适时四驱是什么意思 全时四驱和适时四驱是什么意思?

细品岁月2022-07-02 17:28:312762

适时四驱是什么意思?实际是什么?和两驱的车有什么区别?全时四驱和适时四驱是什么意思?什么是适时四驱?“适时四驱,分时四驱,全时四驱”到底都是什么意思?适时四驱,和全时四驱是什么意思?适时四驱是什么意思?

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适时四驱是什么意思?实际是什么?和两驱的车有什么区别?

适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。

适时四驱实际就是全时四驱,全时四驱是指发动机只要启动,车子的四个轮子都可以获得一定的动力。而适时四驱是一般路面时双轮驱动,后轮相当于空挡,当行驶到恶劣路况导致某个驱动轮打滑时,车子的ECU会指令后轮离合器接合,让后轮也得到一定的动力,同时前轮的动力减小。

适时四驱的车子在越野性能方面比两驱车要强很多,但是由于ECU的响应需要时间,所以其越野性能还是比不上全时四驱车型。

适时四驱的优点:

1.相比全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,这不仅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构,它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV,特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。

2.由于全时四驱的结构复杂,传动部件多而重,会极大地降低动力的响应性,如果小排量发动机装备全时四驱,会明显感觉得到功力不足。不仅如此,由于全时四驱的功耗大,显著影响了汽车的经济性,而适时四驱可以很好地兼顾经济性。

适时四驱的缺点:

适时四驱也存在缺点,绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说,适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外,适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器,如在一些复杂路段,出现单侧两个车轮打滑时,也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

全时四驱和适时四驱是什么意思?

全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置;适时四驱指只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。

全时四驱:就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD",以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是,全时四驱的差速器可以是粘结耦合式,也可以是多离合式,但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分,可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

适时四驱:只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱,以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

什么是适时四驱?

适时四驱(Real-Time)单纯从字面来理解,就是指只有在适当的时候才为四轮驱动,而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱,以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的,有些厂家也称其为智能四驱。

相比于全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,这不仅可以有效降低成本,而且也有利于降低整车质量。

适时四驱的实现方式是在原本前驱或者后驱的传动系统中,通过取力器(pTU,又称扭力放大器)/智能分动器(TOD)向后桥、前桥传递一部分动力,传递扭矩的大小由扭矩管理器(ITM)/智能分动器(TOD)来控制。ITM/TOD中的传力部件一般为多片离合器,通过电磁或者液压来控制离合器片的压紧程度,进而调节传递扭矩的大小。扭矩管理器也有极其简单的,如本田CR-V曾经使用过的黏性耦合器。

湿式多片离合器和自动变速器上广泛使用的离合器结构相同,是靠摩擦材料和金属板之间的摩擦来传递扭矩的。因为浸在润滑油中,所以被称为湿式多片离合器,其特点是即使产生摩擦热,也能被冷却,且磨损小。

湿式多片离合器靠液压动作,因此有时需要添加单独的液压泵。如果汽车装用了自动变速器的话,湿式多片离合器可直接使用自动变速器的压力油。湿式多片离合器的工作原理是利用活塞推动摩擦压板来传递扭矩。

使用电脑可以控制湿式多片离合器的工作油压,从而很容易改变该离合器传递扭矩的大小,这使湿式多片离合器获得了广泛的应用。

目前,很多适时四驱汽车在使用电脑控制湿式多片离合器的同时,还使用各种传感器检测发动机的转速、车辆速度、油门踏板角度、转向盘转向角、前后左右加速度等,并根据汽车的行驶状态和路面条件,按预先给定的程序确定湿式多片离合器传递扭矩的大小,从而使汽车具有人们所希望的性能。

目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时,会因结构本身的缺陷而无法将超过50%以上的动力传递给后轴,这使它在主动安全控制方面没有全时四驱的调整范围那么大;同时相比于分时四驱,它在应对恶劣路面时,四驱的物理结构极限偏低。

操作方式:大多数都在车内设计了单独的按钮,印有“LOCK”字样,而也有些为自动感应式的联通四驱状态,车内无按钮。

“适时四驱,分时四驱,全时四驱”到底都是什么意思

适时四驱,又称为实时四驱。汽车行驶时只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。

适时四驱,和全时四驱是什么意思

适时四驱:是指车辆的驱动系统会根据路况自动分析并决定是否适应二驱或是四驱。方便快速,较省油。目前最好的四驱系统。全时四驱:是指车辆任何时候都是四轮驱动,但驱动系统会根据路况适时调整四个驱动的动力系数。分时四驱:是指手动操作。省油但对新手来说不是很方便。

适时四驱是什么意思?

适时四驱是在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。

适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱,以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

当在市场上认为全时四驱结构过于复杂,许多车型不方便布置,而且传动率不够高;而分时四驱需要手动切换很麻烦,同时对驾驶员的技术要求很高,无法做到更广泛普及的时候,可以自动切换两驱和四驱的适时四驱技术就应运而生了。

扩展资料

相比全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,这不仅可以有效的降低成本,而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构,它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV,特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。

由于全时四驱的结构复杂,传动部件多而重,会极大地降低动力的响应性,如果小排量发动机装备全时四驱,会明显感觉得到功力不足。不仅如此,由于全时四驱的功耗大,显著影响了汽车的经济性,而适时四驱可以很好地兼顾经济性。

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