踩下制动踏板,将车停稳后熄火,再联系进行救援。

5.汽车发动机的油门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置。

6.油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬。

7.起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好。起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷。

8.运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

9.汽车上坡时不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时,也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速。  汽车停驶、熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门。

参考资料:百度百科油门

汽车离合,刹车,油门的位置

手动档汽车有三个踏板,由左至右依次排列第一个是离合,第二个是刹车,第三个是油门。只要是正常人的话,一般都是用左脚控制离合,然后用右脚控制刹车和油门。对于一般新人来说,最容易搞错的就是油门与刹车搞错。

采用手动换档机械式变速器(也称手动档,MT)调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。

扩展资料:

手动档的档位介绍

一档

起步档,车启动的档。与倒档齿比,性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

二档

通过档,主要用于通过复杂路面和处理复杂情况,比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路,人流密集繁华路段,坡度较大的路段,坑洼路段。

三档

过渡档,主要用于城市道路中的低速行驶,看情况,加速可以方便的过渡到四档,减速可以方便的减至二档。

四档

行车档,主要用于较长时间的高速行驶,经济行驶,多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。

五档

高速档,主要用于高速公路长途行驶。

R档

倒车档,用于倒车时使用。

参考资料:百度百科——手动档汽车

怎样区别汽车的刹车与油门

1、手动挡汽车汽车离合器在左,刹车在中,油门在右;

2、自动挡汽车刹车在左边,油门在右;

3、刹车是使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。

自动挡汽车刹车和油门

手动挡机车刹车和油门

扩展资料:

踩刹车注意事项:

驾车出门遇到爆胎这也是难免的事,而一遇到爆胎就猛踩刹车却是一个不合理的误区,其实发生爆胎后最需要的就是不能惊慌,而是将方向盘握紧,将车的方向控制好,以防失去平衡,以此同时还需减慢车速,让车辆缓慢停下。

大部分人在遇到红灯时都会直接踩刹车,这也是一种错误行为,如果只要等待10秒左右的红灯就可通过减速刹车来控制,但红灯要是30秒以上的就应该先拉手刹挂空挡,以免造成刹车与变速箱的制衡,零部件发生损坏,影响爱车的使用寿命。

参考资料来源:百度百科-刹车

参考资料来源:百度百科-油门

汽车油门和刹车

太没技术含量的问题了吧.

其实楼主问的问题不够清楚,情况应该分四种:

1.(我试过的)驾驶过程中,刹车的力度较小,油门不松.车辆会减速,但不会停.

2.(没试过,也没必要试)驾驶过程中,刹车力度很大甚至睬到底,油门不松.车辆会减速到停止下来为止,不过刹车距离会变长.

3.(我试过的)车辆静止需起步的时候,踩死刹车,油门踩下很大的时候,车都不会走.

4.车辆静止起步时,轻刹车,加油门前进,车会走,不过起步很慢.

手波我都试过了,只罗嗦说一种情况,手波的起步踩死刹车(右脚同时控制油门和刹车),油门离合刹车配合得好的话,车是不会死火的,但是大油门这样做会伤车,就好像人深深憋了一口气出不来似的.发动机的声音会逐渐变得低沉无力,若此时不加深油门,应该会死火,犹如用五档在一个很陡的坡起步的感觉.

楼主要是还想不通,而又不想拿车来试的话,就拿辆单车做试验就知道了,就好像你骑着单车时边轻轻刹车边踩.

油门和刹车怎么使用

刹车和油门,都是右脚控制。很多车型都是刹车板高一点,而油门板低一点,这也是方便车主用来区分。而且,车主要养成良好的开车习惯,不用油门的时候,右脚尽量放在刹车板上,不要空置,减少不必要的缓冲时间。对待刹车板,也要温柔一点,不能猛的踩到底,避免由于惯性,往前冲的感觉。当然,遇到紧急情况,还是安全最重要,可以一脚踩死。

很多交通事故的原因,就是车主错把油门当刹车而导致的。由于油门和刹车的位置,比较近,很多人觉得是汽车设计的不合理。但是,一味的将责任,归结于汽车设计上,有点不合理,就像有的人,可以把书读好,考上理想学校,有的人就是读不好。很多人都知道,避免麻烦最好的方法,就是不踩油门,就把脚放在刹车板上,遇到情况就踩。

而产生错把油门当刹车的情况,除了汽车设计,往往还是自身的驾驶习惯导致的。针对踩错刹车和油门的情况,交警们总结了四句话给大家:脚跟不动脚尖动,脚跟放在刹车下,斜踩油门正踩刹,闲时放在刹车上。这种习惯脚跟着地,偏右斜踩油门,正方向踩刹车,很多人都能做到,但是,总有些车主会出现各种问题。

油门和刹车的位置分别在哪?

自动挡油门和刹车的位置在主驾驶位控制台下方,最右边的是油门,油门左边就是刹车,都是用右脚控制。手动挡车型从左到右分别是离合踏板、刹车踏板、油门踏板。

在紧急状态下,人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上,很有可能做出错误判断,将油门当作刹车踩,如果将刹车油门交给一只脚控制,将减少这种可能性,还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。

技巧

刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车,此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论,一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆,老式的车辆基本都是这样的。

这种车辆在遇到紧急刹车的时候,如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死(轮胎完全不转动),我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕,这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹,轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动。

但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动,轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。

因此老式车辆制动的时候,尽可能采取点刹,即刹车的时候可以缓一脚或者几脚,这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向,减少危险的发生。危急时刻刹车一脚到底之后,如果车子出现侧滑或者甩尾,要冷静地观察这种失控会不会造成严重后果。

如果可能造成的话,则必须缓一脚或者几脚刹车来调整方向,然后再把刹车用力踩下去。总的来说对于没有abs刹车装置的汽车来说,点刹几乎在任何时候都可以使用。

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