自动启停怎么用 汽车自动启停功能,到底怎么正确使用?

落花无声2022-07-02 17:33:532633

汽车自动启停应该如何正确使用呢?自动启停怎么使用?汽车自动启停功能,如何正确使用?自动启停到底该不该关掉?如何正确的使用?汽车自动启停功能,到底怎么正确使用?

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汽车自动启停应该如何正确使用呢?

一、简单介绍

现在配备发动机自动启停技术的车可以说是越来越多了,在自主品牌的车型上更是屡见不鲜,那么可能很多人买了车不太了解这个功能,我简单介绍下发动机自动启停吧,一句话就可以,让我们的车辆怠速状态变成熄火状态,从而达到省油的目的。

二、正确使用

当我们开启了这个功能,加上我们的车速并不快的时候(车速快的时候,深踩刹车可不会触发这个功能)这时候我们慢慢踩刹车,车速会慢慢下来,当车辆停止的时候,我们再稍微用力点踩刹车,发动机自动启停就会触发,发动机会熄火。

然后我们挂上P档,或者N档拉手刹(也可以不换挡一直在D挡,但是我感觉挂个P挡安全点)再松开刹车,车辆就会一直熄火,达到省油的目的。那我们该如何结束发动机熄火状态呢,这时候只需要踩下刹车,发动机立马启动,然后我们挂上档位,正常开就行。

三、注意事项

1.跟车

在大城市拥挤的路段,有时候需要频繁的跟车,这时候的自动启停可能就比较烦人了,因为常常发动机在重启后会有一些抖动,影响驾驶的体验,这时候我们可以把它先关闭,找找那个大写英文字母A,周围还有个不完整的弧的图标,按一下就可以关闭了。

2.通过积水路面

大家都知道,发动机进水就基本废了,而自动启停就是通过发动机的熄火来提升燃油经济性,所以当通过高液面的水面,我们需要关闭自动启停,不然行驶中有可能会熄火,发动机倒灌进水而损坏。

3.汽车启动

有时候,我们刚启动发动机,已经上路了,虽然自动启停的按键是不发光的(自动启停是开启状态)仪表盘没有自动启停的标识,这时候,我们不用着急,开一会车,自动启停的按钮就会自动启动,显示在仪表盘上。

四、总结

自动启停对于汽车排放的节能减排有着重要意义,如果用的好,对于燃油经济性方面有着重要帮助,不过也要注意一些事项,才能把自动启停合理的利用起来,不然的话,容易弄巧成拙,伤害了车子。

希望能帮到你~

自动启停怎么使用

首先,我们来了解一下汽车的自动启停功能是什么? 自动启停功能就是在堵车和等红灯时,发动机可以自动熄火,起步时再点火,减少不必要的燃油消耗,降低排放。自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶,不系好安全带自动启停不能启动,相反停车后解开安全带,即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。给大家介绍几款具备此功能的自主品牌车型。

近一年来,有越来越多的车型都出现了自动启停功能,这其中有价格高昂的进口车也有十万元以内的国产车。但是很多消费者并不了解这项功能,有的人更是觉得发动机频繁的启动不仅烦人还可能影响车辆的使用寿命,于是上车后还特意先把它关闭避免自己充当“小白鼠”,可其实自动启停功能远没有大家想象的那样不称职,而且它也并不是刚刚才有的新技术。

在堵车和等红灯时,发动机可以自动熄火,起步时再点火,减少不必要的燃油消耗,降低排放。自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动,同时实现减少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽量降低发动机怠速空转时间,并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

自动启停是什么?

自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动,同时实现减少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽量降低发动机怠速空转时间,并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。这就是自动启停,当然一开始我们只能这样做一个简单说明,请接着关注后面的内容。

有些人是从Smart开始知道自动启停功能;有些人是从雪铁龙C2(国外版)上知道这项技术;有些人或许还不知道有这项技术,认为这是新生事物。但其实这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。

什么时候用,怎么用?

自动启停功能在X3上是默认开启的,开关就在发动机启动按键的左边,要注意的是亮灯表示关闭这项功能。我的意思可不是让大家上来就关闭,目的是让大家正确的区别开启和关闭的状态。

怎么用?这个问题可以回答得非常简单,也可以回答得相当复杂。简单的答案是:全自动。复杂的答案是:行车电脑会通过监控全车的数据,来搜集有用的信息做出尽量正确的判断,比如,发动机未达到正常工作温度、自动空调未达到预设温度、电瓶储电量不够、停车后转动方向、启停间隔太频繁、车辆紧急刹停、倒车时……这些情况下都不会启动该功能。

实际使用感受

在实际使用中,这套系统的确是按照预先设定的程序在工作,但由于接触这套系统的时间还不长,所以多少还有点不习惯。值得肯定的是,通过两天的测试,我们想尽办法也没有让它出现一次不应该出现的熄火;但有时在我们非常想让它熄火的时候它却并没有熄火。

直到后来我们才明白,是因为测试时北京的天气刚好转冷,外部温度过低,是系统自动关闭了启停功能。我们仔细想了想这个结果,最后还是肯定了宝马工程师的设定,因为,天气冷,电瓶的电容量会降低,如果在熄火后仍旧听着音乐开着空调,电瓶很有可能会没有足够的电量完成一次发动机启动,所以,不熄火是最稳定可靠的选择。

在天气未转冷之前,从操作角度说,自动启停还是很好用的,遇见红灯正常停下两秒之后,发动机就会自动熄火,如果未开启自动电子手刹(AUTO HOLD),只需松开刹车或是转动方向,发动机就会重新工作。需要注意的是,如果再次启动后车辆又缓慢前行,只要速度不高于9公里/小时,发动机不会再次熄火;挡位在S或M挡,该功能也不会启动;准备掉头转弯时也不会启动。

在使用中,我们一般都开启了自动电子手刹(AUTO HOLD),只要停车右脚就可以完全放松休息,需要起步时,轻点油门发动机就会重新平稳起步,深踩油门车辆也会同迅速蹿出,不同的是,会比怠速情况下增加一个发动机启动的时间,大约2秒左右。

自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶,不系好安全带自动启停不能启动,相反停车后解开安全带,即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。而宝马的换挡杆早已是是Drive By Wire电控操作,这也免去了将挡位退至P挡的步骤,整个过程会显得更加从容优雅。

因此,自动启停功能是将安全和可靠放在首要位置,省油的优先级要相对靠后一些,它得在各项条件都符合最低标准的情况下才会发挥节能减排的功效。根据宝马提供的数据,自动启停装置能减少5%的燃油消耗,可能与否,我们来做一个计算。

技术分析

频繁启动对发动机是否会产生不必要的损耗、增加更多的油耗。从理论上说,假设在1分钟内不断的启动、熄火,油耗一定会高于正常怠速,但是在一分钟内熄火启动一次,油耗一定是高于怠速的油耗。

发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍,发动机冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理论数据为:怠速油耗2升/小时,折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升,启动一次(5秒)的油耗为4.125毫升,也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算,刨去启动的燃油消耗,12个红灯就能节省一听可乐(355ml)的燃油。

有人说,频繁的启动会加剧发动机的磨损,这的确没错,汽车发动机的磨损有70%以上来自冷启动时的瞬间磨损,正常运行磨损占30%左右。这也是为什么自动启停功能在冷车时会自动关闭,采用这项功能的车辆,起动电机和蓄电池等相关元件都已进行了优化,另外由于减少了停车时间,发动机的怠速磨损,所以可以使发动机的使用寿命变得更长。同时,发动机本身允许进行230,000次节能自动启停式起步和50,000次常规起步,也与普通车辆相比没有任何使用上的区别。但从用户的角度也需要注意及时保养和更换高品质的机油来尽量减小启动带来的不必要磨损。

汽车自动启停功能,如何正确使用?

任何一项技术的诞生,都是源于市场需求,或者源于某些方面的极致追求。自动启停就是这样一种汽车技术。近年来,随着环保节油概念的盛行,很多车型都配备了此功能。但实际上,这项技术早在 1970 年代就已经出现。它是由丰田发明的,是第一个在皇冠车型上进行实用性测试的。只要车辆停止1.5秒,发动机就会自动断油并熄火。台湾皇冠在东京的城市交通中进行了长期测试,证明该技术可带来约10%的节油效果。此后,大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌开始涉足这项技术,但基本都是小规矩。 2006年,在全球重视节能减排的背景下,欧盟出台了一系列严格的规定。为限制汽车的能源消耗和尾气排放,发动机启停技术的实际意义得到提升,车企也开始大规模应用。 2013年,欧盟上市的新车中有一半以上配备了自动启停技术。

毫无疑问,自动启停可以节省燃料。一般情况下,自动启停节油率可达5%-15%。排量越大,道路越拥挤,节油效果越明显。但是,很多人担心自动启停会损坏发动机,尤其是在拥挤的道路上。有人认为自动启停不可靠。因此,如果要关闭自动启停,其实完全没有必要。对于配备自动启停功能的汽车来说,发动机已经使用了40万次,也就是说平均每天可以启动50次,可以使用21年。它可以与车辆使用相同的寿命。您可以放心使用此功能而不影响车辆。组件寿命。至于启停电机,为了长时间启停电机,车企的工程师专门研发了一款电机与之配合。当然,他们会考虑使用次数,所以你可以放心使用。

一般情况下,自动启停系统在钥匙通电时默认自动开启。要关闭它,您只需要按下按钮(注意灯亮表示它已关闭)。值得一提的是,自动启停在节省燃油的同时,会降低驾驶舒适性,起步速度会比正常情况下慢半拍,起步会有些抖动。因此,这取决于您如何选择。

但是,在以下情况下使用时,最好关闭自动启动和停止。避免在斜坡上使用自动启停。如果在斜坡上松开刹车,发动机不启动可能会导致打滑,记得关闭它。同时,如果空调温度开得太低,熄火时空调本身不会冷却,但车内温度太低时,电脑会强制发动机工作。远离设定值。此时,自动启动不起作用。另外,在过涉水道路时一定要关闭自动启停功能。如果只是每天在城市中散步,您可以随时开车。

自动启停到底该不该关掉?如何正确的使用?

自动启停在20世纪70年代就已经出现了,当时丰田在皇冠轿车上对该技术进行了实用测试,在车辆稳定1.5秒后发动机自动断油熄火,这也成为未来自动启停发展的理论和设计雏形。;在配备自动启停功能的车上,发动机的使用次数为40万次,也就是说每天平均50次,可以使用21年,寿命与车辆相同,可以放心使用该功能, 不影响车辆部件的寿命。

自动启停、设计的初衷是节约油耗,实际上可以在一定程度上提高油耗,但确实很少节约,完全是工信部循环条件下油耗估算政策的产物,对制造商很好,对用户很好。 一是频繁停止发动机、电机、电池的消耗,主要是电池,没有自动启停的电池大概需要五年,有启停的最多三年,而且,普通电池400左右的东西,更换带启停的电池的话是1400左右。

考虑到这个差距,节约的油不足以更换电池,所以很多人一发动车就先关闭自动启停,当然,不同车型的设计也不一样,有些车型关闭一次后保持关闭,有些车型每次点火时手动关闭。 关于这样的车型,好像在淘宝上。 自动启停关机器。 关于起停电机,车企的工程师们为了使起停君能够长时间工作,正在开发相应的电机。

当然,也考虑了使用次数的问题,所以请放心,钥匙接通电源时,自动启停系统默认自动打开,当然,自动启停系统在油耗增加的同时,舒适性降低,起步速度比平时慢半拍,起步瞬间也有一些颠簸,那么,取决于如何取舍。 你想要油耗还是舒适性? 遇到大堵塞,最好长时间缓行,频繁走动或停下来,关闭这个功能,遇到涉水区域或雨天时也最好关闭。

汽车自动启停功能,到底怎么正确使用?

自动启停的初衷是为了节能和保护环境,在长时间怠速熄火等待的过程中,关闭发动机,避免无意义的能源消耗和废气排放。;大多数人首先关闭是因为这个功能真的很恶心, 一停下来就关掉发动机,堵车的时候就很辛苦,中途熄火点火,而且,这种频繁放电也不利于电池寿命本身,负多于正,不关掉是愚蠢的。

更糟的是,这个功能似乎还不能永久关闭,每次坐车都只能打开,不少车型配备了发动机自动启停技术,很多朋友上车后第一件事就是关闭这个功能,一些人还讨论了如何长时间关闭车辆,以避免每次启动车辆时手动关闭此功能,自动启停不是特别先进的技术,也不是高级车专用的配置,简而言之,自动启停是指自动控制发动机停止、点火的系统。

目的是在暂时停止时,发动机自动“休眠”以达到降低油耗的目的,这确实很省油,自动启停生效后发动机仍然严格运转,处于正常运转温度,暂时休眠时只是带轮停止,转速下降,所以不可否认没有瞬间油耗的问题,另外,汽车发动机的磨损大部分来源于冷启动时的瞬间磨损,自动启停时间也短,附着在发动机气缸内表面的油不会全部倒流,热启动时对发动机的影响甚微。

国内行车环境特别是二线城市频繁拥堵时,自动停运功能尤为重要,目前,自动停机功能已经成熟,起步挫败感也不明显,因此越来越多的人信任这一功能,带有自动启停的车,特别定制电池和电池,如果频繁启停导致电池长期没电,电池的寿命也会大幅减少,虽然这种加强型电池比普通电池要贵很多,但是特制的电动马达能够达到与发动机大致相同的寿命,所以起动就不用太担心了。

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