迈腾换代 都说新迈腾外形比老迈腾更漂亮了,都哪变啦?(求详解)

光阴只方寸2022-07-02 17:24:091106

都说新迈腾外形比老迈腾更漂亮了,都哪变啦?(求详解,迈腾车型有哪些历史,2020款迈腾上市了!配置全面升级,下探2.24W,车友:雅阁买早了,中期改款迈腾 除了字母logo还有啥变化,与老款相比,新迈腾到底新在哪里?迈腾什么时候换代?

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都说新迈腾外形比老迈腾更漂亮了,都哪变啦?(求详解)

新一代家族式前脸被刻画的“杀气”十足,以前的那种圆润线条被一扫而空。整体上看,新迈腾与辉腾相同的进气格栅采用部分镀铬的工艺,显得狭长立体,看起来很富视觉拉伸感。另外,新迈腾配备了双氙气大灯并配备了16颗LED日间行车灯。新迈腾的尾部设计似乎有意回避楔形的线条设计,整体构造显得更加简洁、干练。新迈腾全新设计的46颗M型LED尾灯看起来饱满了不少,整体视觉重心更加靠上。新迈腾下包围的变化更加突出明显,看起来多了一丝运动气息。

新迈腾的另一个重点就是加长!新迈腾在海外版本上加长了10公分,就是

为了满足人们喜欢“跷二郎腿”的心理需求。

新迈腾和辉腾的外观同样是出自大众集团Walter de Silva和Klaus

Bischoff二人之手,新迈腾借鉴了新一代辉腾的设计风格,与过去的各有特点彻底划清界限,这是大众最新的家族式的外观标志,所以新迈腾与新辉腾的外观有相似之处,也完全可以理解。如果不仔细看确实不好分辨,一副“小辉腾”的派头。

迈腾车型有哪些历史?

迈腾车型的概述:迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6,这也是一汽大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释,“迈”寓意自信、果决和动感,“腾”表示腾飞、超越和激情。从B6开始,最新的大众B级轿车开始在一汽大众生产,也就是Magotan迈腾系列。在2010年的巴黎车展上,大众第七代B级车正式亮相。B7继续由一汽大众引进国内,并继续命名为Magotan迈腾。为了满足消费者对舒适性的需求,B7还对原型进行了加长,媒体称之为迈腾B7L,即全新迈腾。

作为大众汽车品牌———帕萨特B7的长轴距版,全新迈腾汇集了大众汽车历经六代、整整38年的B级车发展中所积累的造车理念和品牌文化,并凭借不断创新的精神汇集了大众最新的设计语言,以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准,它是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。

全新迈腾的研发过程历时4年之久,它凝聚了一汽大众与德国大众双方工程师的智慧与创造力,它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车,同时也是一款以中国市场为设计原点并具有中国独特元素的高级轿车。

作为一款创新的豪华德系高级轿车,全新迈腾是按照C级车的生产标准制造的,无论是在新技术的采用方面还是豪华的程度方面,全新迈腾都达到了细分市场前所未有的高度。它凭借大设计、新科技和高品质的产品优势,全面刷新了国内B级车的豪华标准,重新定义了B级车。

全新迈腾的设计由大众新辉腾的设计团队完成,它借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素,在外观和内饰方面都渗透着大众高端车那种低调而豪华的设计风格,整体效果舒展而大气,它完美地诠释了德系高级轿车的豪华风范。

2020款迈腾上市了!配置全面升级,下探2.24W,车友:雅阁买早了

在我国国内汽车市场上如今算得上是一个百花齐放的局面,很多车型都在市场上有着相当优秀的表现力,虽说SUV车型和MPV车型在市场的热度很高,但是要说起市场上真真正正销量最高的车型,那么肯定还是轿车车型,像帕萨特、雅阁等车型都在市场上有着非常高的热度和销量表现,这些车型也都是在今年迎来了更新换代,我们也是在更新浪潮中迎来了2020迈腾,下面就让我们一起来走近它。2020款迈腾上市了!配置全面升级,下探2.24W,车友:雅阁买早了

首先从这款车的外形来看,它在尺寸上保留了4.865m的车长,1.832m的车宽和1.471m的高度,配合它2.871m的轴距,基本上是没有变化,但是整车的外型设计是有着一定的改变的,前脸部分的中网的边缘位置加入有折现设计,让它与灯组更好的融合在了一起,侧面的腰线也是进行了全新设计,让这款看起来也是有着更为硬朗年轻的视觉效果,车身也是有着更为强烈的视觉冲击力,尾部将字母车标移动到了中间,整体的风格设计是非常的饱满,让这款车也是有着更为强烈的气场表现,整车的全新设计风格也是值得我们去肯定的。

进入这款车的内饰部分之后,能够发现大众对这款车的内饰设计也是进行了一定的优化,深灰色的皮质座椅是采用了最新的设计,不仅包裹性表现出色,同时还有菱形的花纹对它进行点缀,让这款车的内部设计也是有着更高的高级感,中控区域并没有太多的改变,不过新加入的30色氛围灯设计让这款车的内部是更加的年轻运动,烘托出来了相当不错的氛围感表现。

最后再来和大家说下这款车的动力表现,它分别搭载的是1.4T和2.0T发动机,传动方面所搭载的是7DCT变速箱,最大输出功率分别为110和137千瓦,峰值扭矩分别为250和320牛米,从动力参数上来看动力输出性能是非常的强悍,同时油耗控制在了百公里最低5.8L,可以说很好的兼顾了动力输出与经济性能。

不得不说这款车的全面升级之后,实力表现非常的优秀,同时也是很好的贴合了国人的审美,唯一美中不足的就是它的售价比较高,高达18万多,好在它改变策略,价格下探2.24W,车友:后悔雅阁买早了,这款车还是非常值得入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

中期改款迈腾 除了字母logo还有啥变化?

世界各地,中型车都有非常庞大的市场,国内当然也不例外。几乎所有的合资品牌都想来分一杯羹,大家的销量似乎都还不错

一汽-大众迈腾,虽然不是最早进入国内市场的,但也不晚。今天,迈腾抢先一步,完成了B8这一代的中期改款

同时,也增加了一款PHEV车型,“迈腾GTE”

这一次,我们被带到了贵州天眼小镇,集中试驾新迈腾。这仅仅是一篇新车试驾图文。或许你们想看的内容在最后。

Passat(这里指所有原版车型)每一次换代改款,都会增加几分运动味,迈腾当然不例外

毕竟年轻人的消费能力也在进步,连劳斯莱斯车主的平均年龄都在不断下探

我们先看前脸,细节上有变化,再加上一些线条的勾勒,视觉上还是可以看出明显变化的

GTE车型会有专属“GTE标识”

此外,在汽油版上是有雾灯的

而在GTE车型上取消了雾灯,取而代之的是C形日间行车灯

新迈腾的车身尺寸是4865/1832/1471mm,轴距2871mm,相比老款,车长减少了1mm,车宽增加了7mm,轴距没有变化

GTE用了一个低风阻的轮圈,配了米其林的静音舒适轮胎

车尾,GTE在后备厢盖下部增加了镀铬条以作区分

同样,尾灯升级,点亮效果更犀利

还有,最喜闻乐见的,增加了字母“MAGOTAN”,以后碰到了该躲还得躲

大众很聪明,辉腾带字母,给大家留下的印象就是豪华、高端,段子也好,开玩笑也罢。现在辉腾停产了,就把字母标下放,以后几乎所有大众车型都会有字母logo

内饰整体没有什么变化,大众的内饰永远没有惊喜,但也不会让你失望,因为它没有变化

汽油版用了全新样式的方向盘

而GTE版本则是老款方向盘

GTE的仪表盘并非液晶仪表盘

汽油版车型,搭载了大众最新的“众行家”系统,可以在手机端进行远程控制

空调控制区域,取消物理按键,这种触控式调节并不好用,并且不容易看到当前位置。所选位置,白线条会变粗,但有时候真看不出区别

另外,空间表现和座椅舒适度方面,就没有什么变化了

汽油版后排依旧有一个220V电源,不过GTE版本只有2个USB接口

大众的后排中间突起如果取消了,我第一个给它赞

烟灰缸,很少见了,连新A6现在都取消了

汽油版后备厢有个细节,就是盖板边上,这个缝隙没有处理好,小物品会掉到备胎坑

驾驶感受,汽油版,这次试驾的是380TSI,也就是熟悉的2.0T+7速湿式双离合变速箱,还是老味道,底盘感受也没有什么变化

重点说下GTE车型

1.4T发动机(150马力)+电动机(116马力),匹配6速双离合变速箱(DQ400E),综合最大功率211马力,峰值扭矩400牛·米,宁德时代16.5kWh电池组,纯电续航56km

除了北京地区(上京AF绿牌,需要汽油指标),迈腾GTE在上海、深圳等地可以直接上新能源牌照

5种驾驶模式,纯电模式、电量保持模式、充电模式、混动模式、GTE模式

每次启动后默认纯电模式,此模式下最高时速130km/h

混动模式,当油门踩过一半时,或者高速行驶,发动机会介入,可以感受到

GTE模式,可以理解为Sport模式,同时会模拟V8发动机的声浪,这可能是最后的倔强了

底盘方面,避震初段稍硬,遇到连续小颠簸的时候,振动会传进车里,像减速带那种大颠簸,过去倒挺舒服的,德系车该有的质感还是有的

隔音方面,GTE用了静音省油胎,但实际上,风噪、胎噪都略微比当天试驾的汽油版大一些,同一条高速,目测路面材料一样,所以可以忽略掉路面的影响

最后的结果应该就是车辆隔音处理的不如汽油版了。

另外,GTE车型暂时没有提供L2级别辅助驾驶

最后,说下最近大家都在议论的帕萨特A柱碰撞测试吧

中保研正面25%偏置碰撞测试中,帕萨特成绩垫底,A柱断裂

1、碰撞测试成绩不好,说明在车身材料或结构方面存在问题

2、美版passat碰撞成绩并没有很差,大众是否“区别对待”?这一点非常重要!

3、部分车型为了“应试”,驾驶员一侧偏置碰撞成绩比较好,那副驾驶一侧呢?

作为行车安全的最后一道保障,车身结构强度是非常重要的,各大厂商必须重视,安全永远放在首位!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

与老款相比,新迈腾到底新在哪里?

这次的新迈腾相较于老款来说改变还是很大的,与其说是改款,不如说是一次换代。首先新增了新迈腾GTE插电混动车型,实现了高性能与低油耗的兼顾,符合现在的整体趋势。其次新迈腾在科技配置方面也进行了升级,搭载大众的“众行家”智能互联系统,可以实现很多智能化操控,这点比较符合年轻消费者的口味。另外新迈腾还搭载了IQ.DRIEV和IQ.LIGHT系统,自动驾驶达到了L2+级别,安全性也大大提升。不管是动力性能还是科技配置都有如此大的升级,只能说这次新迈腾确实很有诚意。

迈腾什么时候换代

迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车,目前在售的车型是19年12月上市的2020款。根据迈腾车型以往的更新规律,大概到了2020年年底至2021年年初新款迈腾就会推出。2020款迈腾属于中期改款的B8,因此下一款将会是B9。

显然目前还没有任何关于迈腾2021款车型的消息,但是最新款的大众高尔夫已经出来,这就意味着大众旗下绝大部分车型的蓝图已经有了。

新款高尔夫

采用了全新的前脸设计语言,包括大灯、中网、保险杠的样式都发生了翻天覆地般的变化,因此预测下一代的迈腾可能也会尝试这种比较激进的风格。

而且迈腾在市场上的对手如雅阁、凯美瑞、奥迪A4L等都在往年轻化的方向转变,甚至整个汽车市场都在向着年轻化发展,迈腾完全有理由为此作出改变。

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